| QFB |

hoe vervang je eigenlijk de lagers van je achterbrug van een kfx ltz.
kbedoel de voornste die naaldlagers.waar je bout van de motor doorloopt.
moet je die ook invriezen en zo erin of is er speciale tactiek ?
wand zulke lagers mogen toch geen grof geweld krijgen aangezien dat dat flauw is van matreaal.

als je de oude er uit hebt (mag met wat geweld) dan maak de buis waar ze in gaan goed schoon ,
desnoods met een fijn schuurpapier om en ronde vijl .dan plaats je de nieuwe mooi recht voor het gat
en tik je lichtjes als het kan met een kunstof hamer tegen het lager tot dat die gelijk zit met de buis.
moet hij nog wat dieper neem je best een dopsleutel die de selfde diameter heeft als het lager en kan je
hem verder drijven . geen geweld hier als het lager er schuin in gaat kan die wegsmijten.

camps x schreef:als je de oude er uit hebt (mag met wat geweld) dan maak de buis waar ze in gaan goed schoon ,
desnoods met een fijn schuurpapier om en ronde vijl .dan plaats je de nieuwe mooi recht voor het gat
en tik je lichtjes als het kan met een kunstof hamer tegen het lager tot dat die gelijk zit met de buis.
moet hij nog wat dieper neem je best een dopsleutel die de selfde diameter heeft als het lager en kan je
hem verder drijven . geen geweld hier als het lager er schuin in gaat kan die wegsmijten.

thx geeft gelukt hoor heb het gedaan zoals jij zegt.
maar kheb ze wel ingevroren en tging zeer goed .

Maakt invriezen echt zo'n groot verschil ?

Jazeker maakt dat veel verschil. Het zijn net die honderste millimeters wat je nodig hebt.

ja zeker de lagers invriezen en je gat waar het in gaat verwarmen en je mag zeker zijn dat het er goed ingaat

beste is wel met een pres maar ja je moet dat nog hebben hé