| QFB |

ik rij met een blaster van 2004 en ik zou graag eens weten of ik een radiator zou kunnen plaatsen of hem water gekoeld maken greetz

Watergekoeld maken is niet zomaar wat, je moet dan een hele andere cilinder hebben om nog maar te zwijgen over radiator en pomp....

Ik zou er niet aan beginnen! (leg er dan ander blok in zoals Mark en Ronnie vroeger)

weet je soms niet waar ik aan een catalogus of zoiets met prijslijsten kan vinden op internet of kan bestellen greetz

Je moet gewoon door het water rijden blijft ie ook watergekoeld

Nee geintje ik verw8 dat hier niet setjes voor te koop zijn eerlijk gezegt kan je beter een 2t blok van een crosser erin leggen.

Ik zag dat Mark er ooit een had, was ook een bewerkte kop. Maar wat is er mis met de luchtkoeling? Kun je eventueel ook nog scoops op zetten om de luchtstroom te bevorderen.

Wat is er dan eigelijk zooo veel beter aan waterkoeling
Sneller rijden dan koelt de wind je motor wel af

Mika schreef:Wat is er dan eigelijk zooo veel beter aan waterkoeling
Sneller rijden dan koelt de wind je motor wel af

je maakt hier toch een grapje zeker.................

Ja ik lach met alles

zoek achter een watergekoelde dt200 motor of wr200 die passen perfect in je kader (blaster is een dt200 motor) natuurlijk waar je met je slangetjes blijft en je radiator wordt zoeken, meesten zetten hem onder het voorlicht, dan moet je ook nog een aansluiting maken voor de elektronische power valve. En anders full cross motor met mechanische valve, maar dan moet je je kader aanpassen, dit is ook niet gezond, en dan heb je geen licht meer op je blaster. En waarom zou je waterkoeling steken, luchtkoeling is even goed behalve dat je eens rapper een zuiger moet steken omdat temperatuur hoger loopt. En anders lucht scoops steken he
greetz

ik heb zelf een blaster gehad met watergekoelde cylinderkop met racedome...............verschil is enorm.

doei doei