| QFB |

Mijn koppeling is er ver door, dus een van dees een ander zetten.
Ik zou er wel een versterkte opzetten.

Voor welke kit kan ik dan best gaan?

Op quadtuning staan die van ProX en Ebc

Wat raden jullie aan?

Tusk heeft deze ook, zitten dan ook zwaardere drukveertjes bij, prijs is volgens mij ook nog ergg aantrekkelijk.

groeten

Standaard koppelings platen gaan het langst mee.
MVG Ronald

ronnieb schreef:Standaard koppelings platen gaan het langst mee.
MVG Ronald

Is de prijs ook naar.
Ongeveer 3x zo duur.

Van die Tusk koppeling heb ik wel gelezen dat je krijgt waarvoor je betaalt, niet veel dus.

Welke zijn nog goede sets (min evenwaardig aan origineel) ?
Ik kijk niet op een euro, zolang het maar kwaliteit is

Volgens mij zit je met EBC en Prox toch dan wel in de goede richting.

kan wel zijn dat er goedkopere platen zijn

maar bij een yfz draait de koppeling in de zelfde olie, die ook door de rest van het blok loopt
met een goedkope koppeling loop je dus de kans dat er veel meer slijpsel van de koppeling op plaatsen komt waar je dat niet wil hebben
er loopt bijv een olie kanaal door de krukas, daar word olie doorheen gepompt om je bigeind te smeren
al diverse blokken op de werkbank gehad van mensen te lang met de zelfde olie doorrijden, gevolg slijpsel in de olie, en bigeind naar de klote
dat soort revisies kosten al snel een slordige 5-600 euries (als je het zelf doet)

dus geef maar gerust wat meer uit aan een goeie koppeling

welke merken raad jij aan?

1 yamaha of 2 prox
zeker die (soort veer) er niet meer in zetten die achter de laatste plaat zit

mx jake schreef:1 yamaha of 2 prox
zeker die (soort veer) er niet meer in zetten die achter de laatste plaat zit

Waarom die shudder spring niet terug monteren?

omdat die de andere kant op drukt
deze is juist om de platen los te drukken
zit er bij een crosser ook niet in bij een wr weer wel
probeer maar zonder en je zal zien dat je koppeling minder slipt

waarom zitten die dingetjes er dan in?
Ik stel de vraag omdat ik nu de keuze moet maken om ze terug te monteren of niet.

ik heb geen iedee waarom ze er bij yfz450 en off roads (WR) wel in zitten en bij crossers (YZF) niet

ik weet niet of de keuze makkelijker word, maar ik gooi ze er direct uit
en je zal ze niet missen

(zal geen namen noemen)
maar er heeft ook een tijd iemand geadverteerd met nieuwe YFZ450Ren en daar zou de koppeling van aangepast zijn
het enige wat de beste man veranderde was die veer er uit halen
10 min werk

als je het helemaal goed wil doen vervang je de laatste plaat voor een andere
omdat die een paar mm smaller is dan de andere platen

zoek maar eens op clutch mod op een USA quad forum

ja ik had er wel al over gelezen, maar ik weet niet of het over hetzelfde gaat.
Daar gaat het om 3 stukjes die vervangen worden met andere

http://yfz450.theatvchannel.com/invisio ... opic=73831" onclick="window.open(this.href);return false;

dat deboel ik dus

hier hebben ze het ook over een yz setup
dus die bewuste veer er uit gelaten