| QFB |

Voila, heb dus voor een barossa 250cc gekozen en rijd wel lekker.
Gaat toch een goeie 100km/h en moet wel nog een beetje wennen aan het besturen ervan.
Vind wel heel eigenaaridig want is net alsof ik platte achterbanden heb, ben naar het tankstation geweest en ze op 0.7bar gezet en rijd al ietsje beter maar als ik op de achterbanden druk zet kan ik die beetje indrukken das mss zo maar dit is allemaal zo nieuw voor mij. Ga binnenkort eens een klein onderhoudsbeurtje geven zoals olie, oliefilter, ketting en tandwielen laten smeren en die hubs ook of hoe noemt dat precies. Mss mensen die me nog wa meer uitleg hieromtrent kunnen geven en mss een website ofzo met technische info in een tekening ofzo.
Alvast bedankt om te lezen en heb er al een paar fotokes opgezet maar de rest volgt, geef gerust je mening .

Dat is een mooie quad! Welkom bij de Barossa club dan maar! Er zit een andere uitlaat onder zo te zien en je hebt gelijk al nerf bars. Bij mij waren de achterbanden juist veel te hard toen ik hem kreeg, daar was ook niet mee te rijden. Zelf heb ik ze nu op 0,8 en dat rijdt prima. Voorbanden heb ik op 1,7 geloof ik.

Een beetje onderhoud kan inderdaad geen kwaad als je een tweedehands hebt gekocht. Check ook de kettingspanning even.

Jazzy schreef:Dat is een mooie quad! Welkom bij de Barossa club dan maar! Er zit een andere uitlaat onder zo te zien en je hebt gelijk al nerf bars. Bij mij waren de achterbanden juist veel te hard toen ik hem kreeg, daar was ook niet mee te rijden. Zelf heb ik ze nu op 0,8 en dat rijdt prima. Voorbanden heb ik op 1,7 geloof ik.

Een beetje onderhoud kan inderdaad geen kwaad als je een tweedehands hebt gekocht. Check ook de kettingspanning even.

Weet jij soms wat punten dat ik zelf kan doen zoals ketting keer insmeren enzo, maar buiten dat zijn er nog tal van dingen die ik zelf kan doen zonder er echt verstand van te hebben.

Jazzy schreef:Dat is een mooie quad! Welkom bij de Barossa club dan maar! Er zit een andere uitlaat onder zo te zien en je hebt gelijk al nerf bars. Bij mij waren de achterbanden juist veel te hard toen ik hem kreeg, daar was ook niet mee te rijden. Zelf heb ik ze nu op 0,8 en dat rijdt prima. Voorbanden heb ik op 1,7 geloof ik.

Een beetje onderhoud kan inderdaad geen kwaad als je een tweedehands hebt gekocht. Check ook de kettingspanning even.

1,7bar is wel erg veel volgens mij...

Ik twijfel ook, volgens mij is het minder. Ik heb in ieder geval gekeken naar het waarschuwingsplaatje en volgens mij geeft die aan dat je achter maximaal 20 en voor 25 psi mag laden. Het is nu donker dus ik kan even niet kijken wat het precies is.

Jazzy schreef:Ik twijfel ook, volgens mij is het minder. Ik heb in ieder geval gekeken naar het waarschuwingsplaatje en volgens mij geeft die aan dat je achter maximaal 20 en voor 25 psi mag laden. Het is nu donker dus ik kan even niet kijken wat het precies is.

oow.... dan is het nog goed, maar de meesten rijden hoogstens met 1bar op de weg

Boncari schreef:

Jazzy schreef:Ik twijfel ook, volgens mij is het minder. Ik heb in ieder geval gekeken naar het waarschuwingsplaatje en volgens mij geeft die aan dat je achter maximaal 20 en voor 25 psi mag laden. Het is nu donker dus ik kan even niet kijken wat het precies is.

oow.... dan is het nog goed, maar de meesten rijden hoogstens met 1bar op de weg

Maar dan lijkt eht toch of je slappe banden hebt en bij het draaien maakt da dantoch ook zo aardig geluid.....

De banden werken ook als vering.....

Boncari schreef:De banden werken ook als vering.....

Dus da gevoel is normaal dan?

welk gevoel bedoel je Precies??

Dat geluid is wat anders, dat komt omdat er geen differentieel in de achteras zit. Wanneer jij een bocht maakt dan moet het buitenste wiel wat harder draaien dan het binnenste, omdat jij een starre as hebt zal bij beide wielen een beetje slip ontstaan. Duw hem maar eens met de hand, je zult zien dat dit veel zwaarder gaat zodra je instuurt. Dat komt dus daardoor.

Verder valt mij ook wel eens op dat je onder het rijden een beetje een flapperend geluid hoort van de achterbanden, nu je het zegt, dat lijkt inderdaad wel wat op het geluid van een lekke band.

Jazzy schreef:Dat geluid is wat anders, dat komt omdat er geen differentieel in de achteras zit. Wanneer jij een bocht maakt dan moet het buitenste wiel wat harder draaien dan het binnenste, omdat jij een starre as hebt zal bij beide wielen een beetje slip ontstaan. Duw hem maar eens met de hand, je zult zien dat dit veel zwaarder gaat zodra je instuurt. Dat komt dus daardoor.

Verder valt mij ook wel eens op dat je onder het rijden een beetje een flapperend geluid hoort van de achterbanden, nu je het zegt, dat lijkt inderdaad wel wat op het geluid van een lekke band.

Idd da bedoel ik dus en das normaal ja , want achterste banden heb ik vandaag op 0.7 bar gezet en iets beter al ma heb het nog he.

Jimmy13 schreef: Maar dan lijkt eht toch of je slappe banden hebt en bij het draaien maakt da dantoch ook zo aardig geluid.....

Volgens mij hoor je de plastic-kappen trillen...,

FleXen die handel ... ben je ervan af !!!!!!!!!

danny_metall schreef:

Jimmy13 schreef: Maar dan lijkt eht toch of je slappe banden hebt en bij het draaien maakt da dantoch ook zo aardig geluid.....

Volgens mij hoor je de plastic-kappen trillen...,

FleXen die handel ... ben je ervan af !!!!!!!!!

Wat is flexen? En mss nog ee, vraagje jetten of dynojet wat houd dat precies in?

Mvg,jimmy.

Jimmy13 schreef:

danny_metall schreef:

Jimmy13 schreef: Maar dan lijkt eht toch of je slappe banden hebt en bij het draaien maakt da dantoch ook zo aardig geluid.....

Volgens mij hoor je de plastic-kappen trillen...,

FleXen die handel ... ben je ervan af !!!!!!!!!

Wat is flexen? En mss nog ee, vraagje jetten of dynojet wat houd dat precies in?

Mvg,jimmy.

moeilijk dat belge taal.... ik snap er af en toe niks van...
flexen is dat je je kappen er voor een stuk afzaag....( crossers racers... doen dat voor minder windt opvang...)

jetten, is je quad afstellen... dynnojet is een pakketje met wat naalden en een uitgebreide handleiding om je quad 100% te latten lopen