| QFB |

wat is het beste voor men ltz te tunen
ik wil hem een beetje opvoeren maar niet te veel , en te duur
want anders kan ik beter een R 700 kopen
alléé dat is mijn mening en mijn gedacht toch
alvast bedankt

grtz mark

jah tunen kost altijd veel geld.
als je nie veel geld wilt steken in tuning moet je inderdaad direct ne 700 kopen. zult ge veeeeel meer power hebben dan je 400.

om te beginnen: uitlaat, luchtfilter en jet kit. zoek wat rond op het forum je zal er genoeg topics van vinden


grtz
Sébastien

Sebastien schreef:jah tunen kost altijd veel geld.
als je nie veel geld wilt steken in tuning moet je inderdaad direct ne 700 kopen. zult ge veeeeel meer power hebben dan je 400.

om te beginnen: uitlaat, luchtfilter en jet kit. zoek wat rond op het forum je zal er genoeg topics van vinden


grtz
Sébastien

helemaal mee eens

gebruik de zoek functie ens of je iest zo niet ga je een kijke sebastien zei

als je een andere uitlaat koopt , jet kit en een cdi , zal je al zeer dicht bij de prestaties van een 700 komen hoor

nou dat weet k nog niet voilgesn mij is de 450 en 700 dan nog steeds sneller

ja maar het verschil is echt miniem , weet dat een 700 maar 11 pk meer heeft , en ook qua gewicht zwaarder is
ja een 450 is zeker sneller maar een 700 ...

maar je moet je wel bedenken dat het 300 cc meer is eh dus ook wel wat meer koppel eh en volgens mij lukt het je niet dat verschil dicht te maken met een pijp, cdi, jetkit, luchtfilter

als je op de baan rijd , is het verschil in een sprint echt zeer klein , zelfs met standaard uitvoering !
ja in het zand zal em wel rapper zijn door zijn hogere koppel , of in een berg omhoog

andere carb , voor een 300€ heb je al best wat winst.

bij mij zijn ze nu andere carb aan steken (TM40) en andere nokkenassen, normaal heb ik hem volgende week terug, ook heb ik nog een big-bore kit (athena 434cc) maar deze komt er na een tijdje pas op omdat die net te aat geleverd is.

grtz