| QFB |

kan iemand mij eens precies uitleggen wat ne V-force doet en als het kan toegepast op ne blaster.
wa doet het met de pk's, koppel in alle toerentallen???,...

alvast bedankt

greetz

Vincenzo schreef:kan iemand mij eens precies uitleggen wat ne V-force doet en als het kan toegepast op ne blaster.
wa doet het met de pk's, koppel in alle toerentallen???,...

alvast bedankt

greetz

Een V-force geeft je een snellere gasreactie ,dus meer pk's onderin geloof ik

De membramen van een V-force Delta 2 reedvalve kunnen hogere rmp's aan, gaan ook makkelijker open, zoiets is het Het speciale design zorgt er ook voor dat je een beter gemengt mengsel krijgt, wervelingen enzo.

Dus wat meer topsnelheid in de hogere rmp's en wat meer kracht onderin.

ok bedankt

dus tis wel e goed gedacht van het te steken???

Vincenzo schreef:ok bedankt

dus tis wel e goed gedacht van het te steken???

Natuurlijk

olaaaaaaa ook toepasbaar op kfx??? waarschijnlijk niet denk ik.

Nee, is alleen voor 2-takt dacht ik.

tis alleen voor 2-takt het sluit de karter van de carburator af bij het naar beneder gaan van de zuiger.

ma enwa meer koppel in lage toeren is het merkbaar of weggegooit geld want het kost toch een goei 200€ en das toch nie nx

ciao

deze steek je als je inlaat poorten veel groter worden,maar op een blaster staat het er al op dacht ik.
het voorkomt dat de zuiger de propere gassen om compressie te maken terug in de carb gaat duwen

Je voelt het dodelijk nijg, je voelt het verschil al als je je orignele reeds vervangt door race reeds in carbon fibre. Een v-force heeft deze ook steken+ dat deze nog extra kleppen tussen de gewone reeds steken heeft, vergroot dus het inlaatvermogen, en laat dus meer gas binnen in de verbrandingskamer.
greetz