| QFB |

Hallo

Kan er iemand mij meer uitleg geven ivm het onderhoud voor deze quad.
Zijn er zaken waar je extra moet op letten?
Ik weet dat het een ktm blok is maar zijn ze ook zo onderhoudsgevoelig als de 450cc blokken of kan je het meer vergelijken met de 400 van suzuki of de raptor?

je mag de polaris 500 vergelijk qua onderhoud met suzuki ltz en de yamaha raptor.

De olie eens vervangen , de luchtfilter eens uitkuisen en terug mooi invetten(met olie)
en dat is het zo een beetje van onderhoud
en mss ook eens de benzinefilter uitkuisen.

grtz
wesley

polaris predator 500 ,heeft niets te maken met KTM blok,het is namelijk een fuji blok,het is pas later met de 2de editie van de outlaw wanneer ze zijn overgeschakelt naar KTM blokken,naar mijn weten (en nog vele andere)is het zelfs spijtig dat ze niet meer gemaakt worden met de fuji blokken,onderhouds vriendelijke en zeer sterke blokken.trouwens die polaris quads
moet je niet onderschatten!

tony van looy schreef:polaris predator 500 ,heeft niets te maken met KTM blok,het is namelijk een fuji blok,het is pas later met de 2de editie van de outlaw wanneer ze zijn overgeschakelt naar KTM blokken,naar mijn weten (en nog vele andere)is het zelfs spijtig dat ze niet meer gemaakt worden met de fuji blokken,onderhouds vriendelijke en zeer sterke blokken.trouwens die polaris quads
moet je niet onderschatten!

idd, daarin geef ik je gelijk, ze worden zwaar onderschat en zijn dan verwondert dat ze niet mee kunnen, ongelooflijk wat een koppel deze machines hebben , spreek uit ervaring
en deze vergelijken met nen ltz ??? das ne lada met ne mercedes vergelijken he

tony van looy schreef:polaris predator 500 ,heeft niets te maken met KTM blok,het is namelijk een fuji blok,het is pas later met de 2de editie van de outlaw wanneer ze zijn overgeschakelt naar KTM blokken,naar mijn weten (en nog vele andere)is het zelfs spijtig dat ze niet meer gemaakt worden met de fuji blokken,onderhouds vriendelijke en zeer sterke blokken.trouwens die polaris quads
moet je niet onderschatten!

Fuji heavy industrie is de zelfde fabrikant als Sabaru... die maken de motor blokken voor de wat betere low
budget quads. Prima blokken is ruim begrip, ze lopen waarschijnlijk lang niet op wat ze aan kunnen, waardoor
ze langer heel blijven. Als je er wel normale vermogen uit gaat halen lopen ze aan puin

Ardjuh schreef:

tony van looy schreef:polaris predator 500 ,heeft niets te maken met KTM blok,het is namelijk een fuji blok,het is pas later met de 2de editie van de outlaw wanneer ze zijn overgeschakelt naar KTM blokken,naar mijn weten (en nog vele andere)is het zelfs spijtig dat ze niet meer gemaakt worden met de fuji blokken,onderhouds vriendelijke en zeer sterke blokken.trouwens die polaris quads
moet je niet onderschatten!

Fuji heavy industrie is de zelfde fabrikant als Sabaru... die maken de motor blokken voor de wat betere low
budget quads. Prima blokken is ruim begrip, ze lopen waarschijnlijk lang niet op wat ze aan kunnen, waardoor
ze langer heel blijven. Als je er wel normale vermogen uit gaat halen lopen ze aan puin

sorry hoor , maar zoals mijn predator afziet ging die dan volgens jou al in puin liggen, heb toch al een dikke 9000 km bijeen gecrost dit jaar en het enigste dat in puin lag was mijn voorste tandwiel en ketting, het zijn prima blokken en dat is geen ruim begrip

racemini schreef:

Ardjuh schreef:

tony van looy schreef:polaris predator 500 ,heeft niets te maken met KTM blok,het is namelijk een fuji blok,het is pas later met de 2de editie van de outlaw wanneer ze zijn overgeschakelt naar KTM blokken,naar mijn weten (en nog vele andere)is het zelfs spijtig dat ze niet meer gemaakt worden met de fuji blokken,onderhouds vriendelijke en zeer sterke blokken.trouwens die polaris quads
moet je niet onderschatten!

Fuji heavy industrie is de zelfde fabrikant als Sabaru... die maken de motor blokken voor de wat betere low
budget quads. Prima blokken is ruim begrip, ze lopen waarschijnlijk lang niet op wat ze aan kunnen, waardoor
ze langer heel blijven. Als je er wel normale vermogen uit gaat halen lopen ze aan puin

sorry hoor , maar zoals mijn predator afziet ging die dan volgens jou al in puin liggen, heb toch al een dikke 9000 km bijeen gecrost dit jaar en het enigste dat in puin lag was mijn voorste tandwiel en ketting, het zijn prima blokken en dat is geen ruim begrip

Wijsneus....

Je hebt duidelijk verstand van motoren, als je het zo ver laat komen dat je tandwielen en ketting aan puin gaat rijden. Elke motor heeft onderhoud nodig... of wacht je totdat de boel aan puin loopt?

