| QFB |

Hallo beste mensen.

Ik heb een Bashan 200S-7. Niks mis mee, rijd goed en crossed lekker. Een half jaar geen problemen gehad. Ik starte de quad, toen liep hij nog normaal stationair en kon ik nog met de stationair bout hem hoger en lager laten lopen. Na wat gereden te hebben zette ik hem in zijn vrij en viel het mij op dat hij erg hoog stationair liep. Ik wat probere te draaien aan de stationair bout. maar geen resultaat. Ook in versnellingen loopt hij veel hoger. Als ik eenmaal gas heb gegeven blijft ie hoge toeren houden.
Wat ik heb gecheckt:
Duimgaas(of ie niet bleef hangen)
Carburateur waaronder:
gasnaald in hoogte versteld.
stationair bout nagekeken.
luchtschroef in verschillende standen gehad.
Vlotter bekeken(op sproeier staat K 86 en op dat andere wat lijkt op sproeier staat K 40.)
Dit alles losgehaalt en weer goed vastgezet.
Dit probleem is langzaam opgekomen heb ik het idee, maar het werd steeds erger.
Wie weet hiervan oorzaak is en wat ik eraan kan doen?

blijft de shoke niet een beetje hangen?
of is het inlaatspruitstuk niet gescheurd?

ik denk zelf aan het laatste...

iig succes ermee

hey

ik denk ook dat waarschijnlijk het inlaatspruitstuk niet al te best meer is, want ook al kun je niks aan het spruitstukje zien kan hij nog beroerd lopen. had ik ook een keer met de quad van me vader. die liep niet stationair, toen keken we naar het spruitstukje maar die was nog net zo mooi. maarja, toch maar een nieuwe opgezet. daarna helemaal perfect weer, dus dat kan het misschien nog wel eens zijn.

hoor het wel

greetz

als er een in je inlaatspruitstuk een scheurtje zit kan dat toch nooit zoveel uit maken?

klink alsof hij valse lucht aantrekt. controleer het hele inlaatsysteem. dus pakkingen etc.

m.v.g william

hardcorechaam schreef:als er een in je inlaatspruitstuk een scheurtje zit kan dat toch nooit zoveel uit maken?

tuulijk wel!,
dan zuigt hij daar lucht aan en is je lucht/benzine mengsel verhouding anders, dus minder power

dieseltank schreef:

hardcorechaam schreef:als er een in je inlaatspruitstuk een scheurtje zit kan dat toch nooit zoveel uit maken?

tuulijk wel!,
dan zuigt hij daar lucht aan en is je lucht/benzine mengsel verhouding anders, dus minder power

maar met een klein scheurtje (kan nooit groot zijn) kan hij nooit zoveel valse lucht aan zuigen zodat hij echt ontzetten traag gaat rijden.

verkijk je er niet op, er hoeft echt maar een heel klein scheurtje in te zitten en het is mis.
ik zou gewoon een nieuwe erop zetten en kijken of hij dan goed loopt

hardcorechaam schreef: maar met een klein scheurtje (kan nooit groot zijn) kan hij nooit zoveel valse lucht aan zuigen zodat hij echt ontzetten traag gaat rijden.

tsjaa, t kan zeker wat uitmaken,

die moeite om ff tje kijken GOED schoon maken en GOED kijken...... als er een scheurtje in zit zal dat het zijn,

staat je choke der niet gwoon op

gewoon met een lucht compressor tegen de spruitstuk aan blazen als je merkt dat hij nog beroerder gaat lopen weet je genoeg

Hallo allemaal

Ik beetje alles nog keer nagekeken.
Maar het probleem zat hem in de gaskabel. Doordat hij door een of andere manier in allerlei bochten is terecht gekomen, stond de gaskabel al op spanning en werd er dus al gas gegeven. Ik heb nu de kabel om laten lopen omdat ie wat te lang was en dat er geen krappe bochten meer in zaten.
Gelukkig niet een te heftig probleem.
Maar toch allen bedankt voor de suggesties

tsja, als je je duim gas checkt, check je toch ook de kabel

maargoed, het is opgelost

veel rij plezier dan