| QFB |

me like!

-Larger 37mm carburetor with throttle position sensor - ignition timing is determined by throttle opening for improved engine response, especially at high rpm

-Revised cam profiles for improved overall power output

-Increased number of clutch drive plates (8 to 9) for improved clutch operation and feel

-New magnesium valve cover, clutch cover and ignition cover for improved engine appearance and reduced weight

-Piggyback reservoir-style front shock absorbers featuring adjustable preload, compression & rebound damping for improved overall suspension performance

-New aluminum front bumper and aluminum rear grab bar for improved appearance and reduced weight

-Aluminum gear shift lever for lighter gearshift feel and reduced weight



enkel die bsr37 is weer een joke volgens mij, maja die vuile milieunormen...

Stond al heel lang geleden in ATV Magazine.

Hmm precies alle merken beginnen hun quads 'race-klaar' te maken!

Maar des te beter, dat ze zo verder gaan !!!

wacht maar op de suzu 450

Hanzie schreef:wacht maar op de suzu 450

Komt er dus niet dit jaar, vind het wel jammer, had nog wat meer spanning gebracht !

Dinli komt ook nog met een 450cc, super licht-gewicht en 40+ PK. Dalijk beginnen ze allemaal nog.