| QFB |

hallo is er iemand hier die zonder die deksel op de luchtfilterbak rijden bij een z400.volgens veel amerikaanse forums maakt dit een voelbaar verschil uit,iemand die dit kan weten.de qaud is volledig stock.

Ik rijd al meer als een jaar zonder deksel, maar ik heb mijn cilinderkop ook gevlakt en geflowd + een aanpassing aan mijn uitlaat.
Ik heb beduidend meer koppel en kan bijna "mee" met een raptor 700.
Maar enkel deksel er af weet ik niet, let wel op, je moet re-jetten dan!

als je een dynojet kitje koopt zit deze 'setting' er bij, enkel boekje dan volgen sproeiers, naald mengschroef,.. aanpassen/vervangen deksel eraf en je kan rijden
zelf geen ervaring mee met open bak maar schijnt inderdaad een voelbaar vermogensverschil te geven

Wat ze in die boekjes zetten is een richtlijn, finetuning moet je toch zelf doen

das juist, zijn de 'basis' begin jettingen
hierop moet je dan zelf verder gaan en zoals krisz400 zegt fine 'tunen'

ik adviseer wel om er een soort vligengaas op te maken scheelt wel in zandslikken gewoon de body gebruiken en daar gaas in maken

ik rij met mijn LTR ook zonder deksel het is in combinatie met meer benzine (cherry-bomb alléén voor ltr 450 ) echt een groot verschil t.o.v. van een stock maar zoals gezegd hierboven je moet wel meer benzine geven

L crosser schreef:ik rij met mijn LTR ook zonder deksel het is in combinatie met meer benzine (cherry-bomb alléén voor ltr 450 ) echt een groot verschil t.o.v. van een stock maar zoals gezegd hierboven je moet wel meer benzine geven

hahahaha nee hoor voor de YFZ450R 2009 komen er ook cherry-bomd's aan

okee maar je snapt mijn punt eh