| QFB |

Ja het is mij weer, en ja het rammelt weer aan alle kanten

Dit keer is het als ik vol gas geeft met optrekken.
Dan hoor ik een krakend geluid. Kan niet goed lokaliseren waar het vandaan komt.
Als ik de motor vrij toeren laat maken klinkt ie gewoon goed.
Als ik rustig rijd ook, maar als ik dan flink gas geef dan kraakt het.

Heb plastic en evt losse onderdelen al gechecked maar kan niets vinden.

Dacht zelf eigenlijk aan de overbrenging, dus vertel mij dat het dat niet is!

Teunie, sorry dat ik het nogmaals moet zeggen, maar vrees dat je een probleemquad in je handen hebt. Er was teveel 'vernieuwd' om normaal te zijn. Hopelijk is het niet te erg...

Nikolas

PS De mijne is binnenkort te koop !! Grapje

hm ja, ik zou hem verkopen, voor je grote stukken krijgt...

Wel balen dat er zo veel aan stuk lijkt te gaan. Maar zolang er niks gebeurt is het misschien nog geen probleem, alleen wel shit als het op hoge snelheid mis zou gaan.
Zou toch geen krakend metaal zijn?

Kom op mannen,ga die jongen nou niet helemaal deprie maken hè.

Maar kzou toch het aanbod van Nikolas overwegen Teun,hij wil `m vast ruilen.

Sterkte,ent zal wel meevallen joh.
(in de lage toeren blijven net als ik weet je wel )

Jan

JAN15-10 schreef:(in de lage toeren blijven net als ik weet je wel )

Gebeurt het vooral als je de koppeling snel op laat komen of ook als je rustig optrekt? Vaak is het iets simpels. Het komt vast allemaal weer in orde (peptalk )

Het gebeurt gewoon tijdens het rijden, als ik van half naar volgas ga. Dan hoor ik KRRRRRRRRRRRRRRRR. Als de toeren hoger worden verdwijnt het geluid weer.
Ook als ik bijv een wheelie maak dan hoor ik t.

Ben er niet gerust over.
Ga in t weekend plastic eraf halen kijken of t dan nog rammelt.....maar zoals gezegd ben bang over versnellingsbak, ook omdat hij moeilijk vrij te krijgen is....(krijg net een idee, zou koppeling niet goed afgesteld zijn, dat hij een beetje "sleept", kraakt ie dan ook?)

als de koppeling slipt, dan is of je koppelingskabel véééél te strak, of je koppelingsplaten zijn slecht dit resulteert in minder merkbaar vermogen en veel hoge toeren ten opzichte van snelheid.

lijkt mij meer een versnellingsbaklager, maar het is moeilijk dit op afstand te lokaliseren.

een gebroken zuigerveer kan het ook zijn maar die hoor je eigenlijk in alle toeren ratelen, probleem hierbij is, is dat je hiermee absoluut niet lang mee door moet rijden vanwege grote motorschade.

kan het niet een vibrerende skidplate zijn (hoop ik voor je)?

wat voor quad rij je ??

succes

mark

nu ik nadenk, die ene keer , ik heb ook zo'n rammelt geluid gehad bij m'n blaster, als ik gas vol open trok, maar dat was een kabeltje met een sluiter aan die zat te rammelen, die ff vastgetrokken met een trekbandje en het was weer ok, ik denk dat het bij jou 400ex ook zoiets zal zijn, hoop ik..

als het niet is, hoor ik daar een shee naderen?

Hmm koppelingsplaten zijn nieuw, zuiger en zuigerveren ook (of ik heb m nu al gaargereden).
Is 400ex trouwens.

Hij loopt verder goed, trekt goed, loopt lekker in de toeren enzo.

Hoop dat het idd iets is dat los zit ofzo....

Als versnellingsbak naar de klote is dan ga ik een Shee halen ja.

Hoor je het trouwens ook als je quad stil staat in z'n vrij en je gas geeft? Zo ja, dan zou ik eerst even elke schroef nalopen. Ook kappen eraf en alle schroeven daaronder nalopen. Het is veel werk, maar je kan dan in ieder geval uitsluiten dat het van een schroef komt.
Als het alleen hoorbaar is wanneer je in een versnelling rijd, dan komt het waarschijnlijk bij je bak vandaan.

Ik hoop dat het iets simpels is. Je hebt nu al wel genoeg pech gehad op ATV-gebied.
Succes.

Nee als ie in zn vrij staat loopt ie gewoon goed.

NEE LAAT HET NIET DE BAK ZIJN!!

Dan is een schroefje zo goed als uitgesloten, denk ik.

Ja heb vraag ook op exriders gepost nu. Ben benieuwd.

Soortgelijke topics gaat het over detonation (te laag octaangehalte, zal dus niet geval zijn, maar kan dit ook veroorzaakt worden door slechte jetting?) of over de cam chain.

Over versnellingsbak heb ik niemand gehoord.

Detonation kan niet veroorzaakt worden door verkeerde jetting. Het word veroorzaakt door een te hoge compressie met een te laag octaangehalte en het kan geloof ik ook veroorzaakt worden door een volkomen verkeerde ontstekingstiming. Detonation zie je overigens al snel genoeg aan je bougie. Soms word de bougie zelfs het blok uitgeschoten.
Het enigste gevaar wat ik zo kan bedenken met verkeerde jetting is veels te arm = veels te warm lopen, met alle gevolgen van dien. Dus ik denk niet dat het aan je jetting ligt.