| QFB |

Rij 95 % onroad rest offroad.
Is een raptor 700R geschikt voor dit of moet het afwisselend zijn dus niet constant onroad.
Bezit nu een Dinli 450DMX en moet zeggen dat het een verrassend vermogen heeft.
Ik denk dat hij niet veel onderdoet.Alleen jammer dat het toerental nogal hoog is zodat
er veel trilling vrij komt.Is dit bij de raptor beduidend minder of... en is hij veel veel sneller
als de Dinli.
Mijn vraag geldt dus meer voor het touren dan het cross gebeuren.

hey

raptor 700 is zeker zeer geschikt voor enkel mee op de baan te rijden.
Er zijn er veel hier op het forum die hem daarvoor gebruiken, waaronder ik ook.

of er meer trillingen zijn dan de dinli heb ik geen idee, omdat ik nooit op een dinli gereden heb.
maar persoonlijk vind ik dat dit nog goed meevalt. ik heb een top van 130-140 en als ik 90-100 rijd is het een zonnetje

maar je zou eventueel een groter tandwiel vanvoor kunnen zetten, waardoor hij een klein beetje hogere top zal hebben maar minder in toeren zal gaan bij bv 90 km/u


grtz

Ha Sebastien
Ik wil hem juist niet voor op de baan(af en toe een zandpad of offroad oké)
Ik heb het gevoel dat ze meer voor het crossen zijn ontworpen dus niet
met een constante snelheid op een weg .Hierbij denk ik aan een afstand van20/30km.
En heeft de 700R een dubbele uitlaat of is dit verschillend.
Bedankt

polyoot schreef:Ha Sebastien
Ik wil hem juist niet voor op de baan(af en toe een zandpad of offroad oké)
Ik heb het gevoel dat ze meer voor het crossen zijn ontworpen dus niet
met een constante snelheid op een weg .Hierbij denk ik aan een afstand van20/30km.
En heeft de 700R een dubbele uitlaat of is dit verschillend.
Bedankt

Ey,

Daar is een raptor 700 zeer geschikt voor. Je kan makkelijk grote lange stukken 80/90 rijden en je kan net zo goed door de zand en over zand weggetjes hoor geen enkel probleem.
Inderdaad zoals gezegt moet je voor een groter tandwiel nemen dit rijd stukken beter. Langere versnellingen en minder toeren.

Een raptor 700 heeft inderdaad een dubbele uitlaat. Alleen deze dubbele uitlaat zal naar 1 uitlaat gaan en vervolgens naar 1 demper. Standaard uitlaat...

Ik zeg rij ook al een hele tijd op de baan en af en toe draai ik een veld weg in waar die een beetje kan ploeteren. Gaat goed.

Achteraf (eigen ervaring) ben je beter af op de weg met een kingquad of grizzly. Dat is mijn mening. Met name cardan is zeer geschikt voor op de weg.

en is hij veel veel sneller als de Dinli:
Lijkt me logisch he je kan een 450cc dinli niet verglijken met een raptor 700 (injectie). Dat zijn appels met druiven verglijken . Nja heb es een stukje mee gereden met een dinli 450. Die had wel een andere uitlaat eronder maar kon hem met gemak bij houden.

hey

ben efkes niet meer mee ,eerst zeg je dat je hem voor 95% voor op de baan gaat gebruiken
en dan zeg je dat het niet voor op de baan is.

maar dat doet er niet toe

raptor 700 voelt zich thuis op alle ondergronden . je zal zeker geen miskoop doen
lange stukken is ook geen probleem mits dat je niet constant het maximum rijdt


grtz
Sébastien

Ja idd snapte het ook ff niet meer. Maar ik denk dat je nu wel genoeg info hebt. Succes met je beslissing.

In mijn vraag stond dat ik 95% onroad(volgens mij is dat op de weg) en 5% offroad (zandweg ,cross enz.) reed.
Ik zie niet wat het verwarrend maakt. Maar goed ik heb wel wat info gekregen maar ik wil graag uitsluiten dat
bij een volgende koop de quad meer geschikt is om mee te crossen dan hoofdzakelijk op de weg .

Even voor de duidelijkheid: Met "op de baan" bedoelen onze Zuiderburen op de weg. En niet zoals wij hier een cross- of racebaan.

Haha, grappig deze verwarring.

Toch blijf ik erbij dat je met een Utility quad, oftewel een ATV beter af bent op de weg. Machines zoals een Raptor en een Dinli zijn gebouwd voor de crossbaan Ik geloof dat de belgen dat een "parcours" noemen.

Hallo Paul
Dat wist ik niet vandaar mijn verwondering.Maar onroad of offroad is toch engels!!
We hebben elkaar al hier over gemaild maar ik probeer overal info te krijgen en
zodoende meer duidelijkheid voor ik een beslissing neem.

Deze heeft een dubbele uitlaat of is dit een zelfgemaakte

hey

Ik weet niet of het een zelfgemaakte uitlaat is of niet. maar indien je absoluut een dubbele uitlaat erop wilt zijn er verschillende merken die er maken voor de 700
nl
MonsterQuads
Barker's
Looney
DMC (deze heb ik, je moet maar eens kijken in mijn garage)


grtz

Ik moet zeggen dat ik met dezelfde vraag zit.

Ik heb nu mijn Rincon 680 welke een behoorlijke pak power en snelheid heeft. Bovendien zitten er nu knipperlichten, spiegels en een claxon op.

Maar toch kijk ik altijd met scheve ogen naar de Raptor 700, met name de special edition 2008 (edit: 2009) (rood/zwart).



Deze machine ziet er zo machtig uit dat ik er bijna spijt van hebt dat ik voor een "duffe" Utility hebt gekozen.

Welliswaar is de Honda erg geschikt voor op de weg: standaard loopt deze 110km/u en is zeer confortabel (behalve als je er onder gaat liggen, maar dat terzijde), maar ik kan er niets aan doen: de Raptor ziet er gewoon fantastisch uit.

Als je hem toen ook al duf vond...ja dan is spijt geen goed excuus.
Eigenlijk moet je terug kijken met, waarom je toen die keus hebt gemaakt.

Tja, gooi het op hebberigheid.... Ik zoek ook geen exuus hoor
Zie wel dat duffe tussen aanhalingtekens staat hè, ik meen het dus niet ècht.
Misschien zit ik tè veel te piekeren omdat ik nu al 4 weken thuis zit (ivm. gebroken pols)....

Waarschijnlijk zal de Raptor niet eens voldoen aan mijn eisen (ritten met twee personen) maar het is gewoon een mooie bike.

Waar heb je die foto vandaan??
Ik zit te twijfelen om die quad te kopen, ik vind m namelijk ook prachtig!!!
Ik wacht eerst nog even op de nieuwe specials in februari.

Hier: http://www.quadcentrum.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik heb tevens gesproken met de beste man vandaag: kosten zijn 11500 euro voor de Special Edition 2009 incl. kenteken.

Was ik maar miljonair....