| QFB |

Wie kan mij helpen ?
wanneer ik vlug op straat een draai neem heeft mijn raptor de neiging om langs achter het binnenste wiel van de grond te lichten
wat moet ik doen en hoe
* vooraan harder zetten hoe?
*vooraan en achteraan harder
* of ????

bedankt voor de hulp alvast

meer naast de quad hangen?
bredere achteras of spoorverbreders

Het is normaal dat je quad bij een snelle scherpe bocht op zen 2 wielen wilt rijden. Moet je trager rijden of meer gaan hangen zoals hierboven gezegd.

tis juist met me off road banden dat hij wilt zijn achterste pootje heffen met mijn baanbanden (maxxis spearz) blijft hij mooi stabiel

kzit wel met spoor verbreeders en standaart achter as

misschien te weinig lucht in de banden dat deze te diep ingaan en overhellen

we gaan ne keer proberen

bedankt hé

Veren voor harder zetten, dan zakt die er minder snel doorheen en komt die achter minder snel los, en niet alleen je demping uiteraard maar ook je preload. Je rebound iets harder zetten als je demping, voorkomt stuiteren.

Kleinere bandenmaat achter nemen... weet niet wat je nu hebt? 18" is al hele verbetering t.o.v. 20", je zwaarte
punt komt lager bij de grond te liggen.

Breder scheelt uiteraard ook.

Goed hangen is uiteraard het belangrijkste, of je moet er een kart van maken.... dan kun je er gewoon op blijven zitten.

Ardjuh schreef:Veren voor harder zetten, dan zakt die er minder snel doorheen en komt die achter minder snel los, en niet alleen je demping uiteraard maar ook je preload. Je rebound iets harder zetten als je demping, voorkomt stuiteren.

Kleinere bandenmaat achter nemen... weet niet wat je nu hebt? 18" is al hele verbetering t.o.v. 20", je zwaarte
punt komt lager bij de grond te liggen.

Breder scheelt uiteraard ook.

Goed hangen is uiteraard het belangrijkste, of je moet er een kart van maken.... dan kun je er gewoon op blijven zitten.

En hoe regel je dat is dat met die vijsjes bovenaan of moet ge u spiraal indraaien
graag eens uitleg hoe ge da doe

alvast bedankt

pitn schreef:

Ardjuh schreef:Veren voor harder zetten, dan zakt die er minder snel doorheen en komt die achter minder snel los, en niet alleen je demping uiteraard maar ook je preload. Je rebound iets harder zetten als je demping, voorkomt stuiteren.

Kleinere bandenmaat achter nemen... weet niet wat je nu hebt? 18" is al hele verbetering t.o.v. 20", je zwaarte
punt komt lager bij de grond te liggen.

Breder scheelt uiteraard ook.

Goed hangen is uiteraard het belangrijkste, of je moet er een kart van maken.... dan kun je er gewoon op blijven zitten.

En hoe regel je dat is dat met die vijsjes bovenaan of moet ge u spiraal indraaien
graag eens uitleg hoe ge da doe

alvast bedankt

dat is de voorspanning op je veer?! Dat is om je gewicht af te stellen, als je demping helemaal los/vrij zet... kun je aan de hand van verder indraaien meer voorspanning op de veer zetten. Of losser draaien om er spanning vanaf te halen.

als je op je bumper gaat hangen en hij zakt tot einde vering staan die te slap. Afhankelijk van wat je rijd en doet met de quad kun je die afstellen. Maar je moet iedergeval zorgen dat je voldoende veerweg over houd als je met je volle gewicht voorop hangt.

pitn schreef:Wie kan mij helpen ?
wanneer ik vlug op straat een draai neem heeft mijn raptor de neiging om langs achter het binnenste wiel van de grond te lichten
wat moet ik doen en hoe
* vooraan harder zetten hoe?
*vooraan en achteraan harder
* of ????

bedankt voor de hulp alvast

Dat is normaal, die neiging heeft iedere quad met een starre achteras. Maar als dat je enige klacht is dan zou ik niet aan de afstelling van je veren gaan schroeven omdat dit je weggedrag op snelheid gaat beïnvloeden.

Jazzy schreef:

pitn schreef:Wie kan mij helpen ?
wanneer ik vlug op straat een draai neem heeft mijn raptor de neiging om langs achter het binnenste wiel van de grond te lichten
wat moet ik doen en hoe
* vooraan harder zetten hoe?
*vooraan en achteraan harder
* of ????

bedankt voor de hulp alvast

Dat is normaal, die neiging heeft iedere quad met een starre achteras. Maar als dat je enige klacht is dan zou ik niet aan de afstelling van je veren gaan schroeven omdat dit je weggedrag op snelheid gaat beïnvloeden.

Zolang je niet springt merk je niet dat die te slap staat... noujah in de bocht dus wel, want dan zakt 1 veer te ver door.

Maar is idd wel typisch eigenschap van een sportquad met starre achteras.