| QFB |

hoi,

ik ga beginnen met een turbo op mijn bashan te bouwen.

ik ga voor de draw-throug setup. (voor de gene die neit weten wat dat is: carberateur voor de turbo)

echter heb ik een olie aanvoer nodig naar het centrale turbohuis
en een drain aansluiting in het carter.

Nou is het bij een auto eenvoudig, aftappen bij het oliefilter en de drain terug naar t carterpan boven het olie niveau.
Iemand een idee wat een goede olie aftap plek is? (de olie druk hoeft niet hoog te zijn omdat de turbo niet een hoge oliedruk aan kan)
Hoe zit het met het olie niveau in een motorfiets motorblok zoals die in de bashan200ccc. ik moet dan namelijk een retour gat maken voor de olie drain net iets boven het niveau.

2e idee was een externe olie/vloeistofpomp die minimaal 1 liter per uur pompt. (nagenoeg nietsdus. evt een ruitensproeier pompje)
een olie reservoir, en een klein olie koelertje.

en dan de boel laten circuleren.

turbodruk zal iets van 0,5 bar worden.
Geen BOV of intercooler mogelijk met de drawthroug setup.

een turbo op een bashan!
die ga ik volgen!!!!

ik ook maar ik hoop dat je alles dan wat gaat verstevigen anders vrees ik dat je niet ver komt
maar volgen zal ik het zkr

grtz

loopt er geen externe olieleiding naar je cilinderkop

anders kan je hem daar aftakken
bubbele banjobout en je bent er

Is het niet handiger als je meer vermogen wilt dat je er een ander blokje erop legt

Ik denk dat een turbo je blok gaat opblazen dat kunnen ze niet aan.

een turbo haal ik voor een paar 10tjes bij ons buurbedrijf.

en men noemt mij Timo Turbo omdat ik op alles een turbo bouw hehe

met zon ander blok moet ik te veel bij na denken:P, andere sprockets en ketting blalbalblablabla pasmaken ontsteking.

turbo is leuk! ik ga niet afwijken van dit plan.

je blaast het blok pas op als je teveel turbo druk hebt en te arm mengsel.

die van mij gaat rijkelijk op 98 lopen (of ethanol) met maar 6-8 psi druk ofzo

Oke,

Nou ik ga het zeker volgen wel veel foto's plaatsen.

En als het goed werkt is het mss wel een gat in de markt

fuuuuuuuuucking nice;)
eindelijk gaan we is zien of die bashan blokjes het goed volhouden.
Ze zeggen dat de blokjes van de bashan wel goed zijn, maar dat meestal het frame etc het begeeft of van zeer slechte kwaliteit is.

dus kom maar op met die turbo en laat die bashan knallen

greetz

dieseltank schreef:dat wou ik net zeggen ik ben zeer benieuwd!!

+1

Koppelingsdeksel gaatje boren, buisje oplassen, draad tappen in buisje(of op voorhand), aansluiten op retour.
Extern circuit kan wat extra stroom verbruiken en is mss onderhevig aan storingen. Mechanische oliepomp is zekerder en zit al in het blok . De aanvoer weet ik niet, hangt van blok tot blok af, ik moet die aftappen bij de oliedrukschakelaar.
succes

heb jij een fototje van je aftap plek?

ik heb nog niet echt aandachtig gekeken naar een aftap plek.
hehe

Dit is interessant.

hoe is het er al mee, al begonne!

maandag ga ik een suzuki swift 1,3 gl slopen.
(voorschade)

daarvan pak ik denk ik een 12v ruitenvloeistof pompje.
dit pompje word de olie pomp. dan ga ik even testen of dit ook wel een beetje olie kan pompen.

als iemand toevallig iets er van nodig heeft hehe, zeg t maar.