| QFB |

hee,
ik heb pas een blaster uit 2007 gekocht... top machine.
maar ik wil hem even helemaal na laten kijken.
ik ben zelf ook best handig met sleutelen...
maar waar moet ik allemaal even op letten.?
de cilinder? zuiger? enzo...
wie heeft er wat tips waar ik even goed moet naar kijken..
of weet iemand hoe duur het ongeveer is om hem helemaal na te laten kijken?

nou als je zuiger/cilinder niet meer goed zijn merk je dit snel genoeg.
Je hebt dan weinig compressie en hij loopt niet zoals het moet.

Als je hem even wil laten nakijken. Doet dat vooral op de olie, tandwielen, ketting, en het luchtfilter.

Z'n klein beurtje valt nog wel keer te betalen en een groot deel kun je zelf.

controleer ookalle lagers en bussen of er geen speling op zit dit is ook gemakkelijk zelf te doen als je wat materiaal hebt.

grtz jelle

Aan een Blaster is bijna geen onderhoud te doen.
Luchtfilter schoonmaken, zorgen dat er genoeg olie in het reservoir zit en rijden maar.
Daarnaast ketting smeren en vetnippels voorzien van voldoende vet.

Zoals al gezegd in bovenstaande reacties eigenlijk.

Ik zou hem in ieder geval niet voor onderhoudsbeurt wegbrengen, het is echt te simpel, iedereen kan een Blaster onderhouden.

Inderdaad, gewoon op deze dingen letten, wat in de voorgaande berichten werd gezegd, dat moet voldoende zijn..
Blasterkes zijn sterke machinetjes, ik kan het weten !

Greetz,

Voss

okeee bedankt voor de tips

Toch zou ik zeker het membraan altijd op tijd nakijken en indien nodig vervangen!
Want als de reed valves ( dat zijn die kleppen op het membraan ) versleten zijn, breken ze af en vallen ze in de cilinder. Dan heb je echt een HOOP kosten! = cilinder uitboren , nieuwe overmaat zuiger, nieuwe pakkingset , en hopelijk geen kosten aan de krukas en dergelijke!
Nieuwe reed valves kosten rond de 40euro, dus kan je veel geld en problemen besparen.

carburateur uitkuisen kan ook nooit geen kwaad, evenals de bougie regelmatig vervangen om pannes onderweg te voorkomen

hee,
dat is ook een goede jaa.
ik ga dat ook nog ff controleren..

-----------------------
we like the X

raptor350 schreef:Toch zou ik zeker het membraan altijd op tijd nakijken en indien nodig vervangen!
Want als de reed valves ( dat zijn die kleppen op het membraan ) versleten zijn, breken ze af en vallen ze in de cilinder. Dan heb je echt een HOOP kosten! = cilinder uitboren , nieuwe overmaat zuiger, nieuwe pakkingset , en hopelijk geen kosten aan de krukas en dergelijke!
Nieuwe reed valves kosten rond de 40euro, dus kan je veel geld en problemen besparen.

carburateur uitkuisen kan ook nooit geen kwaad, evenals de bougie regelmatig vervangen om pannes onderweg te voorkomen

De carbonen membraankleppen brengen toch geen schade aan als ze breken.

luukblaster schreef:

raptor350 schreef:Toch zou ik zeker het membraan altijd op tijd nakijken en indien nodig vervangen!
Want als de reed valves ( dat zijn die kleppen op het membraan ) versleten zijn, breken ze af en vallen ze in de cilinder. Dan heb je echt een HOOP kosten! = cilinder uitboren , nieuwe overmaat zuiger, nieuwe pakkingset , en hopelijk geen kosten aan de krukas en dergelijke!
Nieuwe reed valves kosten rond de 40euro, dus kan je veel geld en problemen besparen.

carburateur uitkuisen kan ook nooit geen kwaad, evenals de bougie regelmatig vervangen om pannes onderweg te voorkomen

De carbonen membraankleppen brengen toch geen schade aan als ze breken.

ja, dat is waar. maar originele membraankleppen van blaster zijn niet van carbon dus beschadigen de cilinder ...
Op v-force 3 membranen zit wel orgineel carbonne kleppen.

greetzzz