| QFB |

deze blijf ik dus zo vet vinden he

vooral de 1.4 vanachter erop
lol

http://www.youtube.com/watch?v=FdijTTxW ... re=related

heb k al eens gezien maar wat een vermogen heeft dat ding

toch ni wa het moet zijn. ofwel is het de piloot das ook weer zo ene dat en half uur nodig heeft on van vites te veranderen

ProBlaster schreef: toch ni wa het moet zijn. ofwel is het de piloot das ook weer zo ene dat en half uur nodig heeft on van vites te veranderen

1. waarom snel schakelen ? met zoveel pk's das nie nodig ge haalt t zo wel
das alleen goed voor de boite na de kloten te helpen

2. al ooit gereden met een + - 300 pk ? das niet gelijk e ibizaKE of een poloKE
ge zult u koppelings platen ruiken !

3. den 3de vertrekken alleen al met zoveel pk's
tis echt niet te vergelijken ze ...

4. ja ik weet veel meer van auto's af dan van quads
ieder zijn hobby he ...


greetz

heeft inderdaa wel en hoop vermogen

altijd vet om te horen he het fluiten van zo'n turbo, grrrrr

@ ICHE , idd helmaal gelijk das echt lkkr die fluit en dat overdruk ventiel

@ beamer, zeker een hele dikke wagen had het al eerder gezien het filmpje maar zoiets verveelt nooit
zit zelf te denken om een andere auto aan te schaffen, een sierra cosworth 2.0RS turbo 2wd en 300+pk
kost wel wat maar dan heb je ook een goeie met maar 40.000km

laat problaster maar lullen die wil gewoon overal commentaar opgeven, omdat HIJ denkt dat die het beter weet

maar super filmpje!

ik lig er niet van wakker ben de commentaar van hun 3 al gewoon hoor

lol ja

hier staan een RS 2.0 omgebouwd naar turbo

in een bouwpakketje van pak 600 - 700 kg


stroker nokke ,
stroker pistons ,
stroker krukas ,

al de rest is ok stroker

cilinderhoof bijgewerkt

je kent het wel



greetz

rijd wel lekker!
maar waarom vergelijk je dit met een polo of een ibiza?

airwolf schreef:rijd wel lekker!
maar waarom vergelijk je dit met een polo of een ibiza?

hij wil volgens mij gewoon zeggen , dat dit geen autotje is waarmee je plankgas moet geven om een klein beetje weg te komen

machtig gewoon!



grtzzzz

airwolf schreef:rijd wel lekker!
maar waarom vergelijk je dit met een polo of een ibiza?

ofwel is het de piloot das ook weer zo ene dat en half uur nodig heeft on van vites te veranderen

hier om ...

heeft niks met jouw te maken moest je zo een auto hebben ?

ma gewoon met zo een auto moet je toch niet snel schakelen ...

met een ferrai schakel je toch ok niet super snel

en om met zo een auto te vertrekke

is niet te vergelijken me golf polo seat bmw ... alles onder de 200 pk

die koppeling reageert gewoon heel anders door het aantal pk

beamer320 schreef:

ProBlaster schreef: toch ni wa het moet zijn. ofwel is het de piloot das ook weer zo ene dat en half uur nodig heeft on van vites te veranderen

1. waarom snel schakelen ? met zoveel pk's das nie nodig ge haalt t zo wel
das alleen goed voor de boite na de ***** te helpen

2. al ooit gereden met een + - 300 pk ? das niet gelijk e ibizaKE of een poloKE
ge zult u koppelings platen ruiken !

3. den 3de vertrekken alleen al met zoveel pk's
tis echt niet te vergelijken ze ...

4. ja ik weet veel meer van auto's af dan van quads
ieder zijn hobby he ...


greetz

ge hebt de filmpje veranderd normaal was da een filmpje van en grijze auto met groene velgen en nu en blauwe met goude velgen ?

deze is vet tis de vorige waar ik het over had ( en wa ibizak of poloke ? ) hondake is niet beter hoor


en dtm auto's dan ? die schakelen ook traag volgens u dan ? die zitten ook boven de 300 pk ma die hebben een boit die er voor gemaakt is en de koppeling ook deze auto is weer maar half tegoei gamaakt zaols gij het voordoet ?

ik voel me niet aangevallen ik vroeg me gewoon af waarom je die vergelijking nam.
en idd ik rijd met een ibiza
maar heb wel al met en in krachtigere autotjes gereden dat mijn ibizake:D