| QFB |

Hey, ben beginner in quads
Maar ik ben van plan een raptor 700 te kopen
enkel voor op de baan te ryden (woon-werkverkeer) maar toch met zoveel mogelyk power,
en nu is de vraag of het verstandig is om een 907cc kitje met nitro (http://www.teamrocketfactory.com/Quads/ ... #907stage9" onclick="window.open(this.href);return false;) te steken, en turbo van Aerocharger.
Graag jullie mening over deze producten

Alvast bedankt,
Robin.

ehm, zal je m eerst niet normaal onder controle proberen houden
geloof me voor een beginner weet je niet wat je meemaakt als je er net 1 hebt.
en welkom btw.

tjobbie schreef:ehm, zal je m eerst niet normaal onder controle proberen houden
geloof me voor een beginner weet je niet wat je meemaakt als je er net 1 hebt.
en welkom btw.

Dank u
Ja weet ik, maar naarmate ik er langer mee rij dan?

ik denk dat je voor deze vragen beter naar een americaanse site ken gaan omdat je daar veel verstand van
dit soort kitjes hebben vanwege de vele hill climb wedstrijden waarvoor ze deze gebruiken.
en bijv. het 907cc kitje krijg je er al niet zomaar onder dacht zonder het volledige blok te bewerken.
ik zou nog maar is goed informeren.
en anders zijn er altijd nog de welbekende R1/gsxr blokken.
daar kunnen we je wel mee helpen maar dan moet je hier op het forum bij mobidirk, crazyphoenix, of R1raptor kijken.

Oké, bedankt!

zo een kit is enkel goed voor drag race.
Ik zou eerst beginnen met een standaard raptor 700


grtz

Als ik zo eens naar die prijzen kijk word dat wel erg duur ja.
Dan kan je beter een (schade) R1 kopen met een goed blok i.p.v. turbo's op je 700cc blokje want die slijt als een gek weg dan.
Lees het raptor forum eens goed door daar staat erg veel informatie op.
Have fun.

Wat is dan het beste dat je kan doen, om dan, ook, offroad EN onroad te rijden?
Gewoon standaard blokje? Niks veranderen?
Grtz

Het beste is idd om niets te veranderen.
Hoe meer je veranderd, hoe meer slijtage er aan uw blok zal zijn en hoe korter zijn levensduur

wil je toch veel meer vermogen dan zou ik voor een 737cc of 770cc kit gaan.
of minder extreem: big 3, hogedruk piston en nokkenas. dit zal ook al zeer goed vooruit gaan

grtz

zowiso, je zegt woon werk verkeer.
versleutel er niet te veel aan, en leg er vertanding op dat je nog rustig toeren kan rijden op een hoge snelheid.

i.p.v 120 voll gass
wil je het heel houden

dieseltank schreef:zowiso, je zegt woon werk verkeer.
versleutel er niet te veel aan, en leg er vertanding op dat je nog rustig toeren kan rijden op een hoge snelheid.

i.p.v 120 voll gass
wil je het heel houden

Ja heb wat op het forum gezocht en tandwielverhouding aanpassen lijkt me wel wat
Bedankt