| QFB |

hey, ik heb even gezien naar de prijzen en het ziet er zo uit voor een honda TRX400EX: 6000$= 4200€ --->wel de moeite!

nu mijn vraag weet iemand hoeveel het zou kosten om zo'n quad over te laten komen van Amerika?
En moeten er nog wijzigingen worden aangebracht i.v.m. uitstootnormen e.d.? (want bij auto's is dit wel zo)

mvg, Mathias (die heel graag een quad wil )

Amerika

Er zal niemand zijn die je dit zal aanraden

ZOEKFUNCTIE

is NIET aantrekelijk om te doen

voor 4200 vind je in belgie ook al een goeie quad hoor

dus het amerika verhaal maar uit je hoofd

banshee rijder #222 schreef:ZOEKFUNCTIE

is NIET aantrekelijk om te doen

voor 4200 vind je in belgie ook al een goeie quad hoor

dus het amerika verhaal maar uit je hoofd

voor 4200€ vin je geen nieuwe 400cc ze...

een nieuwe niet nee

en ja heb de zoekfunctie gebruikt maar hier staat overal in: amerika is duur en dit en dat maar ik zie nergens cijfers over hoeveel dit wel degenlijk gaat kosten in vervoer alleen wa blabla... heeft iemand hier mss ervaring mee?

je zal moeten betalen:

verzendkosten (zal behoorlijk wat zijn)
BTW ( 21%)
invoertaks ( afhankelijk van het product)


en dan spreken we nog niet over de lange wachtperiode/levering en de administratieve rompslomp achteraf.

Amerika,
Hierbij een overzicht aangezien ikzelf in de verschepings sector zit.

1 kosten product
2 kosten transport products naar haven/loods amerika (bv transport)
3 kosten van de loods ivm laden en verzenden (zeevracht, ladingskosten etc.)
4 lokale kosten loods in Belgie of Nederland
5 invoerrechten (10%)+ kosten BTW (21% of 19%) + kosten inklaringsagent
6 kosten transport naar losadres (jij in dit geval)


(misschien aan te raden verzekering ivm transportschade?)
Let op dat deze quad ook omgebouwd dient te worden om op kenteken te zetten dus + 1750 euro... (ex BPM mits van toepassing)

al met al alleen leuk wanneer je over 40HQ containers praat en dus niet bij 1 quad(je)

morge ik zou even bellen naar zon duane amtenaar dollar is laag daar

PeRReWePS schreef:Amerika,
Hierbij een overzicht aangezien ikzelf in de verschepings sector zit.

1 kosten product
2 kosten transport products naar haven/loods amerika (bv transport)
3 kosten van de loods ivm laden en verzenden (zeevracht, ladingskosten etc.)
4 lokale kosten loods in Belgie of Nederland
5 invoerrechten (10%)+ kosten BTW (21% of 19%) + kosten inklaringsagent
6 kosten transport naar losadres (jij in dit geval)


(misschien aan te raden verzekering ivm transportschade?)
Let op dat deze quad ook omgebouwd dient te worden om op kenteken te zetten dus + 1750 euro... (ex BPM mits van toepassing)

al met al alleen leuk wanneer je over 40HQ containers praat en dus niet bij 1 quad(je)

ok bedankt voor deze info, daar vreesde ik al voor voor de ombouw die noodzakenlijk is

ik weet niet hoe het met andere merken is, maar bij yamaha is er afgespoken dat er niet mag worden meegewerkt aan grijze import
dat wil zeggen, als je een order plaatst bij een dealer in( bijv USA ) deze dealer daar geen motor/quad/jetski of wat dan ook mag leveren
en wat wel geleverd word, heb je dus geen garantie, en de betreffende dealer, kan zijn dealerschap verspelen

dit alles is gedaan, omdat in het verleden wel eens voor kwam, dat er iemand onderdelen bestelde voor motoren die niet in dat land waren geleverd, en yamaha dan een hoop moeite moet doen om wel de juiste spullen hier op de plank moet krijgen


ik zou zeggen, als je niks wil inruilen, kan je hier ook wel aan een quad komen voor een superprijs

Hallo
Ik heb nog wel een suzuki LTZ400 Bouwjaar 2004 met alle papieren voor belgie ik wou hem in nederland op kenteken zetten maar het gaat een beetje moeilijk daarom wil ik hem we weer verkopen.
Hij mag dan weg voor € 4400,-
Mocht je intresse hebben laat het me maar weten.

Mvg.
Martin.