| QFB |

hey

nog eens een vraagje ik zit met het volgende ik heb al een hele tijd dat ik rond rij met een as van durablue.
mijn moer van de as komt steeds weer los hij staat aan de rechterkant als je er langs achter op kijkt.
nu dacht ik er aan om mijn as om te draaien zo dat men moer aan de linkerkant komt e staan.
ik vermoed dat dit de oplossing is omdat de moer volgens mij loskomt door te rijden, en als hij aan de andere kant staat dan komt hij van zichzelf vast te draaien.
maar ik weet niet of dit zomaar kan en mag.

nu komt de vraag.

zit er een draairichting op een achteras?

grtz jelle

een draai richting weet ik niet

ik denk dat je meer moet denken passen mijn tandwiel en remschijf nog wel, ik heb mijn achteras het zelfde gezet als de originele maar wat ik raar vond bij de warrior zit de moer links als je achter hem staat en bij de raptor zit die rechts

maar normaal als je de moer goed aandraaid en dan de borgschroef ( inbus engelse maat ) goed aandraaid blijft die zitten heb bij de warrior bij deze moer geen problemen, bij de wielhubs moer kon ik mijn haren wel uittrekken heb ze nu aangedraaid met een lange buis op de sleutel maar dit kun je niet met de moer voor de as vast te houden, ik denk dat de lagers dit niet houden

Je zou het met loctite kunnen proberen... Ik denk als die steeds vaster aandraait, dat dat ook niet goed is. Borg-boutjes die erin zitten, hadden ze beter eruit kunnen laten. Die hebben bijna geen functie. Want als de moer los wilt, komt die toch los.

ik heb al met een buis en een pijptang alles vast gezet samen met groene locktite en nog komen ze los ik moet binnenkort men lagers veranderen en dan ga ik proberen om de as te draaien ik zal mijn bevindingen hier plaatsen.

alvast bedankt voor de reacties.

grtz jelle

vanpee jelle schreef:ik heb al met een buis en een pijptang alles vast gezet samen met groene locktite en nog komen ze los ik moet binnenkort men lagers veranderen en dan ga ik proberen om de as te draaien ik zal mijn bevindingen hier plaatsen.

alvast bedankt voor de reacties.

grtz jelle

Ben benieuwd!

gisteren zwaar gaan crossen en staat toch nog vast.

.

tja maar een momentsleutel heb ik nog niet en ik ni dat je daarmee de as kan vasttrekken en de inbus daar zal wel een dopsleutelke voor bestaan zeker ik denk wel dat ik er een andere en zwaardere inbusvijz ga insteknen dan kan ik hem nog vaster trekken zonder over te draaien.

ik heb al met een buis en een pijptang alles vast gezet samen met groene locktite

heb je hier ook een zware hamer bij gebruikt?

tevens zal het gewoon moeten lukken met een grote baco sleutel en een dikke hamer.

nee geen hamer gebruikt maar als je op een buis van ne meter begint de kloppen dan gade u goe zeer doen want da singelt nogal ze.
geloof mij maar dat ze vast stond en toch nog lossen.

grtz jelle

Is die nu weer los?

Zet hem niet te vast he? Volgens mij zou je een dikkere ring ertussen kunnen zetten. 1mm dikker.

Kun je je remschijf op en neer bewegen?

Gr

neenee hij is nu nog niet losgekomen maar vorige keer wel we hebben nu met 2 man er aan zitten trekken
ik heb ondertussen gezien dat de veerring die alles tegenhoud bijna uit zijn zitting word geduuwt. dus die moet ik zijn groef iets ofwa uithalen dat hij dieper ligt.

grtz jelle

heel raar!
Origineel moet bij een z400 de achteras aantrekken op 180Nm dacht ik.

.

als ik de as zo bekijk kan je die niet omdraaien hoor ...

je kan wel een gaatje bijboren in je borgmoer en er nog een borgvijs inzetten,zie dat ze 1st goed aangespannen is en boor daarna iets ofwa in de as ,dan kan deze normaal niet weg

bij mij zit er zelfs geen borgmoer in ,gewoon alles vastgezet met blauwe loctite