| QFB |

hey allemaal ik ben nieuw op dit forum

ik heb me een paar maand geleden een yfz 450 aangeschaft in occasie ,
als ik een stevige snok gas geef (zelfs niet volgas) dan houdt hij zo wat in , omdat ik zo veel hoor dat je piston zo snel moet vervangen op yfz 450 heb ik die vervangen (zelf , heb ook een werkplaatshandleiding en viel wel mee) maar quad heeft dit probleem nog steeds, heb ook kleppen gesteld b.t.w.
nu pruttelt de quad zelf als ik aan stabiel toerental rijdt

Klinkt als niet goed afgesteld?

Welke kleur heeft de bougie als ge die er uit doet? Normaal is het zo een lichtbruine kleur... Anders ies vervangen.Bij mij steekt er de CR8E van NGK in.Vervang die alle 10 uur. Is de luchtfilter proper is zeer belangerijk...

waarom om de 10 uur een bougie vervangen zie ik het nut niet van in, goed is goed

Daarom ik ben voor preventief onderhoud heb al eens gehad da ze erdoor was op 11 uur.Beter voorkomen dan genezen.Ik vervang die liever thuis op mijn gemak als ik alles nakijk dan op de cross me moeten haasten.

ik ga morge es zien naar kleur bougie
toch goede tip
weet je soms welke maat sproeier er in moet of welke carb setting ik best gebruik?
zit wel vanhasselt uitlaat op met bommetje in voorbocht .
tnx

heb gisteravond nog vlug bougie gecontroleerd ziet gitzwart

Als hij zwart ziet is de brandstof/lucht verhouding niet goed.Te rijk staat hij dan .Luchtfilter is proper? Choke gaat zeker af?

ja luchtfilter is proper (is twin air)net gekuist en choke staat af

best kan je een nieuwe (zuivere) bougie steken voor je een plugchop doet en hem controleerd.

heb nieuwe bougie gestoken en carburator afgesteld alsook massadraad bijgelegd (heb vapor geplaatst en zou kunnen schokken door slechte massa heb ik via ander topicc gevonden) en TORS doorverbonden (heb draaigas gemonteerd en dan vervalt de plaats voor de TORS-schakelaar)
Loopt weer als een trein!!!