| QFB |

Nou, kom net bij een Barossa om hem te kopen maar dat was wederom niet zo'n s6
Op zich zag hij er goed uit maar toen ik het rechterachterwiel beetpakte voelde ik daar een beetje speling.
Nu weet ik niet of dat normaal is maar aan de andere kant had hij het niet.
Vervolgens voelde de uitlaat lauw aan dus begon er al een lampje te branden bij me en vroeg ik aan hem of hij hem net had laten lopen?...........en dat was zo zei hij .
Toen vertelde hij mij dat als je hem s'morgens start hij altijd een paar keer afslaat want dan blijft de koppeling kleven??, ik vind het een vreemd verhaal.
Maar toen kwam het...... hij liet hem s'morgens altijd vijf minuten warmdraaien anders stotterde en hakkelde hij erg met wegrijden maar......dat was Barossa eigen en dat hadden ze allemaal beweerde hij .
Dat hij koud niet zo lekker loopt dat snap ik ook wel maar dat het zo erg is dat je hem 5 min moet laten lopen alvorens te gaan rijden lijkt mij niet normaal?..
Me buren zien me aankomen s'morgens om 6 uur hahahha.
In ieder geval vertrouw ik het voor geen meter.. waarom laat je hem lopen net voor ik kom?, loopt ie zoooooo slecht als ie koud is?, blijkbaar wel.
Aan de ene kant verteld ie het wel eerlijk en denkt ie misschien echt dat het normaal is.
Ik had er geen lekker gevoel bij in ieder geval, en baal er wel van dat het 'm weeeeer niet is.

achterwielen kun je bij stellen door de wiel hub aan te draaien. ( normaal gezien als het echt op is moet der nieuwe hub of as in, maar zal niet het geval zijn denk ik )

dat de motor 5 minute warm moet lopen, is gek. ( niet normaal)
kan zijn dat hij niet goed afgesteld staat..
zit er wel een choke op?

er is nog iemand met een klevende koppeling van een barossa viewtopic.php?f=8&t=29604" onclick="window.open(this.href);return false;

hopelijk heb je er wat aan..
maar denk niet dat je de quad koopt? of t moet zijn dat het in de buurt is en je wil hem koud horen lopen

dieseltank schreef:achterwielen kun je bij stellen door de wiel hub aan te draaien. ( normaal gezien als het echt op is moet der nieuwe hub of as in, maar zal niet het geval zijn denk ik )

dat de motor 5 minute warm moet lopen, is gek. ( niet normaal)
kan zijn dat hij niet goed afgesteld staat..
zit er wel een choke op?

er is nog iemand met een klevende koppeling van een barossa viewtopic.php?f=8&t=29604" onclick="window.open(this.href);return false;

hopelijk heb je er wat aan..
maar denk niet dat je de quad koopt? of t moet zijn dat het in de buurt is en je wil hem koud horen lopen

Ja, er zat wel een choke op.
Daarbij had hij ook nog de voorrem losgegooit omdat hij met de voetrem toch op 4 wielen remde en dat hij anders aanliep en de blokjes vervolgens gingen slijten .
En nee, ik ga niet meer verder met deze quad, als je me een poot uit wil draaien door hem eerst te laten lopen dan ben ik er gauw klaar mee .
Als ik me geld wil stukgooien dan ga ik wel een avondje naar het casino.
Neemt niet weg dat ik er van baal het was op zich een hele leuke quad.

(ben ik weer ) Ik heb een vrij nieuwe Barossa 250 gehad en dat was gewoon starten en lopen. Ook een wat oudere waar ik een keer heb gekeken startte goed en bleef dan gewoon lopen. Als de motor goed afgesteld is dan is het bij kou nodig om de choke te gebruiken, als hij altijd start zonder choke dan kun je wel stellen dat hij wat te rijk afgesteld staat.

Als je nu geen perfecte Barossa kunt vinden, dan kun je misschien ook eentje kopen met een gebrek maar waar je dan een goede prijs (lees: laag) voor betaalt. Mijn Barossa had bijvoorbeeld ovale banden van het lange stilstaan maar die extra kosten waren geen probleem omdat ik hem goedkoop kon kopen. Mijn huidige Raptor heb ik als doos onderdelen gekocht met een defecte motor, maar omdat de prijs zeer goed was heb ik uiteindelijk een hele goedkope en goede quad.

Die remhendel bedient de parkeerrem trouwens, niet de rem van de voorwielen. Dat is systeem wat de remblokken achter vast tegen de schijf druk. Met een bout en moer kun je die bijstellen, dat zit dus op de rem op de achteras. Als je nu luchtbelletjes in de remleiding hebt zitten dan krijg je tijdens de rit warmte (leidingen langs de motor, remmen zelf worden warm) en zetten de belletjes uit, met als gevolg dat de remblokken tegen de schijf gedrukt worden. Zo'n 'probleem' is dus eenvoudig op te lossen door het remsysteem te ontluchten.

Speling bij een wiel bijvoorbeeld, is op zich niet goed natuurlijk maar zal nooit een belachelijk dure reparatie zijn. Motorisch moet je iets beter opletten, matig starten kan de afstelling zijn maar ook een teken van vergaande slijtage bijvoorbeeld.

.
Dat van die handrem wist ik niet .
En één met een gebrek kopen zou ook kunnen maar dan moet de prijs wel heeeeel zacht zijn.
Je wilt natuurlijk ook meteen rijden en dat zal dan niet gaan.
En tja... slijtage of verkeerd afgesteld ,dat is het probleem ik heb niet zoveel verstand van quads dat ik kan zeggen of het slijtage is of slecht afgesteld.
Maar ik ben wel zo snugger om begrijpen dat het in ieder geval niet goed is om hem warm te laten lopen voordat er kopers komen.
En dan nog zeggen dat ie hem wegdoet omdat die er nooit meer mee rijd ..... nee en gister toevallig wel zeker?.
Nouja ik moet maar weer op jacht naar een andere

Is trouwens een smc ook goed?, beetje hetzelfde als een Barossa geloof ik he'?.

Julian schreef:.
Is trouwens een smc ook goed?, beetje hetzelfde als een Barossa geloof ik he'?.

Ja, het 250 model wordt verkocht als Barossa/SMC/Kasea/X-roads/Blast/Ram/Trail Blazer/Derbi en vast nog wel meer namen. Hebben allemaal het Blaster frame en de in licentie gebouwde Honda 234 cc twee-cylinder.