| QFB |

Na een middagje crossen 4 weken geleden had ik mijn uitlaatpakking eruit geblazen(dacht ik)
na 2 weken nogal herriemakend rond gereden te hebben naar de monteur om de boel een beurt te geven en de uitlaat te laten repareren.
Na demontage bleek mijn rechter (de lange) uitlaatbocht volledig afgescheurd te zijn van zijn kraag waarmee hij tegen mijn uitlaatpoort wordt gedrukt.
Nu kan ik je gelijk zeggen dat een standaard 700 uitlaat bocht een heel dun ding is.
na deze gelast te hebben heb ik 2 weken kunnen rijden en gistermorgen scheurde dus mijn linkerbocht finaal af ?
heb voor vanmiddag 13.30 uur een afspraak met de monteur om hem weer te laten lassen terwijl van der ham 2 nieuwe bochten besteld.

hebben andere rappi rijders dit ook gehad of heb ik een mazzel en heb ik een beresterke motor gekregen?
Waarom ze scheuren geen idee, het is een bijna rechte scheur net alsof hij door gezaagd is zo recht.
iemand enig idee?

Heb dat nogal gehoord bij de dealer waar ik vorige week naar de opendeurdag ging, daar was ook iemand die dat had voorgehad en dat is gewoon vervangen geweest door een nieuwe in garantie wel te verstaan

hmm, ikke niet, alleen mijn two brothers is vorige week afgebroken. Rij nu weer met standaard en binnenwerk eruit. Jemig, dat scheelt echt wel... negatief dan...

die van mij is nog niks mis mee en ik cross er al tijden mee dus ik denk dat jij net even ongeluk hebt

gerepareerd!
Alleen twijfel ik nu of ik mijn gelaste bochten hou of dat ik de nieuwe standaard bochten er weer onder zet met kans dat ze weer scheuren...

yoshimura bochten en demper of dmc en dan komt alles goed

Yoshimura laat me portomonee het maar niet horen
zal voor na de zomer zijn...
gemiddeld voor een yoshi 800-1000 euries ...
heb al gekeken en hij komt er uiteindelijk ook,maar eerst maar even bijkomen van de aanschaf van de nieuwe machine.

kijk ook eens of die uitlaat niet op de 1 of andere manier onder spanning staat, door bvb een scheef subframe of wat dan ook. Voor de zekerheid...

De meeste bochten die afbreken is omdat er ergens spanning op staat ofwel de bocht ergens nen graad verkeerd geplooid

er zat waarschijnlijk ook wel speling op of niet?

spoor! schreef:er zat waarschijnlijk ook wel speling op of niet?

Nee volgens mij niet, hij maakte nooit geen extra geluiden, tot het moment van scheuren,
eerst hoor je een sherp geluid en daarna de grote klappen...
Ik heb wel gezien dat waar hij gescheurd is de uitlaat maar 1,5-2 mm dun is, net op de rand van een velsrand die ze eringerold hebben.op allebei de velsranden waren ze gescheurd.

oke maar het komt er dus eigelijk neer dat die bochten beetje bij beetje wegschroeien ? Je zou eigelijk de dikte van een nieuwe orignele eens moeten weten?

hoi.ik denk dat de uitlaat inderdaad onder spanning gemonteerd is.en ik denk dat als je met de gelaste uitlaat gaat door rijden deze ook weer gaat scheuren langs de las.het materiaal is daar warm geweest en uit ervaring denk ik dat hij naast de las weer opnieuw gaat scheuren omdat het een zeer dunne uitlaat is.
MVG fastrogeke

Ik denk dat dit een fabricage- of montagefoutje is.
Je hoort het niet vaak dus het is niets dat bij elke Raptor voorkomt...