| QFB |

Maandagavond mijn quad binnengedaan bij een dealer voor het regelen van de kleppen. Fredriks had de kleppen te wijd gezet en ik hoorde ze "klabetteren"... Ik had deze week weinig tijd en had die pastilles niet liggen (regelen op 450 gaat met pastilles van verschillende diktes, dus niet met een schroefje), dus doe ik hem binnen bij een dealer met een goede naam.

Normaal zou ie vrijdag zeker klaar zijn, ik had hem in de week toch niet nodig wegens geen tijd om te rijden. Vrijdag belt ie mij dat ie nog niet klaar was, hij zou zeker zaterdagmiddag klaar zijn, was wat jammer maar ja, had toch te veel werk zaterdagvoormiddag, dus no problem, zou pas zaterdagnamiddag naar Komen gaan om te trainen en mijn nieuwe Reigers te testen. Ga er zaterdagmiddag om 11 u om, maar quad lag nog open Hij had er 's morgens nog een andere tussen genomen. Vlug nog wat geholpen en quad zat rond 12 u ineen, begon al zenuwachtig te komen, moest om 13 u in Komen zijn, moest mij nog omkleden en Reigers monteren... Alles klaar, quad proberen te starten, maar niets, proberen in gang te trekken, niets, nieuwe bougie, niets, bougie testen, die vonkte, timing van de nokkenassen nog eens gecontroleerd maar ook ok. Na meer dan een uur zoeken bleek er geen speling te zitten op de inlaatnokkenas, dus verkeerde pastilles gemonteerd, ipv van 0.20 naar 0.15 was ie naar 0 waardoor er geen compressie was. Hij had de pasitilles niet liggen, waardoor mijn quad er nu nog altijd staat, mijn quadweekend naar de knoppen is, mijn testwerk nog nul is en ik deze week nu nog een halve dag mag uittrekken om te trainen en te testen....

Dit is nu echt de laatste keer dat ik naar een dealer ga ! Voortaan doe ik alles zelf, ik was echt pissed zaterdag, iedereen die maar wat in mijn buurt kwam zal het wel geweten hebben...


Ik maak de naam van de dealer niet bekend, ben niet iemand die aan antireklame doet. CD&V heeft al gewezen dat je met antipolitiek niets bereikt, enkel het VB helpt !

Ach NO LIMLIT, ik zou je ook zo n verhaal kunnen vertellen van een erkend verdeler waar ik mijn eerste quad gekocht heb en dan denk je dikwijls, had ik dat zelf niet beter gedaan.Jazeker (mijn was toen nog onder garantie)dat kan je zelf beter, wanneer je naderhand dan ondekt dat er erg stuntelig aan je machine is geprutst.Dit heeft bij mij de doorslag gegeven om gewoon een ander merk te kopen en zodoende was hij toch weeral een klant kwijt iets dat je als dealer toch zeker moet vermijden.Maarja het is niet wanneer je aan grasmachines kan werken dat je ook ervaring hebt met quads. Maar hij heeft wel mooi het provinciaal dealerschap kunnen bemachtigen

Maison Barbaix is nog zo'n grasmaaier-sleutelaar.....even terzijde.

Klote voor je , No Limit, maar zo hebben we allemaal onze verhalen.
Je leert toch pas zelf hoe het zit nadat het je voor de eerste keer overkomt, je gaat ervanuit dat je mensen die dag en nacht aan quads sleutelen wel kunt vertrouwen.....

Ik weet niet of het zin heeft om dt te vertellen.
Maar ik heb in het verleden een ruska super buggy gehad en ik was ook lid van de buggy club.
Die hadden elk jaar een bijeenkomst en om de zoveel dagen een sleuteldag.
Dan kon je langsgaan en samen met andere buggy rijders aan je auto sleutelen.
Is dit niet iets voor ons quadrijders.
Want tenslotte samen weet je meer.
Het is maar een idee.

Gr Wilko

wilko schreef:Ik weet niet of het zin heeft om dt te vertellen.
Maar ik heb in het verleden een ruska super buggy gehad en ik was ook lid van de buggy club.
Die hadden elk jaar een bijeenkomst en om de zoveel dagen een sleuteldag.
Dan kon je langsgaan en samen met andere buggy rijders aan je auto sleutelen.
Is dit niet iets voor ons quadrijders.
Want tenslotte samen weet je meer.
Het is maar een idee.

Gr Wilko

Zeker geen slecht idee, maar ik denk dat we dit al voor een deel doen via dit forum.
Maar in de praktijk sleutelen, is ook altijd heel leerrijk

ttt, altijd jammer hé

...als je niet alles zelf doet...

tis met veel stielmannen zo hé :'(

Wat je zelf doet, doe je beter (tenminste als je er de kennis voor hebt). Anders loopt het ook niet goed af en kan het uiteindelijk nog duurder worden
Je zou inderdaad schrik krijgen om je quad ergens binnen te doen. En dan maar hopen dat "den besten mekanieker van de zaak" eraan zal werken

Die mannen hebben allemaal veel te veel werken... Bij mijn dealer ook, je moet er echt achterzitten voor ze iets doen. Gelukkig werkt daar nog een vriend van m'n pa bij.

SCOOBY schreef:Wat je zelf doet, doe je beter (tenminste als je er de kennis voor hebt). Anders loopt het ook niet goed af en kan het uiteindelijk nog duurder worden
Je zou inderdaad schrik krijgen om je quad ergens binnen te doen. En dan maar hopen dat "den besten mekanieker van de zaak" eraan zal werken

Ook als je er niet de kennis voor hebt kun je het zelf, als je er maar de tijd voor neemt en genoeg research doet.
Natuurlijk zijn er grenzen aan wat je zelf kunt, hohnen/uitboren van je cilinder bijvoorbeeld moet je toch laten doen.

Veel fouten worden door zaken gemaakt omdat er teveel haast achter zit. Vaak worden er dan domme fouten gemaakt die voorkomen hadden kunnen worden door alles nog een keer na te kijken...
Als je alles zelf doet is er geen tijdsdruk en als je dan alles 3x nakijkt is het risico veel kleiner dat je dingen over het hoofd ziet...