| QFB |

Ik had een rammel in mn blok (20 uur gedraaid)...laten horen bij hannamax en dachten dat het het bigendlager was.
Blok dr onderuit gehaald en weggebracht..uitelkaar gehaald en nu is de pistonpen gebroken aan 1 kant net buiten de drijfstang,valt mee dus maar zei hebben dat nog nooit meegemaakt bij een 4-takt.
Iemand al eens meegemaakt toevallig?

Zal wel fabricage fout zijn in die lager. Heb het eigenlijk nooit gehoord dat die afbreken op zo'n korte tijd.

zo iets hoort toch onder de garantie te vallen ?

Vervangen ze alleen de pistonpen en breekt die straks weer misschien?

En dan hopen dat de rest maar niet beschadigd!

Komt een nieuwe zuiger in en pistonpen...suzuki wilde wel die pistonpen opgestuurd hebben om te kijken hoe of wat.
En geen garantie nee helaas.

dan konden ze van mij, me rug op
wel die pistonpen opsturen, en geen garantie geven

Je moet je niet laten kennen gewoon afdwingen dat het onder garantie geregeld wordt!

Lees eens goed de garantie voorwaarden

van wanneer je met iets crost vervalt die altijd

Garantie = larie

Garantievoorwaarden gelden zolang niet instrijd met de europese wetgeving, die zegt dat je 2j garantie krijgt. En afbreken van pistonpen na 20 rijuren kan volgens mij enkel een materiaalfout zijn.

Lijkt mij ook mja krijg het toch niet voor elkaar en dan ben je uitgelult

Het is hoog tijd dat er eens duidelijkheid komt omtrent die garantie. Hier is veel te veel discussie omtrent. Zowel voor nieuw als voor tweedehands.

Daar heb je een punt Nicolas maar garantie vervalt als je der mee crost

staat in de kleine letters als je een cross moto aankoopt ook

de garantie ligt volledig in de handen van uw dealer die beslist of er garantie is of niet volgens mij

Hangt idd veel van dealer af, en officiële dealer kan blijkbaar altijd wat meer dan nevenimport.

Het kan idd wel zijn dat het in kleinde lettertjes staat, maar wil daarom nog niet zeggen dat het wettelijk is. Denk dat er eerst paar rechtzaken zullen moeten volgen voor we weten hoe het in elkaar zit.

Welke garantie geef jij op een nieuwe of tweedehands W-Tec, Nikolas?

We hebben wel het voordeel we met de CRF motor weinig of geen problemen hebben tot op heden. Er is er nog geen enkele bij ons in frut gedraaid. We steken wel alle 30 uur nieuwe piston en kijken cylinder en kleppen na.