| QFB |

Eerst en vooral, hallo iedereen
1e post opt forum ma volg vooral de SM topics wel al even.

Heb nu dus een Blauwe raptor 350, nog vrij basic, heb een tijdje geleden baanbanden gekocht en vanaf dan is het me opgevallen dat ik echt rap op men topsnelheid zit en die is me ook wel wat te laag

Dus nu zit ik met het dilemma; ofwel blijf ik bij men 350 en investeer ik in andere tandwielen, dyno-jet kit enz om de prestaties te verbeteren, ofwel verkoop ik men 350 en ga ik voor een 700.

Bedoeling is dus om enkel nog op de weg te rijden en de quad daarvoor dus ook aan te passen, SM style

Financieel gaat de aankoop van een 700 zeker duurder uitkomen, maar hoeveel kan ik uit de 350 halen qua prestaties, want als ik daar dan in investeer en dan blijkt dat ik er nog niet tevreden mee ben, zit ik 2x met de kosten

Bij deze dus meningen gevraagd


Foto van men 350 atm

ja met die baanbanden zakt uw topsnelheid toch rap 15 à 20 km/u dit kun je oplossen door uw tandwielen te veranderen 16/36 steken dan kom je toch op een top van 120 km/u het trekken is dan iets minder als je dan uitlaat, luchtfilter steekt en carburator aanpast verbeterd het trekken wel maar het blijft een 350 cc
maar als je deze weg doet verlies je toch een deel geld en dan nog bijleggen voor een 700 cc en deze gaat na 2 maanden nog niet snel genoeg hier ook een uitlaat, luchtfilter powercommander opzetten wat dan voor een paar maanden genoeg is
een mens moet ergens zijn streep trekken het is toch nooit genoeg maar je kan eens aan uw verdeler vragen wat je nog terug krijgt voor deze als je een 700 koopt misschiens valt het nog mee en die velgen zet je gewoon over

ge kunt best ne 700 kopen zo ne 350 max getuned betekend nog niet veel tegenover een 700 ...

Was zowiezo al van plan om men baanbanden dan te houden als ik mijn 350 zou verkopen, zijn pas nieuw. En ik schat dat ik nog 4500 tot 5000 mss kan krijgen van deze, dus het zal dan maar sparen worden denk ik om wat bij te leggen voor een 700.

Bedankt al voor de tips, meer meningen zijn altijd welkom

schoon velgen en banden trouwens ze

MarioBros schreef:schoon velgen en banden trouwens ze

Thx

Vandaag toch maar ander tandwiel laten steken vooraan, ne 16, voor in den tussentijd dak aant sparen ben toch nog van mijne 350 te kunne genieten

350 toch helemaal nie minderwaardig dan een 700 ? ihhihi klinkt een beetje zo aan je tekst te lezen.

Gewoon lekker updates Duff en fier zijn op je beestje


Go for it

En zelf zit ie lekker met ne 700 onder zen gat

Whaahha das waar Duff lolz


zekers voor jou 350 ook , zie er heel goe uit

Maar ik wil dan weer op z'n beurt m'n banden ruilen met die van u

das toch geen dilemma, das kiezen tussen ne geforceerde A-cup en ne schone C-cup

keuze rap gemaakt toch ?

whahahahahaha das een punt


Humbaaaaaaaaaaa

Uhm ja zo kunt ge het ook verwoorden ja ^^

ff serieus , ik zou voor de 700 gaan , als ie binnen je financieele mogelijkheden ligt en je wil uiteindelijk enkel op de baan bied de 700 toch logischerwijze meer mogelijkheden dan de 350.

Gewoon kwestie wat je wil uitgeven , waar je hem voor gebruikt en hoever je in tuning wil gaan.

Die beslissing is ondertussen wel al genomen, in het beste geval nog een maandje ofzo en dan hopen dat Deliege iets deftig binnen heeft van okkazie 700. Nieuw is ook een mogelijkheid ma dan ga ik der te lang voor moeten sparen en da zie ik nie zitten
En het is dus uitsluitend voor weggebruik.
En qua tuning wil ik wel redelijk ver gaan, maar da zal natuurlijk ook allemaal op zijn tijd gebeuren, hangt weer af van de centjes natuurlijk ^^

Hey Duff,

Ik zou ook dan ineens voor nen 700 gaan,en in deze ni teveel geld investeren,want als je dan wa kosten
gaat doen aan den deze,dan ga je daarna toch willen overstappen naar nen 700.
Dus ff verder sparen voor nen schone okkazie 700
en dan alles op zijne tijd stillekes aan tunen naar uwe smaak,moet ni alles direct ineens,ge gaat er véél
meer plezier aan beleven als je het geleidelijk aan doet.

Trouwens uwe 350 is ook een knap machien zé

Grtz
Sprot