Prima is voor ieder verschillend, fuji 500 is lomp blok... (zie ltz400, raptor 700, etc) waardoor er niet snel wat mee zal zijn. Maar die lompe blokken zijn vaak ook niet vooruit te branden als je het vergelijkt met een competitie blok. Iemand die snel blok wil is een fuji 500 dus niet prima

Wat betreft onderhoud is het verstandig om te kijken of er onderdelen op de markt verkrijgbaar zijn en wat die kosten, ipv naar iemand te luisteren die zegt dat je 9000 km mee kunt raggen. Raptor / ltz zijn genoeg dealers die je kunnen helpen en onderdelen zijn snel te verkrijgen. Fuji word niet meer gebouwd begreep ik, dus ook niet mee geleverd... betekend ook waarschijnlijk dat het moeilijker word om aan onderdelen te komen... hierdoor gaat de prijs omhoog + levertijd..

In dat soort gevallen is het verstandig om meer preventief onderhoud te plegen dan correctief, ben je heel stuk goedkoper uit.

alle 500 km ververs ik olie en filter , alle 1000 km bekijk ik de bussen die in de draagarmen zitten en voor elke rit wordt er gesmeerd met de vetpomp op de voorziene punten, ketteing en tandwiel zijn vervangen geweest voor deze stuk waren ,en ja ik ken wel degelijk iets van motoren "wijsneus" en dit is geen lomp blok, je hebt er waarschijnlijk nog nooit mee gereden ,by the way het is geen fuji blok van mij of hoe je het ook noemt, ik weet wel 1 ding,dat ge met je raptor niet mee ga kunnen,onderschat ne predator niet zoals de meesten dat doen !

wedstrijd rijders tellen in uren niet in km's

racemini schreef:alle 500 km ververs ik olie en filter , alle 1000 km bekijk ik de bussen die in de draagarmen zitten en voor elke rit wordt er gesmeerd met de vetpomp op de voorziene punten, ketteing en tandwiel zijn vervangen geweest voor deze stuk waren ,en ja ik ken wel degelijk iets van motoren "wijsneus" en dit is geen lomp blok, je hebt er waarschijnlijk nog nooit mee gereden ,by the way het is geen fuji blok van mij of hoe je het ook noemt, ik weet wel 1 ding,dat ge met je raptor niet mee ga kunnen,onderschat ne predator niet zoals de meesten dat doen !

Niemand heeft het over onderschatten, zit gewoon een verschil tussen een sprint of enduro blok.
Enduro blokken gaan langer mee omdat ze niet helemaal opgefokt zijn zoals een sprint blok dat is natuurlijk.

polaris 500 heeft geen ktm blok
de 500 blokken zijn van polaris nog
van af wat zo het zijn 2006 ofzo 2007 zitten er ktm blokken in een polaris

(de outlaw's hebben een ktm blok 450 525 enzo)


bij onderhoud
valt mee hoor olie lucht filter lagers/kogels
vet aan de a armen waar schijnlijk

polaris 500 met irs of gewoon starre achteras?

marc 505 schreef:polaris 500 heeft geen ktm blok
de 500 blokken zijn van polaris nog
van af wat zo het zijn 2006 ofzo 2007 zitten er ktm blokken in een polaris

(de outlaw's hebben een ktm blok 450 525 enzo)


bij onderhoud
valt mee hoor olie lucht filter lagers/kogels
vet aan de a armen waar schijnlijk

polaris 500 met irs of gewoon starre achteras?

starre achteras , model 2005, blok zelf is van polaris ,carbuversie, onderhoud valt idd mee

racemini schreef:

marc 505 schreef:polaris 500 heeft geen ktm blok
de 500 blokken zijn van polaris nog
van af wat zo het zijn 2006 ofzo 2007 zitten er ktm blokken in een polaris

(de outlaw's hebben een ktm blok 450 525 enzo)


bij onderhoud
valt mee hoor olie lucht filter lagers/kogels
vet aan de a armen waar schijnlijk

polaris 500 met irs of gewoon starre achteras?

starre achteras , model 2005, blok zelf is van polaris ,carbuversie, onderhoud valt idd mee

Ging toch niet over jouw quad, maar over polaris 500 algemeen..

Ardjuh schreef:

racemini schreef:

marc 505 schreef:polaris 500 heeft geen ktm blok
de 500 blokken zijn van polaris nog
van af wat zo het zijn 2006 ofzo 2007 zitten er ktm blokken in een polaris

(de outlaw's hebben een ktm blok 450 525 enzo)


bij onderhoud
valt mee hoor olie lucht filter lagers/kogels
vet aan de a armen waar schijnlijk

polaris 500 met irs of gewoon starre achteras?

starre achteras , model 2005, blok zelf is van polaris ,carbuversie, onderhoud valt idd mee

Ging toch niet over jouw quad, maar over polaris 500 algemeen..

en dan

Iemand op zoek naar een mooie predator 500- Wij hebben er eentje staan op DWT velgen en baanbandjes met tal van opties
In perfekte staat voor een zacht prijsje van 4250 euro
MOoie quad voor correkte prijs
http://www.lmmotors.be" onclick="window.open(this.href);return false;