| QFB |

Hallo allemaal,



ik ben een beginnende quadrijder uit de Kempen. En na een half jaartje rondkijken, ja ook meelezen op dit forum , hier en daar eens een testritje, huurquad.
Totaal overstag gegaan en verknocht. Een dure aankoop was zeker mogelijk maar toch maar eens eerst een opstapje maken om te zien of ie niet te veel zal stil staan in de garage. Voorlopig niet. Op een 2 tal weken zo'n 500 km gereden dus dat zit wel goed.

Nu vertrok ik gisteravond met de quad naar het werk zonder vreemde geluiden. Net zoals de voorbije 500 km. De quad netjes geparkeerd in een afgesloten stalling. En vanmorgen bij het rijden van de eerste meter, tijdens het nemen van een bochtje ... hoorde ik een krakend, tsjirpend geluid. Was ook weer snel verdwenen. Bij het verder rijden naar huis. Het gevoel van een zoekende achterkant, en tijdens het betere bochten werk steeds weer die akelige geluiden, niet overdreven maar ik had het nog niet eerder gevoeld, gehoord en durfde niet volle gas. 70 was hard genoeg, wat normaal helemaal niet het geval is .

De quad nog niet te goei bekeken. Dat zal iets voor deze namiddag worden, eerst ff slapen . Maar mogelijk dat de kenners door de beschreven symptomen de vingers toch al enigzins in de juiste richting wijzen. Alvast bedankt voor alle hulp.

Greetz
Tim

[Edit] Als ik zelf mijn gedacht en gevoel volg denk ik aan een kapotte lager in de achteras. Just my 2 cents. Zo ja is dit te maken ? [/Edit]

ik denk ook dat het de lagers zijn
en ja die zijn te vervangen

Alvast bedankt voor de snelle reply.

Misschien iets te plastisch uitgedrukt , ik bedoelde eigenlijk: is dit zelf uit te voeren? Met wat brommer (Honda MT) kennis uit een ver verleden.

is zeer makelijk te doen als je wat materiaal hebt en een beetjs kennis mag sleutelen.
eerst de 2 grote moeren lossen op je as dan je wielen en hubs er afhalen je ketting ontspannen en van het tandwiel halen je as eruit trekken je hubs voor de rem en tandwiel eraf je achterbrug waar de lagers in zitten eraf halen en de lagers eruit tikken nieuwe erin en alles terug monteren.
dit zijn de lagers die je nodig hebt
http://www.quadfun.be/newshop/catalog/p ... ts_id=5303

grtz jelle

Thx voor de info.

Had deze tutorial ook al gevonden. Misschien hebben andere der ook nog iets aan.
http://www.bushbandits.co.za/TipsTricks ... earing.htm

Lagers besteld bij quadfun. Hopelijk is het op voorraad en duurt het niet te lang voor het wordt afgeleverd, dat we terug snel kunnen rondbollen.

als ze op voorraad zijn zullen ze ongeveer binnen 3 dagen bij u zijn valt ook tezien hoe je betaalt.
en die tutorial is zeker handig voor velen die er nog niets van weten.

grtz jelle

nou ik dacht ook dat me achter as kraakte tot dat ik me achterbrug eens er af haalde en toen hoope schroot vond , dat eens de lagers waren

en ik heb de wiel hubs een aan gedraai en vet aan gedaan , toen was het kraken helemaal weg


hier een linkje met foto's van me super goeien lagers http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... 32&t=28507" onclick="window.open(this.href);return false;

@Sjmallie94: Sow ... dat zag er niet al te netjes uit. Ik hoop dat ik er wat sneller bij ben. . Maar ik ben blij te lezen dat alles blijkbaar goedgekomen is.

Ik ga donderdag alvast aan de operatie beginnen. Onderdeel binnen of niet. Ik rij er in deze toestand toch niet mee, hoeveel zin ik ook heb.

Tijdens mijn zoektocht naar info, ook op dit gestoten.
Voor alle Blaster eigenaars. Enjoy !!!
Werkplaatshandboek
Tot 2003, echter de enige grote update zijn de trommelremmen vooraan die vervangen werden door schijfremmen.

Greetz
Tim

2fast4u.:[BE]:. schreef:
Tijdens mijn zoektocht naar info, ook op dit gestoten.
Voor alle Blaster eigenaars. Enjoy !!!
Werkplaatshandboek
Tot 2003, echter de enige grote update zijn de trommelremmen vooraan die vervangen werden door schijfremmen.

hee, tim ja klopt het werk handboek
de oudere modellen hebben een koplamp aan het stuur zitten en hebben voor mechanische trommel remmen voor, achter hebben ze een mechanische schijfrem. en hebben een niet goed werkend olie pompje.
in 2001 kwam er een andere olie pomp op, (durf het nou niet 100% te zeggen, maar volgens mij kwam er toen ook dat je er zelf een watergekoelde cilinder op kan maken)
in 2003 kwam er een nieuw model, met de neus in de voorkap gemaakt.
voor en achter hydraulische remmen.

Damn damn ... eindelijk wat tijd om te beginnen sleutelen en dan kun je zelfs in een gespecialiseerde autozaak geen sleutel krijgen om de grote zeskant die het tandwiel op zijn plaats houd los te maken.

Bout van 50mm weet iemand misschien welke sleutel ik daarvoor nodig heb ?
De Engelsman die ik me nu had aangeschaft komt zo'n 6mm te kort damn.

Greetz
Tim

2fast4u.:[BE]:. schreef:Damn damn ... eindelijk wat tijd om te beginnen sleutelen en dan kun je zelfs in een gespecialiseerde autozaak geen sleutel krijgen om de grote zeskant die het tandwiel op zijn plaats houd los te maken.

Bout van 50mm weet iemand misschien welke sleutel ik daarvoor nodig heb ?
De Engelsman die ik me nu had aangeschaft komt zo'n 6mm te kort damn.

Greetz
Tim

Je hebt er speciale sleutels voor... die blaster hierzo zetten we gewoon een "grote waterpomptang" op.
Dacht dat ik bij quadtuning is gezien had dat ze daar van die sleutels verkochten...

suc6

Merci voor de tip, niet aan gedacht dat een waterpomptang wel die span zou halen ... de mijne die ik heb natuurlijk net niet, maar daar kunnen we dan morgen wel iets aan doen.

Greetz
Tim

2fast4u.:[BE]:. schreef:Merci voor de tip, niet aan gedacht dat een waterpomptang wel die span zou halen ... de mijne die ik heb natuurlijk net niet, maar daar kunnen we dan morgen wel iets aan doen.

Greetz
Tim

Noujah is niet echt een waterpomptang... meer zoiets, maar dan van ruim een halve meter.

Pijptang noemen ze zoiets geloof ik...

Een moordenaar noemen wij dat