| QFB |

hoi kan iemand mij vertellen hoe ik mijn access 100 cc 2 takt iets harder kan laten lopen rijdt nu zo 75km wil iegenlijk niet aan mijn tand wielen komen gaan andere gewichten ook ten koste van mijn trekkracht en zou ik ook bij een scooter winkel terecht kunnen voor onderdelen of is de100cc anders dan het 50/70 cc blok ik wil ongeveer 10 km harder om op een 80 km weg iets beter mee te kunnen ik heb me laten vertellen dat er een snelle uitlaat opzit of zou ik aan een grooter carabteur genoeg hebben

GR Joep

Race vario kun je kopen, hier kun je nog een paar km's erbij halen ( let op die wat op de access 100cc zit is groter dan de standaard minarelli vario's!!!! )

Als goed is heb je een 19mm carb erop?

ik zou cylinder kop af laten vlakken en dan ben je er al mischien

kost 75 geloof ik bij jst

bonzaiking schreef:ik zou cylinder kop af laten vlakken en dan ben je er al mischien

Zou dat zo veel schelen? Voor 10 km/h top heb je best wat meer vermogen nodig namelijk.

met een grotere carb ben je er ook niet zomaar ik heb het geprobeerd bij m'n blaster maar de cylinder kon de extra brandstof
niet echt goed verwerken, ik denk dat kop vlakken in ieder geval het goedkoopste is, of je zuiger een stukje inkorten aan de inlaatkant en je onsteking iets vervroegen maar dit alleen doen als je er echt verstand van hebt!!!!!

heb je geen grotere cilinders ervoor?
carbu kan iets schele zeker met dat het maar een 19 is

carb scheelt alleen als de cilinder het nodig heeft, anders kun je er net zo goed een 42mm op gooien en kijken wat is dan doet.
kop vlakken geeft meer compressie waardoor er iets meer kracht op de zuiger komt. bij te veel compressie gaat ie pingelen en ben je klaar, kun je een nieuwe kop halen.

alleen een carb helpt echt niet op een orgi cilinder als er een snelle cilinderkit bestaat is dat meteen de beste optie

ok allen bedankt voor het mee denken weet eigenlijk niet hoeveel mm er opzit ben vandaag wel even bezig geweest met een k&n openluchtfilter super strak geluid maar kom niet op toeren stort in denk dat er een grotere sproeier in moet maarja ik was niet goed voorbereid dus dat werd niks vandaag als er meer mensen denken dat kopvlaken een km of 10 kan schelen hoor ik het graag vroeger bracht ik wel eens celinders weg voor een overmaat zuiger en extra poorten is naartuurlijkook een optie

GR Joep

als ik jou was zou ik niet maar dan ook niet aan de cilinder gaan klote, en zorge dat die goed afgesteld is. ( je sproeier moet indd groter) een nieuwe cilinder kost je al gauw 320 euro excl zuiger en cilinderkop.

Als goed is ligt er een 19mm carb onder. Je zou eventueel 21mm kunne pakken.

Of je moet zoals mij een 50 cc blok eronder leggen en dan een leuke setup erop zette.
Kost je wel wat werk ( bij eventuele interesse bied ik men race blok wel aan ) moet nog beetje afgewerkt worden door me. Kost wel wat (niet hoger dan 500 euro sowieso) ( afhankelijk wat iemand over heeft voor et frame ) maar dan heb je wel wat

quad-racerrr schreef: Of je moet zoals mij een 50 cc blok eronder leggen en dan een leuke setup erop zette.
Kost je wel wat werk ( bij eventuele interesse bied ik men race blok wel aan ) moet nog beetje afgewerkt worden door me. Kost wel wat (niet hoger dan 500 euro sowieso) ( afhankelijk wat iemand over heeft voor et frame ) maar dan heb je wel wat

nou dat vind ik wat te veel van het goede voor die paar km weet nu tog al dat ik volgend voorjaar een zwadere quad wil hebben

GR Joep

heb ook ooit zon acces gehad,
begin maar met de uitlaat.. origineel is k*t,
en met een andere win je zo zon 10/15 km.. (hangt van t type af natuurlijk)
kzou daarna de vario aanpakken.. telt er weer 5km bij op..
kop afvlakken heeft geen zin op een minarelli blok.. win je bijna niks mee.

khad toen dr tijd alles van mallossi maar hangt ook een beetje van je portomonee af natuurlijk,

succes ermee.

Hier een foto van mijn oude acces/adly.. kan je wat inspiratie opdoen: