| QFB |

hallo ik heb een vraag ik heb nu een orginele uitlaat onder de raptor 700 zitten en wil er een leovinci onder zetten maakt dat een groot verschil hoor het graag van iemand al vast bedankt

indien je een powercomander plaatst kan je er iets meer uithalen maar vewacht geen miracels!
het voordeel aan een leovince is dat je door de hulpstukken die erbij zijn het geluid kan regelen dat het maar een tikje zwaarder is dan origneel en niet meer stoord!

en eddy1 hou je comentaar voor jou!
ik heb ook een leo en ik durf naast jou komen staan hoor!
ik heb zo het gedacht dat die 4*4 mannen hier op't forum denken dat zij enkel met de quad mogen rijden en wij de boemannen zijn!
ik zou het aprecieren als we eindelijk eens aan 1 koord gingen trekken ipv zulke idiote antwoorden te geven!
en laat nu maar horen welke comentaar je te geven hebt!

eddy1 schreef:

en eddy1 hou je comentaar voor jou!
ik heb ook een leo en ik durf naast jou komen staan hoor!
ik heb zo het gedacht dat die 4*4 mannen hier op't forum denken dat zij enkel met de quad mogen rijden en wij de boemannen zijn!
ik zou het aprecieren als we eindelijk eens aan 1 koord gingen trekken ipv zulke idiote antwoorden te geven!
en laat nu maar horen welke comentaar je te geven hebt!

Hey (vriend) heb hier voor 2 raptors700 gehad dus voor je dom comentaar geeft bedoel ik het niet slecht en weet waar ik over praat...
Wil alleen maar zeggen dat ik het zijn geld niet waard vind en ik had er ook een complete lijn met powercomander er onder..
Dus een beetje meer respect voor de antwoorden kan geen kwaad
Gr.Eddy

Je zei duidelijk "Ik vond"... wat op duid dat het een mening is. Aangezien de topic poster daar om vroeg...

Denk dat de meeste het ook niet doen om extra vermogen, maar om het geluid... Ik heb standaard er nog onder zitten
maar heb andere vering, remleidingen, a-armen, banden etc. etc. eronder gezet. Hierdoor kan ik tenminste het vermogen wat erin zit fatsoenlijk kwijt

En ja het scheelt wel wat.... voor wedstrijd rijders kan het het net het verschil zijn maken (die rijden niet in openbaar, dus geen last van dB's). Maar als je hobby rijd... kun je je af vragen of voor die paar pk's (en berg meer herrie dus ergernis..) zoveel geld over hebt. En dit was denk ook Eddy's punt.

t'is de manier waarop je het poste dat me stoorde!
het leek percies of het weer enkel met kabaal te maken had!

wat is der nou weer raar aan de post van eddy!?

zijn mening, buiten het feit dat het meer geluid maakt,
vond hij de rest wel mee vallen kwa vermogen...

bij 4-takt is het verschil met extra vermogen heus niet zo groot als 2 takt.

ja doet da!

dieseltank schreef:
bij 4-takt is het verschil met extra vermogen heus niet zo groot als 2 takt.

Komt omdat de 2takt gebruik maakt van de tegendruk die de uitlaat geeft. Bij een 4 takt werkt dat op een andere manier, maar daar heb ik nog niet zoveel 'kaas van gegeten', .

hallo,
een pc en uitlaat zijn ook veel gezonder voor je motor,
ik reed vroeger standaart, enkel de db-killer uit originele uitlaat en telkens je gas
lost en terug gas geeft knalt hij door de lucht die je in de demper trekt,
nu met een dobeck tfi en open uitlaat heeft hij dat niet meer en neemt hij
veel beter op, ook het geluid is hetzelfde gebleven,

hoe haal ik een db-killer uit mijn orginele iutlaat

Inbusje enzo los en je eindstuk eruit halen Maakt enorme herrie en er kunnen vlammen uit je uitlaat komen

Toen de 09 raptor 700 ging er het verhaal dat de 700 vanaf 2009 speciale ringen oid in de uitlaat heeft die m begrenzen, klopt dit?? En hoe zijn die te verwijderen??