| QFB |

hallo jongens. ik heb dus naar jullie geluisterd en ben met de drie quads eens gaan rijden.

mijn oordeel:

de banshee trekt het hardste op en rijd wel zenuwachtig vond ik
de yf trok ook heel goed op en reed echt super in het veld maar mijn lijf zat er precies niet zo goed op miss is het dat dat jullie bedoelen met comfort.

de raptor 700 reed super op de weg maar ik vond die nog al zwaar om mij te rijden.

maar nu twijfel ik nog jullie zeggen dat een banshee en een yfz veel onderhoud nodig hebben wat bedoelen jullie daar dan mee en is het nu echt waaar dat een bashee echt superhard slijt of niet
en dat je bij een yfz om de haverklap nieuwe zuigers moet steken of is dat gewoon een leugen

Als het de bedoeling is om veel de weg op te gaan zou ik de 700 nemen.

als ik dat zo begrijp zou ik voor de 700 gegaan zijn
ik heb een banshee gehad en die dingen zijn voor de cross net als een 450
dus ben verstandig en kies de 700 ga je heel veel plezier van hebben

yo met de yfz moet rond de 70 uren een nieuwe piston in!

ik ga wel af en toe op de weg maar vooral bospaden en velden en zandstroken enzo nemen en daarvoor ijkt de 700 mij iets te zwaar. en hoe zit het met het onderhoud van een yfz en banshee

die zuiger is dat per 70 uur dat je rijdt me een yfz of niet

gewoon voor de 700 gaan , voor de dingen die jij de quad wil.

naar mijn weten slijt de banshee toch niet ZO hard, de yfz slijt veel feller. De stukken die je dan moet vervangen bij een banshee zijn ook wat goedkoper dan deze voor een yfz.

dus de yfz laat ik vallen dan nu nog de keuze tussen de banshee of de 700

welke heeft het meeste trekkracht van de 2.
want heb gehoord dat je met 700 vaaak problemen hebt ook en met banshee niet net omdat hij zo oude techniek heeft

Met de banshee ga je mogen bezine meesleuren op je rug bij een lange rit en met de 700 niet.
Bovendien is het moeilijk te vergelijken. 2tact/4tact .
Ik zou niet twijfelen en de 700 pakken.

sterckx johan schreef:dus de yfz laat ik vallen dan nu nog de keuze tussen de banshee of de 700

welke heeft het meeste trekkracht van de 2.
want heb gehoord dat je met 700 vaaak problemen hebt ook en met banshee niet net omdat hij zo oude techniek heeft

Als je niet echt cross gaat rijden (door veld en boswegjes is geen cross) dan zou ik zeker voor de 700 gaan, da's een goeie all round quad.

Denk eraan dat een Banshee een 2-takt is, en dat je je bus olie zal moeten meenemen om zelf te mengen bij het tankstation.
Dit is geen probleem als je alleen cross rijdt, dan heb je toch een bus bezine bij, die vooraf gemengd is.
maar op de baan vind ik dit een groot nadeel.

besluit van dit toppi!c : een yamaha raptor 700! zo kunt ge nog oneindig ver gaan met die heeft dit meer nodig en die dit enz...

banshee =cross

raptor = baan en cross

Ik denk dat je aan een Raptor 700 je handjes wel vol zult hebben.
Zou zeker voor de 700 kiezen!

Ik snap dat niet hoor al dat gezeik over dat een Yfz zó snel slijt. Ik rij nou al meer als drie jaar Yfz en ik heb er nog nooit wat aan gehad. Als je gewoon regelmatig olie ververst en filter en afentoe de kleppen controleert heb je er lang plezier van. En dan ken je zeggen dat dat veel onderhoud is, nou ik vind dat je dat bij iedere quad moet doen. Anders ben je d'r niet zuinig op.

Ik vind wel dat een Banshee ideaal is voor op de weg aangezien het blok zich er voor leent. Maar als je sportief en aggresief rijdt moet je de Yfz niet zo snel afschrijven hoor.

idd, gewoon voor een 450 gaan
mischien nog ff wachten op de kfx450 (met achteruit) voor te zien hoe deze 't doet...
(een achteruit lijkt me wel een intresant punt, als je in de bossen gaat rijden..)

als ik jou was zou ik toch voor de banshee gaan vele zullen het niet met mij eens zijn maar ik vindt het geluid van een banshee veel mooier en is iets sneller tot ongerveer even snel de raptor maar dat slurpt natuurlijk ook wel wat hea met 10.500 rpm