| QFB |

hee ik vroeg me af wat hebben ze hier nou aangepast met die radiateur op die blaster??
en een andere cilinder..
http://i145.photobucket.com/albums/r223 ... 000292.jpg
emand hier antwoord op?
ik vroeg het me zo even af he

watergekoelde cilinder/kop dat is de aanpassing

dat is een compleet ander blok.
het blok van de blaster is afgeleid van het blok uit een motor.
het blok uit dat type motor hebben ze in die blaster gelegt.

ik kan me zo snel even het type niet herinneren maar het gaat om een vloeistof gekoeld blok met powervalve

een dt 200 cilinder/kop past naar het schijnt wel, als je ook de olie pomp cover verandert, want deze verandert dan in de waterpomp cover, samen met de waterpomp uiteraard. dit heb ik van te lezen op het net, of het echt 'plug and play' is weet ik niet. (op de radiaotr na).

een andere motor kan idd ook, een wr 250 (of 200) van vroeger dacht ik. alsook een dt 200 past er naar het schijnt in. (ook zijn er nog andere dt motoren die er in zouden moeten passen)

Heeft het veel nut om de cilinderkop van een blaster te koelen dmv zo'n systeem, of is het maar onzin??

Ik vind het persoonlijk onzin, leg er dan een 250 in met waterkoeling, een of ander soloblokje, dan win je pas vermogen.

heb nog R1-blok liggen..meschien is dat iets

dit is denk ik een home made blokje, bij een wr200rd ligt de powervalve sturing links en is dit een compleet grijs blok...

kan een DT200rd zijn van rond 92 deze zijn ook zo.
maar je bent veel beter af met een mechanische powervalve.
greetz

idd, dit is een 200cc watergekoeld blok van een DT200!!
Ik had dit project ergens gevonden op google ... En de eigenaar zei dat dit uit een DT200 kwam

greetzzz

als je echt wil veranderen zou ik vyrena haar advies nemen
yz 250 blok ofzo erin en je zal er veel meer plezier aan beleven
wij hebben geprobeerd met een andere cilinder op de blaster en veel vermogen win je niet
meer koppel dat win je en dan moet je jetting nog goed zijn!

Met de 240 cc cilinder van Vito's Performance? dat moet toch zeker een hele verbetering zijn, lijkt me toch Airwolf?..

Groete!

Tiesko schreef:Met de 240 cc cilinder van Vito's Performance? dat moet toch zeker een hele verbetering zijn, lijkt me toch Airwolf?..

Groete!

Ja idd, maar zo'n cilinderkit kost ook wel 580 dollar
En een standaard yz 250cc blok heeft zo'n 50PK , en dat haal je niet met een blaster blok ( tenzij je elke 3uur je blok moet reviseren )

op http://www.projectblaster.com" onclick="window.open(this.href);return false; staan wel leuke onderdelen om je laster flink te laten knallen!
240cc cilinderkit
35mm carbu keihin
v force3 membraan
factory 7 uiltaat

Als je maar genoeg geld hebt , kan je alles realiseren

Dat ziet er allemaal leuk uit Als iemand ooit wat daar bestelt, laat het maar horen, dan kunnen we verzendkosten delen!

Als je je Blaster met deze mogelijkheden tuned, met welke quads kun je je dan meten denk je?

Groete!

vito's cilinder is de moeite echt nie waard!
beter 250 of 300 blok zoeken en dat inbouwen!

heee, een hoop reacties
ik ben echt neit vanplan om zo iets te gaan bouwen... ik vroeg het me zo maar af he