| QFB |

mijn yamaha warrior 350 loopt iets te hard stationeer zo'n 1800rpm
en hij zou 1500 moeten lopen bij warme motor
ik heb een schroef met veer gevonden links aan de carburateur en deze iets uitgedraait en het toerental is dan goed
maar nu de vraag mag je hem daaraan afstellen of zit er een andere afstelschroef?

oja mijn warrior is nog helemaal origineel(carburateur,uitlaat en luchtfilter) en bijna nieuw dus hij loopt en trekt als een lier

met die stelschroef stel je uw rolantie af ja

oke bedankt

was bang dat ik daarmee mijn mengsel zou veranderen waardoor hij te arm zou gaan lopen

waar stel je de branstof/lucht verhouding dan mee af?(intresse)

wat kun je er nog aan veranderen om hem sneller te laten op trekken?
je hebt zo'n vijsje op dat bakje voor je duimgas kun je daar iets mee doen?

yamaha warrior 350 schreef:wat kun je er nog aan veranderen om hem sneller te laten op trekken?
je hebt zo'n vijsje op dat bakje voor je duimgas kun je daar iets mee doen?

Ja,als je die schroef een beetje verder uitdraaid zul je de gas iets verder kunnen opengooien.

DirtDevil schreef:

yamaha warrior 350 schreef:wat kun je er nog aan veranderen om hem sneller te laten op trekken?
je hebt zo'n vijsje op dat bakje voor je duimgas kun je daar iets mee doen?

Ja,als je die schroef een beetje verder uitdraaid zul je de gas iets verder kunnen opengooien.

Dat maakt dat je quad dan sneller gaat?

je kunt meer gas geven maar dat schilt niks tot weinig

gewoon afblijven van dat schroefje meestal is hij toch zo afgesteld dat hij bij max gas de gasklep maximaal open staat
en met dat schroefje verder gedraaid en dan volgas zou geven zou hij volgens mij gewoon weer verder dichtgaan of zeg ik nu iets heel raars?

1 ding heb je gelijk blijf ervan,
als je aan dat schroefje draait dan ga je gewoon veel te hoof in toeren
en daardoor gaat je motor kapot ,
spreek uit ervaring gewoon afblijven

yamaha warrior 350 schreef:1 ding heb je gelijk blijf ervan,
als je aan dat schroefje draait dan ga je gewoon veel te hoof in toeren
en daardoor gaat je motor kapot ,
spreek uit ervaring gewoon afblijven

je motor gaat helemaal niet kapot door je gas gw 100% open te zetten ...
Meestal schroeven ze die vijs in als de quad nog nieuw is , voor de veiligheid van de bestuurder omdat hij / zij deze quad nog niet gewoon is.

Hoeveel toeren je rijdt , dat beslis je toch gewoon zelf , en natuurlijk op tijd schakelel. Dan is er niets aan de hand

raptor350 schreef:

yamaha warrior 350 schreef:1 ding heb je gelijk blijf ervan,
als je aan dat schroefje draait dan ga je gewoon veel te hoof in toeren
en daardoor gaat je motor kapot ,
spreek uit ervaring gewoon afblijven

je motor gaat helemaal niet kapot door je gas gw 100% open te zetten ...
Meestal schroeven ze die vijs in als de quad nog nieuw is , voor de veiligheid van de bestuurder omdat hij / zij deze quad nog niet gewoon is.

Hoeveel toeren je rijdt , dat beslis je toch gewoon zelf , en natuurlijk op tijd schakelel. Dan is er niets aan de hand

Helemaal gelijk raptor 350. Ik dacht zelfs dat dit in de boeken wordt geschreven dat je die verder mag uitdraaien.

eric vermeer schreef:oke bedankt

was bang dat ik daarmee mijn mengsel zou veranderen waardoor hij te arm zou gaan lopen

waar stel je de branstof/lucht verhouding dan mee af?(intresse)

hoeveel brandstof je motor krijgt , dat stel je af met door middel van je sproeier ( dat zit in je carburatur , als je je vlotter eraf neemt , zo'n goud vijsje in het midden )

De hoeveelheid lucht , dat stel je af via je luchtschroef ( die zit op je carburateur )

Dynokit is een setje met gasnaalden en sproeiers om je carburateur perfect aftestellen.

raptor350 schreef:

yamaha warrior 350 schreef:1 ding heb je gelijk blijf ervan,
als je aan dat schroefje draait dan ga je gewoon veel te hoof in toeren
en daardoor gaat je motor kapot ,
spreek uit ervaring gewoon afblijven

je motor gaat helemaal niet kapot door je gas gw 100% open te zetten ...
Meestal schroeven ze die vijs in als de quad nog nieuw is , voor de veiligheid van de bestuurder omdat hij / zij deze quad nog niet gewoon is.

Hoeveel toeren je rijdt , dat beslis je toch gewoon zelf , en natuurlijk op tijd schakelel. Dan is er niets aan de hand

Een vraagje, ik heb nu een nieuwe yfz450r en maakt dat veel uit qua prestaties van de suad als die vijs helemaal ingedraaid is of toch redelijk veel ingedraaid is...?
Alvast bedankt!

In het werkboek van mijne blaster staat dat je het schroefje verder moogd draaien en zo je gas iets verder kunt induwen.
ik heb het met mijne gedaan en die gaat perfect.

DirtDevil schreef:In het werkboek van mijne blaster staat dat je het schroefje verder moogd draaien en zo je gas iets verder kunt induwen.
ik heb het met mijne gedaan en die gaat perfect.

En gaat die nu harder?