| QFB |

hallo
heb nu al veschillende quads had
ben begonnen met een blaster nadien een raptor 660 nadien een raptor 700
nu zou ik mij graag is een 450 kopen omdat ik toch wat meer op parcour zou beginnen rijden
mijn keuze zou gaan tussen een ltr450 of een yfz450r
kunnen jullie mij wat voor en nadelen geven
qua wegligging , vermogen, wat is de snelste , welke het gemakelijkste meer vermogen te doen krijgen, ect,...

alvast bedankt voor jullie hulp

ltr-450

is echt een heele fijne quad
en meer vermogen ? +/- 50 euro en je hebt een race quad
cherry bom er in
luchtfilter deksel er af
db killer er uit

en je krijgt schrik de eerste keer lijkt het een compleet andere quad

dat is idd een moeilijke keuze, de huidige ltr's en yfz's zijn aardig aan elkaar gewaagd. het koppel van een yfz ligt iets hoger dan die van de ltr, maar mocht je er echt een cross quad van maken dan met een paar aanpassingen op beide is het wederom gelijk. ga je kijken naar onderhoud, dan zou ik voor een ltr gaan (deze heeft iets mider onderhoud nodig dan een yfz) maar aan de nadere kant zijn de onderdelen van een yfz goedkoper dan die van een ltr (althans bij mij in de buurt).
Dus mijn conclusie is eigenlijk dat je met beide moet rijden voor je keuze maakt. mijn keuze was yfz vanwege zithouding in de bochten.

ik zou voor de LTR gaan want de power afgifte van deze machine is soepeler dan een yfz ik heb vandaag op een 2010 yfz gereden maar toch zou ik hem niet willen ruilen voor mijn LTR, ik zit er fijner op onderhoud minder quad is goedkoper en minstens net zo snel, maar het is een eigen keuze ga op allebei de machines rijden

de knoop is door gehakt het is een zwarte speciale edition ltr geworden
nog een paar vraagjes omtrend het onderhoud
wanneer veranderen jullie de olie ? om de hoeveel uren ik ben een gewone rijderdie af en toe een parcour doet en wat ritten offroad

Bjorn

10 uurtjes olie en olie filter want dan is de olie ook echt op, wij laten de olie altijd analyseren door shell en daar is altijd het advies na ongeveer 10 uur rijden olie vervangen want dan is hij bijna rood (dat betekent vervangen )

Ik gooi er om de vijf uur andere olie en en om de tien uur een andere filter.
Ik rijd wel enkel op parcour , je moet niet op een litertje olie kijken des te langer leeft je blokje

ah ok thanks
das wel een verschil met mij raptor 700 amai
zo een cherry bomb doet dat echt zoveeel uit
ze hebben gezegd na de rodage spark arrestor er uit en een cherry bomb dan staat hij pas volledig open?
is dit echt zo een verschil ?

B j o r n schreef:ah ok thanks
das wel een verschil met mij raptor 700 amai
zo een cherry bomb doet dat echt zoveeel uit
ze hebben gezegd na de rodage spark arrestor er uit en een cherry bomb dan staat hij pas volledig open?
is dit echt zo een verschil ?

=> http://www.quadperformance.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit staat op hun site :
Yoshimura cherrybomb
LTR-450
53 euro.

De CRBM (Coaxial Relay Bypass Module ) ook gekend als de Cherrybomb zorgt er voor dat de 2de map (racemap) wordt aangesproken die standaard aanwezig is in de ECU.
Dit geeft in combinatie met open luchtfilter bak en spark arrestor verwijderd uit de uitlaat en vermogens winst van 7 pk.

7pk erbij voor slechts 50 euro , dat is zelden mogelijk !

is het waar dat de 4-takt van suzuki van mindere kwaliteit is dan die van yamaha?
een kennis van mij heeft een jaar een suzuki 450 gehad,,,en die is in een jaar wel 3 keer uit elkaar geklapt...
dit brengt mij wel aan het twijfelen omdat ik binnenkort van mijn blaster, over wil gaan stappen naar een 450 yamaha of suzuki.
suzuki vind ik veel mooier maar yamaha is denk ik toch van betere kwaliteit...

nee absoluut niet, ik heb nog nooit wat aan mijn LTR gehad, en ik heb laatst een 2010 yamaha yfz 450 getest en een andere yfz was opgeblazen op die dag dus het is echt heel willekeurig, Bovendien ligt het natuurlijk sterk aan de rijder en onderhoud van de quad

oke bedankt
dan ga ik voor de ltr

mischyamaha22 schreef:oke bedankt
dan ga ik voor de ltr

Ook niet over 1 nacht ijs gaan hé
je spreekt hier ff over 9000 euro

Het zijn beide zeer goede quads ( 450cc's dus wel onderhoudsintensief )
Maar welke de beste is ... I don't know

zijn beide competitiegericht, dan is het ook normaal dat er al ne keer ne motor sneuvelt.