| QFB |

Ik heb een Kawasaki trike 185CC
Die is uigehoond, dus heeft iets meer cc gekreggen zal iets van 190/195 zijn
Daar wil ik een iets grotere carburateur onder hangen maar weet niet goed welke maat ik moet nemen.
Kunnen jullie maar daar bij helpen?

Toen ik de trike heb gekocht zat er een 19mm carburateur onder en was gewoon nog 185cc, reed altijd maar 60 , meeste trike gaan stuk harder.(dus misschien standaard grotere carburateur?)
Nu is hij dan uitgehoond en wil ik hem iets sneller (80/90) laten lopen welke maat moet ik dan ongeveer kopen. (het is een viertakt)
En wat is het verschil tussen vlakschuif en gewone kwa prestatie?
Alle reactie welkom!

met honen krijg je geen grotere cilinder.
daarvoor moet je gaan boren.

als je goedkoop wat sneller wilt gaan, steek andere tandwiel verhouden ( ten koste van wat trekkracht dat je verliest.)

Bij hoonen wordt de cilinderwand iets afgeslepen waardoor de cilinderwand iets groter word.
Daarna wordt er een iets groter zuiger ingezet, zo werd het mij verteld?

Ik heb kardan aandrijving dus kan er geen groter tandwielen in zetten, of kan je kardan ook aanpassen?
Hoeveel mm carburateur hoord denkt u bij een 190 cc viertakt blok?

met honen kan je maximun 4 hondertsten/mm afnemen, deze zorgt er enkel voor dat er opspattende olie in de cilinderwand een filmlaagje creeerd, alsook voor de gladheid van je cilinder, een grotere cilinder krijg je hier niet van

trike power schreef:Bij hoonen wordt de cilinderwand iets afgeslepen waardoor de cilinderwand iets groter word.
Daarna wordt er een iets groter zuiger ingezet, zo werd het mij verteld?

Dat is uitboren.
Honen is gewoon terug een crosspatroon in de wand zetten. Na het boren wordt dus wel altijd gehoond

Bedankt voor de reactie's.
Maar om op de vraag terug te komen,
Weet iemand wat voor maat carburateur ik ongeveer moet nemen?????

belangrijk is het type carburator
degene die er nu opzit zal wss een vacuum carburator zijn (kan je herkennen aan de zwarte kunstoffen kop bovenaan)
dan heb je de mogelijkheid om er een flatside carburator op te zetten en dit zal heel wat schelen in vermogen, wat wel niet wil zeggen dat die harder gaat rijden. kijk eens wat voor carbs ze op 4T pitbikes tegenwoordig zetten misschien pas er wel iets voor op de jouwe... je moet niet perse groter gaan van diameter dan dat je nu al hebt om een goed effect te krijgen.
uitlaat aanpassen of veranden+ luchtinlaat gaan ook een hele hoop vermogen leveren. maar dan moet je wel sproeiers beginnen steken en dit laat je beter aan de vakman over... anders komen er vast brokken van.
greetz

Bedankt voor uw reactie, hier heb ik teminsten wat aan
Ik ga maar eens een nieuw uitlaatje proberen.

je kan meteen ook voor open luchtfilterbak gaan, als je dan toch moet afstellen

een blokje wat al meer dan 20jaar standaard draait, moet je lekker standaard houden
nu opfokken is vragen om moelijkheden