| QFB |

Heey jongens ik ben wel benieuwd naar de filter die jullie gebruiken.
Rijden jullie met de deksel of zonder of alleen een filter met zoon prefilter er over
En wat zijn goede filter want ik wil eigenlijk de deksel er af halen en dan
een filter met een prefilter er op zetten.

Ik las namelijk dat veel amerikanen gewoon zonder deksel rijden in de blubber enzo
wat zijn jullie meningen hier over.

http://www.raptorforum.com/index.php?topic=13993.0

Standaard filter voor LTR-450, ZONDER luchtfilter deksel of pré-filter

Kwestie van goed schoon houden, met een open box.

Ik heb gewoon een TwinAir met het kappie erop.

DT One met deksel erop

selfmade openfilterkast

Ik ga voortaan overal Twin Air in knallen. Goede filters voor een redelijke prijs en uit eigen land

ik heb een DT ONE filter en deksel aangepast!

jongens ik ben vandaag gaan rijden zonder deksel alleen met de filter
en ik heb bij de PClll M416-002.djm er in gezet dat daar stond dit bij.

2006 Raptor 700 EFI (ik heb 2007 raptor maakt dat uit?)
Stock exhaust
Stock air filter
Airbox lid removed

Nu zou hij goed afgesteld moeten staan allen als ik volgas geen in de
vrij dan knettert hij een beetje en de Bougie is grijs.
Welke map moet ik nu proberen of wat moet ik veranderen voor
betere verbranding.


ik heb deze gevonden:
2006 Raptor 700 EFI
Stock exhaust with muffler insert removed
Stock air filter
Airbox lid removed

en alle cijfers zijn iets hoger dus dat betekend meer brandstof dus deze gaak nu proberen.

shy fx schreef:jongens ik ben vandaag gaan rijden zonder deksel alleen met de filter
en ik heb bij de PClll M416-002.djm er in gezet dat daar stond dit bij.

2006 Raptor 700 EFI (ik heb 2007 raptor maakt dat uit?)
Stock exhaust
Stock air filter
Airbox lid removed

Nu zou hij goed afgesteld moeten staan allen als ik volgas geen in de
vrij dan knettert hij een beetje en de Bougie is grijs.
Welke map moet ik nu proberen of wat moet ik veranderen voor
betere verbranding.


ik heb deze gevonden:
2006 Raptor 700 EFI
Stock exhaust with muffler insert removed
Stock air filter
Airbox lid removed

en alle cijfers zijn iets hoger dus dat betekend meer brandstof dus deze gaak nu proberen.

Een kwestie van proberen denk ik, elke quad is anders en elke quad zal zijn eigen jetting moeten hebben. Eventueel zelf aanpassen met de powercommander.

Frank MB schreef:

shy fx schreef:jongens ik ben vandaag gaan rijden zonder deksel alleen met de filter
en ik heb bij de PClll M416-002.djm er in gezet dat daar stond dit bij.

2006 Raptor 700 EFI (ik heb 2007 raptor maakt dat uit?)
Stock exhaust
Stock air filter
Airbox lid removed

Nu zou hij goed afgesteld moeten staan allen als ik volgas geen in de
vrij dan knettert hij een beetje en de Bougie is grijs.
Welke map moet ik nu proberen of wat moet ik veranderen voor
betere verbranding.


ik heb deze gevonden:
2006 Raptor 700 EFI
Stock exhaust with muffler insert removed
Stock air filter
Airbox lid removed

en alle cijfers zijn iets hoger dus dat betekend meer brandstof dus deze gaak nu proberen.

Een kwestie van proberen denk ik, elke quad is anders en elke quad zal zijn eigen jetting moeten hebben. Eventueel zelf aanpassen met de
powercommander.

Hoe kan ik nou zien of hij goed loopt? ik kijk altijd naar de bougie. Maar maar nu heb
ik net gekeken bij deze instellingen:
2006 Raptor 700 EFI
Stock exhaust with muffler insert removed
Stock air filter
Airbox lid removed

en daar stond hij ook te arm nu heb ik deze geprobeerd En daar liep hij beter mee dan met die 2 vorige.
straks ff kijken naar de kleur heb net 10 km gereden. Maar eerst ff eten
2006 Yamaha Raptor 700
GYTR slip-on exhaust
GYTR intake kit
Airbox lid removed

hoi,ik rijd met beide quads voorzien van een twin-air filter.de 450 met kap erop en de 700 met de kap eraf.de 700 is voorzien van een powercommander.maar is nog niet optimaal afgesteld.de bougie is een beetje zwart gekleurd.dus teveel brandstof dus.

De bougie kleur bij 4-takt ligt weer heel anders volgens mij. Die maps van internet zullen niet in 1x goed zijn, er zijn nog allerlei factoren die meespelen, zoals de temperatuur en de luchtdruk.

Mooi dik K&N powerfilter. Ik heb ook een schuimfilter dat ik over het K&N filter kan doen voor als de baan wat modderig is.

Voordeel van zo'n K&N is dat je em met een slangklem goed vast kan zetten, en houd heel goed stof tegen. En zo'n filter is makkelijk om schoon te maken met de K&N recharge kit.

En nu welke map moet ik hebben ik zit met de handen in het haar.