Pagina 1 van 1
tyre johnny's
Geplaatst: wo 02 jan, 2008 17:00
door Bremske
Ik wou even vragen of er al iemand ervaring heeft met tyre johnny's?
Is een soort van mousse die in de band gaat zodat je verder kan rijden als je lek rijdt.
Zou een goedkoper middel zijn dan de tireballs.
Nu zou ik graag weten wat het verschil is tussen de 2 als je lek rijdt? Of je met die tyre johnny's gewoon kan doorrijden in een mx-manche alsof er niets aan de hand is? En wat eventueel de kostprijs ervan is?
vriendelijke groeten
Geplaatst: za 05 jan, 2008 14:34
door Frank MB
Tyre Johny’s have been made from high impact foam protection material which has been designed and constructed specifically for off road racing.
Tyre Johny’s inserts enable a rider to continue at a reasonable pace to the pit or paddock area following a loss of air pressure to the tyre. They also help prevent the tyre from coming off and minimises damage to the wheel rim.
No more time lost sitting on the circuit or stuck miles from home in the forest with a totally flat tyre unable to continue!
Tyre Johny’s can help you out of trouble and save you time and money.
Tyre Johny’s have been thoroughly tested on MX and Enduro tracks for many hours and have proved invaluable.
Tyre Johny’s were designed by multi MX championship winner John Elliott.
FITTING INSTRUCTIONS
1. Fit the required tyre to one side of the wheel rim only and push Rim out as far as possible
Fig: 1
2. Tyre Johny’s must be fitted in the correct position. (see fig:2 below)
Fig: 2
3. Johny’s are made long; so you may need to cut to length. Measure the inside diameter of the tyre then cut the Tyre Johny to the required length using a long knife.
Alternatively fit the Johny inside the tyre and mark where you need to cut.(See fig: 3)
Lubricate the tyre edge and Tyre Johny with soapy water; this will help the Johny to slide in.
(Tyre Johny’s are made from easy cut material)
Fig: 3
4. Once you have decided on the length of the Tyre Johny you can now slide your Johny in.
Remember to lubricate the tyre edge and Tyre Johny with soapy water.
5. Once you are happy that your tyre Johny is fitting snugly inside the tyre you can now push the wheel rim through and fit as normal.
6. Pump up your tyre to re -seat the tyre bead then set your preferred pressure and you are ready to go.
When air pressure is lost to the tyre the tyre Johny will shape within the tyre, giving support to the tyre wall and protection to the Rim.
dit stond op de site van vls, wat me opvalt is dat als je tyre johnnys gebruikt dat je wel als je druk verliest en dus alleen op de mousse rijdt, dit zal dus een stuk minder prettig rijden als de tireballs die allemaal op druk staan. Dus ik denk als je hard wil blijven rijden, dat je tireballs nodig hebt, maar wil je gewoon uit kunnen rijden dan kun je de tyre johnnys gebruiken. Dit denk ik dus, ik heb er geen ervaring mee.
Geplaatst: za 05 jan, 2008 18:58
door kale
Frank MB schreef:Tyre Johny’s have been made from high impact foam protection material which has been designed and constructed specifically for off road racing.
Tyre Johny’s inserts enable a rider to continue at a reasonable pace to the pit or paddock area following a loss of air pressure to the tyre. They also help prevent the tyre from coming off and minimises damage to the wheel rim.
No more time lost sitting on the circuit or stuck miles from home in the forest with a totally flat tyre unable to continue!
Tyre Johny’s can help you out of trouble and save you time and money.
Tyre Johny’s have been thoroughly tested on MX and Enduro tracks for many hours and have proved invaluable.
Tyre Johny’s were designed by multi MX championship winner John Elliott.
FITTING INSTRUCTIONS
1. Fit the required tyre to one side of the wheel rim only and push Rim out as far as possible
Fig: 1
2. Tyre Johny’s must be fitted in the correct position. (see fig:2 below)
Fig: 2
3. Johny’s are made long; so you may need to cut to length. Measure the inside diameter of the tyre then cut the Tyre Johny to the required length using a long knife.
Alternatively fit the Johny inside the tyre and mark where you need to cut.(See fig: 3)
Lubricate the tyre edge and Tyre Johny with soapy water; this will help the Johny to slide in.
(Tyre Johny’s are made from easy cut material)
Fig: 3
4. Once you have decided on the length of the Tyre Johny you can now slide your Johny in.
Remember to lubricate the tyre edge and Tyre Johny with soapy water.
5. Once you are happy that your tyre Johny is fitting snugly inside the tyre you can now push the wheel rim through and fit as normal.
6. Pump up your tyre to re -seat the tyre bead then set your preferred pressure and you are ready to go.
When air pressure is lost to the tyre the tyre Johny will shape within the tyre, giving support to the tyre wall and protection to the Rim.
dit stond op de site van vls, wat me opvalt is dat als je tyre johnnys gebruikt dat je wel als je druk verliest en dus alleen op de mousse rijdt, dit zal dus een stuk minder prettig rijden als de tireballs die allemaal op druk staan. Dus ik denk als je hard wil blijven rijden, dat je tireballs nodig hebt, maar wil je gewoon uit kunnen rijden dan kun je de tyre johnnys gebruiken. Dit denk ik dus, ik heb er geen ervaring mee.
jij zit toch niet stiekem weer op de vls site te kijken he frank
Geplaatst: za 05 jan, 2008 19:39
door Frank MB
Die mooie snelle en beste quads die erop staan
Maak je niet druk, de yammie wordt echt nooit ingerolen voor zo'n brok oud ijzer
Geplaatst: za 05 jan, 2008 20:35
door No Limit W-tec
Zou ook wel eens iemand willen horen met ervaringen met die Johny's.
Ik weet uit ervaring dat Tire Balls heel effectief zijn. Heb zelf een band gehad met twee gaten in waar je met moeite van merkte dat band lek was. Enig nadeel is dat het monteren van meer tijd vraagt maar na paar keer gaat dat toch ook vrij vlot.
Zou ook het gewichtsverschil willen weten. Onafgeveerd is vrij belangrijk toch.