Farmer JM schreef:En hoe verklaar je dat een CF rap 60-90kg meer weegt dan een gelijkaardige grizzly? Dat zal eerder ten nadele komen verbruik en optreksnelheid denk ik? Maar waar zitten die extra kg's dan? dikker ijzer van mindere kwaliteit om toch dezelfde sterkte te bahalen als een grizzly?
Farmer JM schreef:Het prijsverschil kan je op het eerste zicht al zien aan de winch bijvoorbeeld:
Een echte goeie staalkabel heeft geen neepjes en korte krullingen wanneer hij afgerold is, die van een CF heeft dat wel.
Tzal dan waarschijnlijk ook wel geen Warnwinch of Superwinch zijn dat ze bij de CF erop zetten
ik sluit me aan bij die menningbrutus schreef:Farmer JM schreef:Het prijsverschil kan je op het eerste zicht al zien aan de winch bijvoorbeeld:
Een echte goeie staalkabel heeft geen neepjes en korte krullingen wanneer hij afgerold is, die van een CF heeft dat wel.
Tzal dan waarschijnlijk ook wel geen Warnwinch of Superwinch zijn dat ze bij de CF erop zetten
en hup ge vergelijkt nog s appelen met peren
op quads a la CF zit idd een winchke van 80-90euro op de "duurdere" merken zal het een Warn of derg zijn, maar die kosten dan ook tss de 250 en 500euro (mijn REP5000 op de rhino kost er 1000)
wat die kabel betreft is dan ook logischer dat die een kleinere diameter en niet hetzelfde is als de "merken"
hoewel... kijk maar s in de relaiskast van een Warn winch, er staat "made in china"
enne , tis nie omdat het een "merk" is dat het per definitie beter is, ik persoonlijk vind Superwinch evengrote rommel als de "chinese" winches
voor mij is er Warn en Ramsey, al de rest moet ik niet meer, BTDT
voor zijn prijs is een CFMoto een redelijke , goede koop
you get what you pay for
Ik sluit me hier bij aan, ik heb ook een newforce en ben zeer content over de quad en daar mee punt (zie mijn eerder repley's)ratjetoet schreef:hallo ik heb een neww force is een beetje hetzelfde maar net niet helemaal.
ik heb nu een kleine 2000km gereden en de remmen den het nog steeds en rij veel offroad(zelfs gisteren toen kwamen we bevroren terug)
met de riem heb ik ook als ik vol in de ankers ga anders niet.
en de koeling werkt ook naar behoren dat was op me raptor 660 wel anders.
voor de prijs klasse vind ik het goede machine,s met elk merk kan wat wezen elke fabriek heeft een maandagmorgen
Offroad Junky schreef:Hoi Steve,stevepolaris schreef:Hallo mannen ,ik heb sinds een maand of drie een cfmoto -2a ik heb deze gekocht toen er 500km op teller en drie maanden oud was ,staat nu 1800km op tot nu toe moeten vervangen zijn koel fentilator deze liep vast waardoor motor te warm werd ,uitlaad einddemper beugel eraf gescheurd waardoor heel de uitlaad vervangen moet worden ,ook is het normaal bij deze quad dat de aanrijfriem gilt bij het vertrekken ,remblokjes gaan als warme boter 2x vervangen(maar dat komt waarschijnlijk door het vele offroad dat ik ermee rijd ,water enzo ) verder werkt de parkeer rem niet echt ,normaal is ook als je de achter rem gebruikt dat deze behoorlijk klappert ,Verder rijd de quad wel lekker,hij ligt goed op de weg is kompleet met lier en digitale tellers en komt niet snel vast te zitten met zijn sper en 4x4 op de weg kan je er ook uren op toeren zonder moeite ik heb er al veel plezier van ,en ik gebruik hem echt waar die voor gemaakt is dus dan slijt het wel iets harder maar tot nu toe leuk ding groeten steve
Dat met die koelfan kan ik mij wel voorstellen, als ik lees veel offroad en water.... wat ik heb gedaan is alle stekkers afgekit.
Overal waar water een probleem kan zijn heb ik bewerkt met het een of het ander.
Uitlaat heb ik zo geen verklaring voor.
Remblokjes??? rij je met de voet op de rem??
Parkker rem kun je goed afstellen hoor.
En dan het probleem met de riem..... iedereen klaagt daar over, en iedereen accepteerd dit! Nou ik niet.. en heb gezocht tot ik een oplossing had. Alles heb ik geprobeerd, vario geheel uit elkaar en alles gevet(hielp een beetje) Maar de echte oplossing heb ik gevonden in de riem.
Ik rij nu met een Gates (wel duur) riem, en geloof het of niet het probleem is opgelost. Die orginele bagger wat die chineesen er op leggen is echte rommel.
Ik kan nu echt vol in de ankers gaan en dan weer wegrijden als of er niets aan de hand is.
Grtz,
Peter
, betere rubere afdichting en een slangetje eraan zodat het water dat erin komt er ook weer uit kan ,dit was bij de oude niet het geval en deze zat dus vol met water roest en draaide niet meer
Baloeke... schreef:Hoe kan je de parkeerrem afstellen als ik mag vragen?
Mvg,
Baloeke...
Goeie tipzundappchef schreef:wat ooit wel eens wil werken
de poulies met schuurpapier grof maken
pakt ie een stuk beter op
nadeel snelere slijtage aan je belt
een poelie gaan schuren, heb je aandelen bij een cvt-riemen fabriek of zo.
.
