| QFB |

Hallo,

Ik ga mij een nieuwe quad kopen, ik rij momenteel met een raptor 350 maar ik ben opzoek naar een zwaarder model, maar ben nog aan het twijfelen tussen een LTR 450 en een raptor 700.

Ik rij regelmatig op de baan en zo 1 keer per maand op parcours.

Persoonlijk vindt ik de LTR het mooist, maar is dit ook een goede quad om op de baan rond te toeren, of is hij eerder geschikt om op het parcour te blijven?

Graag een beetje de voor en de nadelen van deze twee modellen.

Alvast vriendelijk bedankt voor jullie hulp.

als je geen zin hebt om veel onderhoud te doen de raptor
ik rijd meestal 2x per week met mijn raptor op parcours en hij houd zich daar goed
als je echt wedstrijd wilt gaan doen kan je beter voor de ltr gaan

idd ltr is meer crossmachine en raptor allrounder

ltr heeft natuurlijk geen achteruit...
Maar toch zou ik voor de suzuki gaan

Is het verschil in onderhoud zo groot tussen de ltr en de raptor?

jep raptor hoef je geen reet aan te doen die rijd altijd wel door
mijn vorige had een hele maar dan ook een hele hoop cross uren en liep nog als nieuw (2x per week op de crossbaan rijden en rond om het huis nog zo,n 6 uurtjes per week en dat 50 weken lang )

LTR is ook onderhoud zuinig in vergelijking met andere 450cc's.
LTR heeft toch wel een achteruit ...
Denk eerder 700 maarten, maar dan wel met stuurdemper,spoorverbreders en andere veren als je op parcour wil rijden. Maar je 350 had dat ook niet en je ging toch ook goed vooruit.
Daarnaast rij je regelmatig op de baan en dank dat een raptor daarom beter is. Moest je nu meer op parcour rijden zou ik de LTR aanraden, maar denk dat je zoals je nu rijdt beter een Raptor neemt. Tenzij dat je meer op parour begint te rijden

[quote="JR"]
LTR heeft toch wel een achteruit ...
quote]

ik dacht het niet

idd, geen achteruit. Bedankt voor de rechtzetting
Daardoor nog een reden voor een R700, die heeft dat wel. En dat is altijd wel handig bij veldwegen en dergelijke

idd,700R is een prachtige machine, maak mss een testritje !

probeer eens een testrit te doen met beide , en koop dan degene die je het beste rijden vind...

Ik zou voor de 700 gaan ben zelf 200% tevreden van dat machien

maar denk qua baangebruik dat je niet kan opmaken welk beste is , kijk maar naar iche die knalt meer km met zen quad dan ik met men auto
hem heb ik ook niet horen klagen over problemen ...

Ga ze eens testrijden en ga af op je eerste gevoel

hey
ik snap het niet
iedereen vraagt of iemand hem kan helpen
met zijn keuze
dit is al 100 x gevraagt
van wat is beter de ... of de 700
en iedereen zegt altijd ga voor de 700
als je buget dit toestaat
een 700 is een goede all rounder
is dus voor alles geschikt

dit is het zelfde als
wat zal ik nu kopen
een fiat of een ferrari
ik hoop dat je niet op je teentjes getrapt bent
dit viel mij gewoon erg op
gr peter

quadje schreef:hey
ik snap het niet
iedereen vraagt of iemand hem kan helpen
met zijn keuze
dit is al 100 x gevraagt
van wat is beter de ... of de 700
en iedereen zegt altijd ga voor de 700
als je buget dit toestaat
een 700 is een goede all rounder
is dus voor alles geschikt

dit is het zelfde als
wat zal ik nu kopen
een fiat of een ferrari
ik hoop dat je niet op je teentjes getrapt bent
dit viel mij gewoon erg op
gr peter

da is just, ge moet zelf zien wat het beste is qua budget en stijl ik heb ne 660 en daar zit ook pit in maar moet gewoon worden dat ik hem in de toeren mag jagen tegenover indentijd met mijn harley(laag koppel)
ik zie da ge van weld bent ik heb daar ook 24 jaar gewoond nu in pierendorp

Door dat je veel op de baan zit zou ik voor de 700 gaan
450 draait in de soep op de baan , maakt veel toeren ook na enkle aanpassingen .

Had ook ne 350 wou ook iets anders , en om dat ik ook vrij veel baan doe , ben ik voor ne 660 gegaan
Zat ook met idee voor ne 450 , maar ze hebben mij da afgeraden

Suc6 met keuze