| QFB |

Voor mijn vrouw hare raptor 350 moet ik een nieuwe uitlaat hebben,nu ik maak de keuze tussen leovince en een van hasselt.
omdat ik dan qua prijs op het zelfde bedrag zit.
Van hasselt weet ik als er iets stuk gaat dat die mannen dat repareren voor een klein bedrag,bij het italiaanse merk kan ik op mijn kin kloppen.dus de service is beter bij ons belgenmerk.Wat maakt dat ik dan toch nog voor de leo moet gaan?Geluid performance??
Iemand een mening?

ik heb ook een van hasselt gehad deze maakte me iets teveel lawaai nu heb ik een leo X3 zitten en deze bevalt me prima

Een leovince is minder luid?Ok dat helpt al,wete ongeveer hoeveel Db?

bij leo zijn de db's regelbaar door middel van verschilende buisjes die je in je demper kan plaatsen

Aja dus juist,was ik vergeten ge krijgt verschillende dbkillers meegeleverd

ik heb een X3 op men raptor350 en ben er toch zeer tevreden over
Worden idd 3 soorten DB killers bijgeleverd , bij mij steekt er nu geen in , en maakt me toch wel wat teveel lawaai voor op de openbare weg , ( je rijdt dan zo'n 90km/u , en maakt enorm veel lawaai , precies alsof je 300 gaat .... )

dus binnekort wel eens testen met een db killer in
trekt wel lekker door met die X3 uitlaat

ik zou ook graag van uitlaat willen veranderen, ik zoek een manier om mijn wolverine 350 10km/u harder te laten lopen is een andere uitlaat een oplossing?

wolf schreef:ik zou ook graag van uitlaat willen veranderen, ik zoek een manier om mijn wolverine 350 10km/u harder te laten lopen is een andere uitlaat een oplossing?

ander tandwiel van voor en mss verkleinen aan de achterkant Grtz

nogal moeilijk bij een cardan

wolf schreef:nogal moeilijk bij een cardan

idd

njah , een uitlaat zal idd wel helpen , maar 10 km/u is wel redelijk veel ( bij een wolverine 350 )
je gasreactie zal vooral stuk beter zijn , optrekken dus

Diameter van je banden kun je ook veranderen voor een hogere top te hebben ...

ja andere banden was ik alvan zin als de mijne nu versleten zijn nu heb ik 23-10-12 achter en voor 23-8-12 en ik dacht naar 25 te gaan ik denk dat dat het maximum is en qua optrekken doet hij nu al goed

wolf schreef:ja andere banden was ik alvan zin als de mijne nu versleten zijn nu heb ik 23-10-12 achter en voor 23-8-12 en ik dacht naar 25 te gaan ik denk dat dat het maximum is en qua optrekken doet hij nu al goed

banden , uitlaat en dan eens goed afstellen dan haal je de + 10km/u wel
( en als je niet teveel of-road rijdt , kan je ook openluchtfilterbak proberen in combo met andere uitlaatlijn )

ik rij 80% off-road dus andere luchtfilter denk ik is geen optie

Andere uitlaat + afstelling en grotere bandenmaat haal je 10km/h hoor...
Zowiezo door het geluid lijkt het of je harder trekt..

Nog een fabeltje.
Ik heb veel ervaring met grotere banden.
Heb namelijk op mijn nissan patrol veel hogere banden en heb hier voor mijn quad ook hogere banden liggen.
Waarom ik ze heb liggen en ze er niet onder steken vraag je je af?
Wel omdat die er minder goed mee rijd.
Trekt minder goed op, gaat trager, en de stabiliteit van de quad word gewoon om zeep geholpen.
+ alles word zwaarder belast (in uw geval vooral de cardans en de ophanging)
Weeral zeg ik u dat dit mijn eigen ondervindingen zijn.
Niet iets wat ik gehoord heb of dat ik ergens gelezen of berekend heb.
Geloof je me niet?
Koop dan een setje hogere banden en ga lekker hard scheuren.
Het enige waarom hogere banden goed zijn is om beter te ploeteren.
Misschien kan je eens andere nokkenassen proberen?
Maar 10 km/h meer halen lijkt mij niet makkelijk.
Met een uitlaat alleen zal dit zeker niet te halen zijn.