| QFB |

hallo

Ik heb een jaar geleden eens een 2e handsquad gekocht (een goedkope japanse) om is te experimenteren.
Nu had ik daar uiteraard wel problemen mee enz maar deze kon ik tot nu toe altijd zelf oplossen.

Nu, mijn volgende probleem is:
-ik start de quad, hij draait zonder problemen.
-wanneer ik een beetje gas geef gaat alles goed maar wanneer ik meer gas geef (om vooruit te komen) slaat hij af en wanneer ik het gas loslaat draait hij weer normaal.

Ik dacht dat hij teweinig benzine krijgt en heb daarom het benzine kraantje is gecheckt maar dat ziet er goed uit.
Ik denk vooral aan een regeling van de carburator.

Het is een 4takt van 200cc (automaat)

Alvast hartelijk bedankt!

weet je geen merk ofzo?
lijkt mij ook te weinig benzine, misschien het brandstoffilter is na kijken

nee dat ben ik vergeten.

Die filter dat is dat 'bolle' plastic dingske toch he?

maak is foto's en kijk is wat voor quad het is, dat is voor ons wat duidelijker

Bon,

Ik heb de carburator opengevezen, niets van vuil te vinden.
In de benzinefilter zat vuil maar ik heb hem zonder filter laten draaien => geen verschil.

Ik heb 'mijn' quad in een boekje zien staan maar er stond van merk enkel 'SOR' bij (zoals ik al zei is het een chinees, japanees brolleke).


Ik heb enkele foto's gemaakt, let wel de cablage en benzinetank zijn (gedeeltelijk) verwijdert, en ik heb de de quad vroeger is herspoten.

http://img411.imageshack.us/i/dscn8854.jpg/
http://img51.imageshack.us/i/dscn8853.jpg/
http://img243.imageshack.us/i/dscn8856.jpg/
Chassisnummer
http://img521.imageshack.us/i/dscn8857x.jpg/
http://img714.imageshack.us/i/dscn8852.jpg/

ik weet het.
gewoon geen gas meer geven
probleem opgelost

loncin 200 cc

ik denk dat hij te rijk sta (verzuipt)
wat doet hij als je direkt vole gas geeft ?
en wat doet hij als je u choke half in duwt en witl vertreken ?

Daar dacht ik ook aan,
Hij heeft een automatische choke (onlangs nieuwe starterskit gekregen)
En bij volgas valt hij ook uit.

Ik moet wel zeggen dat ik de stationary schroef heb veranderd. (hij geeft meer gas in stationair/ralenti)
Maar dan heb ik nog 15min kunnen rijden zonder problemen en dan opeens 'al rijdend' begon de miserie.

Mvg

cilinderhead schreef:loncin 200 cc

lol bedankt

nu wil ik toch wel is weten hoe je dit te weten gekomen bent

hij lijkt op een loncin 150cc....

aan de variokap zie ik het, maar durf niks 100% te zeggen
ik heb ooit ook zow'n loncin 150cc gehad en dat was bagger tot en met.
ik meen het OM DE 5 MINUTEN sleutelen.
accu leeg, kabeltje los, kortsluiting dan dit dan dat asje voortandwiel 3x gebroken, puur de constructie ooit ging hij gewoon bij gass geven vanuit stilstand op de weg, krak.

maar dit is mijn ervaring er over

dieseltank schreef:hij lijkt op een loncin 150cc....

aan de variokap zie ik het, maar durf niks 100% te zeggen
ik heb ooit ook zow'n loncin 150cc gehad en dat was bagger tot en met.
ik meen het OM DE 5 MINUTEN sleutelen.
accu leeg, kabeltje los, kortsluiting dan dit dan dat asje voortandwiel 3x gebroken, puur de constructie ooit ging hij gewoon bij gass geven vanuit stilstand op de weg, krak.

maar dit is mijn ervaring er over

Ben ik blij dak niet alleen ben.

Maarja zo doe je wat ervaring op

Nu dacht ik eraan om eens de schroef van de carburator af te stellen (rijker, minder rijker mengsel).

Maar ik vind die schroef aan geen kanten, wat voor ***** moter is dat eh!

Zo te zien heb ik toch een Loncin 150cc...

Kan er iemand mij zeggen waar ik het mengsel kan afstellen (welke schroef)

Ik heb hier een foto van de carburator. http://www.kazuma-quads.nl/chin-onderdelen-2.htm# (in de linkerkolom carbu kiezen).

Mvg

hij verzuipt, had ik eerst ook, gewoon kleinere sproeier erin dan heb je er geen last meer van