| QFB |

als je met een banshee vooral tourtjes op de baan gaat doen
en 1keer per maand op een crossparcour gaat rijden
wat is dan de slijtage van de zuigers,cilinders,...
en wat is het verbruik van de olie en naft
en wat voor onderhoud vraagt dit?

ik heb de zoekfunctie al gebruikt en vind niet echt wat ik zoek

nagenoeg niks gewoon goed mengen of mengsmering pakken en goed warm rijden voor je hem vol open trekt

Olie, om de tijd gewoon vervangen.. en na een lange tijd de zuigers vervangen.
maar als je em niet echt opfokt dan gaat dat ook een hele tijd.

Blaster 200 schreef:Olie, om de tijd gewoon vervangen.. en na een lange tijd de zuigers vervangen.
maar als je em niet echt opfokt dan gaat dat ook een hele tijd.

opfokken moet niet die gaan al hard genoeg
om de hoeveel uur moet je die dan ongeveer vervange?

thomas.vc schreef:opfokken moet niet die gaan al hard genoeg
om de hoeveel uur moet je die dan ongeveer vervange?

hangt der vanaf hoe je rijd, als ze versleten is dan kick je veel makkelijker( compressie weg)

jah ok en weet er iemand het prijskaartje voor de 2zuigers?

ongeveer 200euro voor de 2. maar als je alles deftig onderhoud, en altijd mooi warm rijdt moet je dit niet snel doen.

vind wel grappig dat alle blaster rijders hier de experten zijn...
Je slijtage gaat ten koste van je gebruik. Als je je banshee warmrijd zoals het hoort, smeert zoals het hoort en gebruikt zoals het hoort alsook onderhoud zoals het hoort... Dan kan je zeker 90u zonder problemen rijden. Hebben vandeweek een banshee binnengehad van 94 en was nog met de eerste zuigers in en reed dagelijks. Als je bij zen onderhoud compressie laat opmeten weet je snel genoeg of het ver tijd is of niet.
Over die slijtage zou ik me zeker geen zorgen maken, in tegenstelling wat anderen zeggen durf ik zeggen dat een banshee even lang meegaat als een moderne 4takt qua slijtage en de kosten nog steeds lager liggen als bij een 4takt. Daarintegen is het verbruik wel hoger +-15l gok ik.
1goede tip,gebruik een goede type olie voor je mengsmering (castrol tts,putoline mx5-mx7,RS959,castrol747) en je gaat je veel kopzorgen besparen.
Regelmatig filtertje nakijken en olie op het blok eens vervangen. dat is het gedeelte wat de motor betreft
andere slijtage zijn natuurlijk banden en ketting en pions, maar das bij elke quad zo.
greetz

Heb nu ongv een 900 km gereden met mn banshee
het verbruik went nooit houd er rekening mee dat hij zuipt

hoeveel km kun je met een tank doen dan?

Dat is ongeveer een 100 km
Had hiervoor een raptor 700 die is een stuk zuiniger
Heb me al een paar keer verkeken op het verbruik
MN vrouw moeten bellen om met een kan benzine te komen
Maar alles went ook een banshee

jep schreef:Dat is ongeveer een 100 km
Had hiervoor een raptor 700 die is een stuk zuiniger
Heb me al een paar keer verkeken op het verbruik
MN vrouw moeten bellen om met een kan benzine te komen
Maar alles went ook een banshee

ocharme dat vrouwke

zuinig of niet zo een banchee blijft een bom op wielen

als ge dat maar weet !

ik ben het hellemaal met robby eens
ik heb zelf een banshee uit 1987 met de eerste overmaat zuigers (de laatste 5 jaar staat hij meer stil dan er mee gereden word)
geen idee waar het vandaan komt dat een banshee zo duur is, in onderhoud
ze zijn wel duur om te rijden, 20/25 lieter op een dagje crossen is heel gewoon, en castrol 747 kost ook €25, of meer, de lieter

Hey Jake,

Gewoon uit interesse, heeft jou banshee nog J-armen of is dat frame aangepast naar a-armen ?