| QFB |

All Terrain Vehicle Corporation - Prowler Light Tactical Wheeled Vehicles

All Terrain Vehicle Corporation's Prowler RTVs (Rugged Terrain Vehicles) are purpose built to provide the military with superior light tactical mobility platforms for use in non-traditional combat, reconnaissance and logistic support.

Prowler light tactical vehicles provide a platform with a unique combination of mission critical characteristics:

* Rugged and reliable performance in any terrain or climate
* Easily deployable, including as ITVs by aircraft such as the CH-46/47/53/60 series helos and the CV-22
* Multi-mission configurable for assault, ISR, SAR or logistic support
* Unparalleled operator protection

PROWLER MILITARY RUGGED TERRAIN VEHICLE (RTV)

Prowler RTVs are designed and built to overcome the severe limitations of generic recreational ATVs (including those modified for military use) regarding vehicle reliability, endurance, control and operator safety. While similar in size and appearance to a typical ATV, the Prowler RTV is completely different in operation, in construction and in performance. Prowlers are faster, more rugged, reliable and stable, and can pull or carry greater payloads than any ATV-type vehicle made. Prowlers drive like a car, with automotive-type steering and controls. In contrast, the operator of a generic or modified ATV must straddle and body balance his vehicle, use handlebars to steer, and both hands to control throttle and brakes.

Since its introduction in 2002, military forces have deployed the Prowler across a wide range of combat, reconnaissance and SAR missions around the world. Prowler field-testing has resulted in enthusiastic AARs (After Action Reports) from the military, emphasizing the vehicles' outstanding performance, endurance, reliability and operator protection.
UNMANNED GROUND VEHICLE (UGV) PLATFORM

In addition to its classic mission, the versatile Prowler platform has been, and is being, used in a number of autonomous robotic and remotely controlled applications, including IED and mine sweeping and the DARPA Grand Challenge.

PROWLER PERFORMANCE AND FEATURES

Prowler hallmark all-terrain performance - exceptional stability, endurance, speed, power, reliability and versatility - is based upon the Prowler's:

* Powerful 660cc four-stroke liquid-cooled engine
* Fully automatic all-wheel drive
* Front and rear independent double-wishbone suspension
* Sealed steel-frame construction with chrome-moly roll cage and cargo racks
* EMT run-flat tires and double-reinforced wheels
* Low center of gravity and ample ground clearance
* Dual hydraulic-disc front brakes and shaft-mounted hydraulic-disk rear brakes, with full engine braking on each of all four drive-wheels
* Speed of up to 63mph (4WD, hi-range)
* Payload capacity of 1,000lb plus, with 1:1 payload to weight ratio
* 2,250lb to 2,350lb towing capacity (terrain dependent)
* 3,000lb remote-control winch


KNAP !



kunnen tegen een stootje precies

Ziet er niet uit, maar daar kan zeker wel heel wat bagage op! Het Nederlandse leger heeft een paar Polaris Rangers voor de test, zal vragen of daar nog iets uit gekomen is.

dat ziet er super uit

De hummer van de sbs's?

Ziet der wel vet uit (en degelijk als ze da droppen uit zo een vliegerke)

Zitten er Elka schokdempers op die laatste foto? Lijkt er een beetje op.

jup lijkt der sterk op.

de specs :

PROWLER II
(Light Tactical Internally Transportable Vehicle)
Specifications *
Power Plant : 660 cc 4-Stroke Single, Liquid Cooled, Electric Start
Power Train : Fully Automatic Transmission with HI/Lo Range, Reverse and Park
(Limited Slip 4WD, 4WD Diff Lock, 2WD)
Construction : Sealed Tubular Structure Chromalloy Steel Roll Cage and Cargo Racks
Operation : Standard Automotive Driver Controls with Sealed Rack and Pinion Steering,
Console Mounted Dual Range Shifter and Parking Brake Lever
Top Speed : 53 mph (4WD, Hi Range)
Instrumentation : Digital Multifunction Display with LCD Speedometer / Odometer, Dual
Trip Meters, Hour Meter and Clock, Electronic Fuel Gage and Drive Train
Position Indicators
Suspension : Front - Independent Double Wishbone, Adjustable Spring Preload Reservoir
Shock Absorbers
Rear - Independent Double Wishbone, Adjustable Preload Reservoir Shock
Absorbers, Sway Bar
Braking : Front - Dual Hydraulic Disc
Rear - Shaft Mounted Hydraulic Disc with 4 piston opposed Calipers,
: Full Engine Braking on each of all Drive wheels (4)
Payload : 1600 lb
Towing Capacity : 3550 lb (terrain dependent)
Winch : 3000 lb, with Wireless Remote Control
Tires / Wheels : EMT Run Flat / Double Reinforced Rim Steel Wheels
Fuel Capacity : 8 gal. (with optional in-line spare tank)
Ground Clearance : 12.5” (13.5” @ Approach and Departure)
Wheel Base : 76”
Track Width : 47” front, 45” rear (center to center)
Overall Width : 50”
Overall Length : 112”
Height : 67”
Weight : (dry) 1050 lb
Ford Depth : 36”
* These specifications subject to change without notice

wel een optie niet standaard, "preppen" ze de motor naar een topsnelheid van 80mph / iets van een 100km/u)

Die tweede foto waar ze hem uit het vliegtuig droppen is toch precies een heel ander voertuig? Rollcage en bumper is compleet anders, en dat is ook een enkelzitter (geen side-by-side)...?

Grappig,maar niet echt bullit-proof,zit liever in een hummer in oorlogsgebied(of een Leopard 2)

Doe dan maar een leopard, die Hummers zijn ook niet echt bullit-proof, ze rijden niet voor niets met zandzakken voor de deuren.

Die uit het vliegtuig gedropt wordt, die word vooral gebruikt om neergeschoten piloten en andere gewonde mensen uit vijandelijke linies te halen.

Ralph schreef:Doe dan maar een leopard, die Hummers zijn ook niet echt bullit-proof, ze rijden niet voor niets met zandzakken voor de deuren.

,auto voor Joep Meloen,zandzakken voor de deur..(of ben je nog net te jong dat je dat nummer niet kent )

De film ken ik, maar dat nummer zegt mij zo niets.