| QFB |

was aan het rijden op de baan neem bocht geef terug gas en hoorde iets rammelen achter ontstekingskap
en precies valse lucht als ik gas gaf ? ontsteking eveneens onregelmatig!
ik zet hem stil
kijke niks te zien ?
probeer kick naar onder te duwen ? zat vast?
zet m in 1ste en probeer vooruit te duwe ? hij zat niet vast en kick ging ook terug!
ik start hem ! bolde ma als ik gas gaf klonk of hij valse lucht trekt ?
rijden : wanneer ge genoeg gas geeft bolt hij goed
op halfgas ontsteking stotteren?
thuis kap ontsteking afgehaald
alles sta goed vast
contactpunten zijn proper
als ik klok ronddraai merk ik weinig verkeerd op? behalve da op bepaald punt
wanneer krukas beneden is ! en ga vooruit achteruit bewegen ? hoor ik kleine tik ?
krukas lagers kapot of ? iemand rezerve blok te koop liggen ?

kijk de dichting van de krukas eens na aan de kant van de ontsteking.
Het zou me niet verwonderen moest die niet meer goed zitten en daar ergens lucht trekken.

seves is checken se

ma dan zal lager ook wel kapot zijn ofnie?
als ik vliegwiel vaspak en boven en onder of links rechts probeer te bewegen gaat niet dus lager heeft geen spel ?
ik meng 1/40 met castrol tts ? dus daar ga het nie door komen

ik zou de castrol TTs toch vervangen zenne er bestaan beter olie's dan da
nie dat die slecht is he!

Als je keerring aan de onstekingskant kapot is loopt ie niet mooi stationair meer. Zeker niet als de deksel er ook nog eens vanaf is. Ik denk dat je het eerder ergens anders in moet zoeken, zuiger(s) aangelopen? Ik zou er niet raar van staan te kijken als er heel iets anders kapot is. Haal voor de zekerheid je blok maar eens open (Is makkelijkste blok wat er is om aan te sleutelen)

ps: een reserveblok vinden zal niet meevallen. Er zijn er al heel wat gesneuveld.

er zal wel iets meer aan de hand zijn, dan alleen een keering kapot
als je iets hoort tikken op een bepaald punt van de krukas

ik heb wel een blok over van banshee of rd350 doe maar eens een bod

heb vanmiddag ypvs blok gaan halen zonder krukas wel incl kabelboom en cdi en valvesturingen
zie andere post ?

denk dat mijn krukas los gekomen is ofzo?
ik was vliegwiel aan het demonteren en wanneer ik moer probeerde los te trekken draait zonder veel kracht te
zetten vliegwiel mee ? spie zit nog netjes op plaats

Bedoel je dat het vliegwiel zot draait op de krukas, of draai je de hele as mee ?
Heb je nog wel compressie ?

as draait mee
compres genoeg
waarschijnlijk da ontsteking daarom moeilijk doet? zal vergaan zijn
maar is toch te herstellen he ?

Dus de krukas draait mee, dat is normaal. Die kan je met de hand wel draaien tot aan TDC.
Ik gebruik hier altijd een luchttol voor die moer van het vliegwiel los te maken.

nu heb ik net cilinders eraf gehaald en zie ik dat er aan de uitlaatzijde
de halve piston weg is ? aan 1 zijde

en let op ? ongeloofelijk !
ik vind dit stuk niet ?

nog opvallend is dat die piston vanboven heel mooi is en niet eens zwart ?
krukas lijkt me ook niets aan ?

geen krasje in de cilinder!

dan hebt ge nog geluk gehad !

vreemd, een halve piston weg ?
Dan moeten ze dat er zo in gemonteerd hebben anders zou je hele cilinder naar de vaantjes geweest zijn en krukas negen kansen op 10 ook...
Heb je daar geen foto van ? Het begint echt interessant te worden nu...

Controleer je ontsteking en de bougies maar eens. Die halve zuiger is gewoon weggebrand! Dat stuk zul je dus inderdaad niet vinden. Als er stukken zijn afgebroken, moet je die ergens " vinden". Ik heb het al een paar keer gezien bij een banshee, of RD3530.

ps: Is er al aan die cylinders gewerkt, of zijn ze geheel standaard?

standaard 0,25 overmaat
ik heb al sinds ik hem kocht gemerkt dat 1 uitlaat meer druk gaf dan de andere
ik vind enkel klein beetje gruis terug in carter? krukas is niks aan ?
als ik spoel met benzine en lucht druk mag ik dan een andere zuiger inzetten of moet ik hem gans opendoen ?
cilinder zit een kras in ! kan er is met hoon doorgaan ? zuiger heb ik nog nieuwe 0,25 dus?