| QFB |

hallo, de kids hier willen graag weer op de quad kunnen rijden?

Ik heb een probleempje met de ontsteking van een kinder mini quad 110cc 4-takt type bigfoot.
Ik heb dus geen vonk op de bougie.
Na enige testen en bougies verwisselen, blijkt dat er ook geen spanning op de bobine aanwezig is.
Na afkoppelen van de zwart/witte draad van de CDI heb ik nog steeds geen spanning op de bobine. ( achter deze zwart/witte draad zitten namelijk alle stops naar massa zoals de stopknop, contactslot, handremschakelaar, neutraalschakelaar en noodstop-trekkoord)
Dus heb ik alle 5 draden van de ontstekingsplaat even afgekoppeld;
Ik heb aldaar wel spanning op de lichtspoel ( tussen de gele en witte draad welke naar de rectifier gaan)
Ik heb ook spanning op de rood/zwarte draad welke naar de CDI gaat, dus beide spoelen zowel de lichtspoel als rotorspoel geven spanning.
De massa is ook goed.
De Pick-up van de ontstekingsplaat geeft een ohmse weerstand van 121ohm gemeten tussen de blauw/witte draad en de groene massa draad.
De statorspoel(de ontstekkespoel dus) heeft een ohmse weerstand van 335ohm gemeten tussen de rood/zwart en groen draden

Ik had zelf dus een groot vermoeden dat de CDI-unit defect was, dus deze ook al uitgewisseld met een 100% goede CDI, met als resultaat nog steeds geen spanning naar de bobine toe.

Ik heb eveneens alle bedrading door gemeten, er is ook geen draadbreuk of kortsluiting naar massa toe.

De CDI welke hier op de quad zit heeft een 5-polige stekker.

Verder meet ik totaal geen signaal op de blauw/witte draad welke van de pick-up naar de CDI gaat, deze is echter nodig voor het op tijd laten werken van de CDI

Dus mijn vermoeden is dat de pick-up naar z'n grootje is.

Nu rest mij de vraag, is deze pick-up los verkrijgbaar en vervangbaar of moet ik de hele boel vervangen?

Bijvoorbaat alvast hartelijk dank

Als je het merk, en type opgeeft, kunnen we misschien wat meer met je ontsteking.

Het betreft hier een Mini Quad met een 110cc imitatie honda motor van Chinese makelij "Loncin" type BigFoot , deze wordt ook wel onder de naam Polaris op de markt gezet.

Info;

Model: ATV 011,


1, Quality brand LONCIN engine, 4-stroke, single cylinder, air-cooled

2. Displacement: 110cc

3. Compression ratio: 6.0:1

4. Tank capacity: 4.5L, unleaded petrol

5. Battery 12V, 4Ah.

6. Ignition type: CDI

7. Start system: electric/remote start

8. With a remoter, remote stop for adult supervision

9. A Kill switch on the handlebar to shut down engine

10. Engine cut out switch mounted at rear of the bike; can be activated by pulling a rope for supervision

11. Park brake latch

12. Headlights

13. Brake system: front drum brakes, rear hydraulic disc brake

14. Suspension: front: dual A arm spring shocks, Rear : a hydraulic shock.

15. Front and rear tyres: 145/70-6, Pneumatic, knobbly quality tires for all terrain use

16. Transmission: chain drive, single speed and twist go, fully alto clutch

17. Max. power: 3.7kW/8,000rpm, max. torque: 4.5Nm/6000rpm

18. Maximum speed: 55km/h

21. Maximum climbing gradient: up to 15 deg

22. Net Weight: 68kg, Gross Weight 88kg

23. Max loading capacity: 100kg

24. Product dimensions: 1,150 x 680 x 650mm

25. Wheelbase: 660mm

26. Seat height: 600mm, Handle bar height: 800mm

27. Ground clearance: 130mm

28. front bull bar

29. Pack carton size: 1,150 x 710 x 650mm

30. available colour: black, red, blue.


zie link hieronder;

http://www.groothandel-nemeco.nl/winkel ... f312d02318" onclick="window.open(this.href);return false;

electrical schema ; http://www.adventureimports.co.nz/index ... wiring.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

User manual ; http://www.adventureimports.co.nz/index ... manual.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;


meer info heb ik niet

gouden tip voor u!
heb het zelf ook gehad,
dan wel dan doet hij het niet,
die stekkerdoosjes die de kabels met elkaar verbinden zijn niks waard, je moet de pinnekes wat verbuigen en voor silecone spray aandoen dat hij fatsoenlijk contact maakt,
vooral bij het contact slot is dat zo.