| QFB |

Hallo, zou er iemand mij kunnen "technisch" uitleggen hoe ik een wheely maak en hoe ik op twee wielen kan rijden zodat ik dat kan uitvoeren in de praktijk. Ik heb het nog niet gedaan of uitgeoefend ,want ik weet er totaal niets van bv. in welk een vetisse ik moet beginnen en hoe ik mijn houding moet aanpassen zowel voor de wheely en voor de twee wielen. Op al jullie filmpjes lijkt het zo gemakkelijk maar ik weet gewoonweg niet hoe ik moet beginnen. Dank bij vootbaat.

voor op 2wielen , gewoon kortover draaien u u lichaam gewicht me doen en zo kom je op 2 wielen,
dan gwn je evenwicht houden,door je lichaam en door met je stuur bij te sturen.
Is niet echt zo moeilijk gewoon oefenen

Veel proberen en rijden, dan kom je er vanzelf uit.

(trouwens, ik kan ook geen lange wheelie maken hoor )

Ja ik begrijp het ,met andere woorden "oefenen baart kunst"
Dan zal ik dat maar doen hé ------veeeeeeel trainen.----------

Op zijwielen rijden is vrij eenvoudig, je moet gewoon kort sturen, iets gas bijgeven en je gewicht verplaatsen. Je moet zover 'overhellen' dat je rechtdoor kunt rijden.

Een wheely zou ik eerst oefenen op zacht terrein met een voet in je grabbar en je andere voet op de rem. Je kunt dan een kracht uitoefenen op je voet waardoor je de wheely waarschijnlijk gecontroleerder doet dan wanneer het helemaal op motorkracht aankomt.
Je moet je koppeling niet teveel laten schieten, dit is slecht voor de koppeling.
Als je te ver gaat met de wheely is er (in het geval met de voet in de grabbar) vrijwel nooit iets aan de hand, meestal heb je dan een lage snelheid en de quad blijft dan gewoon rechtop staan . Dat heb ik ook al eens gehad.

Ik neem aan dat je een raptor 350 hebt... Met een 700 is het erg simpel, gewoon met weinig toeren in de 2e versnelling rijden en dan volgas geven. De quad is dan al een heel eind omhoog.

Maak een filmpje, dan kunnen wij feedback geven (en misschien heel hard lachen)

op zeiwielen ben ik goed in gewoon een bocht maken en beetje gas bijgeven en je "kanteld" vanzelf.

Zowel bij wheely als bij zeiwielen is het de angst om te vallen. Ik ben mte zijwielen ook al paar keer gevallen maar dan weet je wel hoever je moet gaan!

Ik heb het nog nooit op de weg geoefend alleen op droog grasveld. Kan iemand mij vertellen of het anders is op stenen? Want op gras is het juist lastiger om op 2 wielen te komen.

Wheely geen ervaring mee maar ik heb al vaak gehoord dat het gewoon een kwestie is van durfen. De meesten zijn te bang om te vallen (en dat zou ik ook niet willen als i een wheely maak) De zwaartepunt vinden is altijd lastig maar zodra je die gevonden hebt word het stuk makkelijker.

Kennen julile (zijn jullie) weleens achterovergekanteld met de quad naar het proberen van een wheely? en hoe is het dan met het slachtoffer? Het lijkt me verschrikkelijk als je met de quad achterovervalt (quad op je dus de rug zal wel gebroken zijn?) of valt dat wel mee?

Ik hoor het wel!

Ik ben met het op zijwielen rijden nog nooit gevallen, terwijl ik het net zo lang kan als ik wil!
Op de straat is het 'freestylen' veel makkelijker omdat je veel meer grip hebt.
Voor slachtoffers van wheelys kun je zo op youtube zoeken
Bij mij en mijn crossmaatje is het ook wel eens fout gegaan, maar dan staat de quad recht overeind en staan wij erachter. Wij zetten een voet in de grabbar, dan sta je snel achter de quad als het fout gaat. Het is ook aan te raden om het met lage snelheden te doen, dan gaat het meestal ook goed als je je voeten gewoon op de voetplankjes houd en je klapt achterover.

Met de 700 heb ik nog maar kleine wheelys gedaan, ongeveer 4meter.

Iemand hier thuis is eens achterover gegaan met een klein quadje, op een gegeven moment staat de quad op de grabar en hij zat met zijn kont gewoon op straat

Haha dus ik hoef eigenlijk niet zo bang te zijn dat de quad eropvalt?

Maarja Wheely's doe ik nooit aan.
Maar valt me mee dat de quad dat gewoon rechtop staat.

Jij rijdt toch ook wel eens op de kfx700??
Als je dan gas geeft heb je toch al bijna een wheely??

Boncari schreef:Jij rijdt toch ook wel eens op de kfx700??
Als je dan gas geeft heb je toch al bijna een wheely??

Haha da's waar. Je hoeft maar beetje gas te geven of je vliegt al:D

Maar ik bedoel de wat serieuzere wheely's van 10 meter of langer. Die mensen die echt ver achteroverleunen. Want die wheely's met kawa is gewoon een kwestie van veel gas geven.

Met die zijwielen (wel op breeze) kan ik echt afstander afleggen dus da's wat serieuzer:P

Miljaar ik ging het ganse weekend trainen en mijn uitlaat is vanavond afgekraakt net aan het motorblok.
Hoe is dat in godsnaam mogelijk?
Heeft er iemand een idee welke uitlaat ik best koop ?

Sorry dat ik je topic een beetje kaap, maar misschien is het wel belangrijk om even te weten. Als je lang wheely's maakt, klopt het dan dat je blok minder olie krijgt? Las ik laatst ergens op internet...

raptor_driver schreef:Miljaar ik ging het ganse weekend trainen en mijn uitlaat is vanavond afgekraakt net aan het motorblok.
Hoe is dat in godsnaam mogelijk?
Heeft er iemand een idee welke uitlaat ik best koop ?

Dit is 'het raptor 350 kwaaltje', het gebeurt dus wel vaker! Je kunt de uitlaat laten lassen...

Koen Berendsen schreef:Haha dus ik hoef eigenlijk niet zo bang te zijn dat de quad eropvalt?

Maarja Wheely's doe ik nooit aan.
Maar valt me mee dat de quad dat gewoon rechtop staat.

heey, het is idd. zo dat je wheelie gwn met durven , ik benook al verschillende keren gevallen met wheellie maar dat hoort er gewoon bij.
je moet gewoon probere steeds langer en langer te probere, tot je idd valt maar na een paar keer weet je wel hoever je kan gaan.

greetz