| QFB |

Hallo allemaal.

Zoals jullie wellicht wel weten heb ik een yamaha breeze en mn vader een polaris phoenix.

Nou we willen eigenlijk wel hogerop, Maar het MOET een automaat zijn. het liefst een mooie sportquad want die ullitry's vinden we maar sloom uitzien.

Ik kan na omstandigheden niet schakelen dus daar valt helaas niks aan te doen.

Het liefst een beetje snelle quad want de phoenix, daar ben je naar anderhalf jaar wel na uitgekeken dat ding loopt niet harder dan 65 km/h (en dan overdrijf ik nog)

Groeten Koen

wolverine, polaris scrambler, renegade

kawasaki kfx 700

OpticalNicolas schreef:wolverine, polaris scrambler, renegade

Ik bedoel eigenlijk niet van die :bestelquads"

is een suzuki ltz 250 nou voledig automaat of semi?

ah sorry dat wist ik niet

Mja, een sportquad is over 't algemeen met schakelen hoor !
De KFX700 zit er zo'n beetje tussenin, de wilverine gaat ook nog, maar bij enke andere echte sportquad zal je er het schakelen toch bij moeten nemen.

ik ben het met Alfa eens dat zodra je denkt aan sport er geschakeld moet worden.
Er zijn geen sportive quads in automaat(automaat en sportief rijden werkt niet helemaal lekker )

de renegade is ook automaat

Kymco maxxer is ook automaat

Dan plaats je toch een tennisbal op de trekhaak van een 4x4,heb je ook een sport...

Je mag mijn Wolverine ook wel overnemen,is ook sportief mee te rijden,alleen geen crossbaan gebruik.

Doma schreef:de renegade is ook automaat

De Renegade zie ik niet echt als sport-quad, meer als utility, zit zowat in hetzelfde segment als de Kawa KFX700.

De Kymco is een oplossing, maar een 300cc 4takt is nu niet een van de meest krachtige machines hé, zeker niet in combinatie met een vario, die toch ook wat vermogenverlies geeft.

Maxxer is maar 250cc (':(')

automaat en toch fatsoenlijk sportieve uitstraling en vermogen zou ik gaan voor de 700 van kawasaki, deze biedt volgens mij nog meer als genoeg mogelijkheden voor te crossen!

Hi Koen,

Je hebt nog een keuze. Een geschakelde quad aanpassen.
Daar zijn verschillende systemen voor die goed werken en jaren betrouwbaar meegaan, ook in de cross.

Dragracers schakelen zo bijvoorbeeld ook met twee knopjes aan het stuur.
Systeem past op quads met een 12v accu. In sommige situaties, afhankelijk van hoe stroef een bak schakelt is de enige concessie die je moet doen het laten vervallen van de achteruitversnelling. De achteruit versnelling is namelijk moeilijker in te schakelen omdat deze onder de 1e door gaat. Maar meestal is dit niet het geval en kun je bijvoorbeeld YFZ450's, LT-R 450's, Polaris Outlaw 525's "gewoon" met de hand schakelen.

Een dergelijk systeem is een modulaire aanpassing en dus kan de quad ook nog gewoon met de voet worden bedient. Een ander kan dus zo op jouw quad stappen en wegrijden. In plaats van de schakelknopjes aan het stuur gebruikt een valide persoon gewoon zijn / haar linkervoet. Vervolgens stap jij weer op en schakelt met de knopjes aan het stuur.

Indien je aan het rondsnuffelen bent voor een nieuwe quad verbreed zo'n aanpassing je keuzemogelijkheden enorm.

ik heb zelf een burelli, dat is ook een automaat en gaat vrij hard (90-100km).

ik weet niet of het is wat jij bedoelt? hij ziet er wel degelijk stoer uit, maar ik weet niet of het een sportquad is (denk het niet, maar ik ben vrij nieuw in het wereldje en weet nog niet echt de verschillen/termen enz... )

foto --> zie afbeelding bij mijn naam...