| QFB |

Hoi

Na het afspuiten van mijn Dinli 450 DMX wil ie electrisch niet meer starten.
Hij gooit hem wel goed rond maar starten ho maar.
Als ik hem aan trek met een auto dan doet ie het binnen 5 seconden maar loopt dan wel ff vervelend totdat ie warm is.
Na een stuk rijden(wat ie dan doet zonder sputteren ofzo want hij loopt dan als een zonnetje)start ie electrisch wel meteen maar als ie afgekoeld is dan is er weer niemand thuis en moet ik hem aantrekken.
Heb dat zo een keer of 3 gedaan en er meteen een stuk mee gereden zodat evt. vocht er toch wel onderhand uit moet zijn.
Iemand enig idee in welke richting ik het probleem moet zoeken?

Gr Patrick

electronische chokke?

nope handmatige choke.
zit een carburateur van Mikuni onder.

mss werkt de choke niet meer (verstopt door iets...)
ik zou de carbu eens kuisen en hopen dat het weg is

is je luchtfilter niet nat

starter mss kapot

alvast bedankt voor jullie reacties.

De luchtfilter is droog en de starter werkt goed want hij gooit hem goed rond.
Maar het is idd wel dat als ik hem gestart doormiddel van aantrekken (zonder choke) en ik dan de choke erop zet dan wil ie eerder afslaan dan wat harder stationair lopen.
De choke kabel heb ik wel los gehad en dat pennetje wat schoon gemaakt van de buitenkant.
Dus misschien dat het idd een questie is om de carburateur eens goed schoon te maken maar dat zal voor mij dan de eerste keer worden dat ik zo`n ding uit elkaar haal.

Carburateur uit elkaar gehaald en schoongemaakt.
Probleem blijft hetzelfde bij koude motor niet starten en warm wel.

Gisteren een nieuwe bougie gestoken voor de zekerheid en gekeken of ie vonkt en dat deed ie dus.
benzine leidingen en vacuumpomp nagekeken en geeft gewoon benzine naar de carburateur.
Bij het starten gekeken of de vacuumklep in de carbu beweegt en dat was ook het geval.
Hij spuit ook gewoon benzine in de carburateur.
Na een minuut of 3 doorstarten en 3 kwart gasklep open springt ie aan en loopt ie verder perfect.

Niemand een idee???

Vandaag hebben we de compressie eens gemeten en die is veel te laag(koud 3.5 bar moet 6 zijn)
dus het probleem zal wel in de cilinder zitten want carburateur vacuum en cdi is uitgesloten

Naar alle waarschijnlijkheid hebben we het probleem gevonden.
2 kleppen zaten vast en bleven open staan vandaar dat de compressie zo laag was.
Afgelopen zaterdag de kop en cilinder bij VHS in geldrop afgegeven om de kleppen te vervangen en de cilinder uit te laten honen want die was ook niet helemaal rond meer.
Bedankt voor de reacties zover.