| QFB |

hallo ik ga binnekort wss en quad kopen met deze motor blok er in
maar eerst wil ik wel en paar dingen weten heb gezien dat deze motorblok
veel gebruikt word op kompetitie dus

zou willen weten als ge hem goed ingank gekickt krijgt
zou ook willen weten hoeveel versnellingen hij heeft en hoe ze liggen
en of de prestaties goed zijn



het zijn wel maar kleine foto's maar zo ziet hij er uit










alvast bedankt ProBlaster

zijn blokjes die zalig vooruitgaan, dacht aan 5 vitessen, hangt af van welk jaar als ik me niet vergis, is een blokje dat voornamelijk gebruikt word in zijspannen. wat het ingang trappen betreft ga je heel wat mogen
oefenen, en zeker geen sportschoenen dragen,is een blok met een zeer lange slag en moet je praktisch starten als een viertakt, op compressie duwen en doorstampen. Links kicken is ook geen koud kunstje...

zie op de foto een canondale kader? kan dat? pas op met die alu kader en de trillingen die het blok afgeeft, indien het blok niet op silla blokken gemonteerd staat gaat er vanalles scheuren en werken...

voor competitie is het een zeer leuke blokje (denk ook zeker aan je budget voor onderhoud van dat blokje, stukken zijn duur en moeilijk vindbaar) maar moest je hem gewoon voor de fun gebruiken raad ik je het ten zeerste af.
greetz

als ik me niet vergis zit daar standaart een kleplichter in.
deze vermindert de compressie tot een punt dat hij wat makkelijker te kicken is.
een beetje zoals bij een gilera citta die hebben ook zo'n klep.

idd, zo ne decompressor klep kan heel handig zijn.

groeten

Dat is de oude quad van Davy brems zo te zien, de ktm hangt dus in een cannodaleframe. Ik weet niet of dat heel blijft?!

Die 2 takt ktm blokken lopen vreselijk hard als je ermee kan rijden. Ze hebben 5 versnellingen en zijn goed in gang te trappen, en als je het goed kan, dan trap je em zelfs op je sportschoenen aan (ik heb er ook 1 gehad en veel verschillende ktm's aangetrapt. Een kleplichter zit er standaard niet op, dat kan wel. Let wel op, deze motorblokken worden ouder, dus wordt het ook lastiger om aan onderdelen te komen. Het is dus een afweging die je maakt.

Voordelen:
Loopt hard
goed voor kopstarts
je kan vaak redelijk lang met zo'n blok rijden kwa uren.

Nadelen:
Kickstarten is moeilijk als je de slag niet doorkrijgt
Snel vermoeiend
Misschien wat lastiger onderdelen voor te vinden.

ik heb quad zilla ingank gekregen op mijn sportschoenen dus denk ik dat heb bij deze ook moet lukken

bedankt alemaal voor de uitleg

tis idd en canondale fram

De zuiger is het grootste probleem om aan te komen, maar daar zijn wel adresjes voor

heb nog en vraag als de radiator gevuld is bij water en hij kookt na 10 min rijden (nu in deze periode)

wat zouw dat kunnen zijn iets verstopt ? of is da opgelost als er keolvloeistof in zit (licht het aleen aan het water)

of zouw er iets mis zijn bij de ventilator ?

Water kookt veel sneller, doe er koelvloeistof in en probleem is opgelost denk ik

ProBlaster schreef:heb nog en vraag als de radiator gevuld is bij water en hij kookt na 10 min rijden (nu in deze periode)

wat zouw dat kunnen zijn iets verstopt ? of is da opgelost als er keolvloeistof in zit (licht het aleen aan het water)

of zouw er iets mis zijn bij de ventilator ?

lijkt mij tog niet logisch,bij mij begint die ventilator dan te draaien das bij 89-91° alsek mij nie vergis da is nen thermostaat da da op nen bepaalden temp. doorlaat naar u radiator en tege da da rond 'gecirculeerd' is en nog aant koke zou ik toch eens nakijken
succes

maar hij is niet van mij he ik heb en blaster

maar ik vind het zo raar dan het kook want water kook rond 90 graden toch en meeste quad (2 takt)krijgen nu bij dees weer maar rond de 60 graden dus vind het maar heel raar

mss radiator te klein maar hij heeft altijd er zo me gereden en nooit problemen zelfs in de zomer

water kookt aan 100°

Koelvloeistof kookt boven de 100 graden Misschien de thermostaat stuk...?

ja maar zelf met koelvloeistof en met gemaakt termostaat zouw hij toch niet boven de 90 mogen gaan zeker nu tich niet als hij is de zomer boven de 90 graden zouw krijgen kan ik het begrijpen maar nu dat kan toch niet

of je(zijn ) circulatiepomp laat het water niet goed of niet meer rondcirculeren door je radiatoren je cilinder maar ik heb nog nooit meegemaakt da 't koelwater begon te koken hoor
of radiator verstopt,kan ook een oorzaak zijn