| QFB |

hey,

Men raptor 350 starte nietmeer en na wat te zoeken heb ik ontdekt dat hij geen ontsteking meer geeft.
dus als ik de bougiekop met bougie in, tegen men cilinder zet en hem probeer te starten zie ik niets vonken ....

Heb nu eens een nieuwe bougie geprobeerd, accu volledig opgeladen maar nog steeds niets. ( bougiekop is nog goed )
ik hoor duidelijk de startmotor draaien !

Wat zou de oorzaak hiervan kunnen zijn ?
Mss bobine kapot ? ( hoe kan ik dit controleren ? )

alvast bedankt mannen !

kan een beetje vanalles zijn, maar ik zou om te beginnen alle contacten en kabels eens nakijken of er geen kabel blootgeschuurd is. Ook de aarding even nakijken en eventueel even opschuren met schuurpapier

Bobine controleren. Meten of deze spanning krijgt. Ff schema van internet scoren.
Geen spanning, dan verder terug kijken bij je CDI daar ook geen signaal, dan naar je pickup kijken, daar weerstand tjekken. Weerstand buiten specs. pickup set vervangen.


Succes

JohnBeton schreef:kan een beetje vanalles zijn, maar ik zou om te beginnen alle contacten en kabels eens nakijken of er geen kabel blootgeschuurd is. Ook de aarding even nakijken en eventueel even opschuren met schuurpapier

heb alle kabels eens nagelopen , zijn allemaal aangesloten en ziet er mij niet beschadigd uit ....
Het zijn toch enkel de kabels die onder de "hood" zitten hé ? Dus daar waar de bobine etc zit bij raptor = voorste kap in het midden.
Ze zijn wel heel nat ( vorige week naar de quad activ days geweest en alles was vol met modder. dus veel water gebruikt om te kuisen ) ...

Waar is die aarding juist aangesloten ?

thanks !

raptor350 schreef:

JohnBeton schreef:kan een beetje vanalles zijn, maar ik zou om te beginnen alle contacten en kabels eens nakijken of er geen kabel blootgeschuurd is. Ook de aarding even nakijken en eventueel even opschuren met schuurpapier

heb alle kabels eens nagelopen , zijn allemaal aangesloten en ziet er mij niet beschadigd uit ....
Het zijn toch enkel de kabels die onder de "hood" zitten hé ? Dus daar waar de bobine etc zit bij raptor = voorste kap in het midden.
Ze zijn wel heel nat ( vorige week naar de quad activ days geweest en alles was vol met modder. dus veel water gebruikt om te kuisen ) ...

Waar is die aarding juist aangesloten ?

thanks !

Die zit bij mijn warrior vanachter niet ver aan de cdi aangesloten.
Hier is alvast een goede manual http://ydea.be/raptor350.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier zijn ook alvast de testwaarden van de stator

- Pickup coil resistance
459 ~ 561 Ω at 20 °C (68 °F)
(Color) (White/Red-White/Green)

- Rotor rotation direction detection coil resistance
0.083 ~ 0.101 Ω at 20 °C (68 °F)
(Color) (Red-White/Blue)

Met een beetje geluk is het enkel de pickup.
Met een minder beetje geluk de stator.

Vanachter heb je normaal ook nog een spanningsregelaar naast je CDI zitten.
Deze mag je alvast ook een lostrekken en proberen starten. Deze regelaar zet de wisselspanning van de stator om naar gelijk en laad de batterij daarmee op, en is niet noodzakelijk om te rijden (dan loopt de batterij langzaam leeg).
Maar stel dat er toch een kortsluiting in zou zijn, of in de stator dan kan het ook heel de boel boycotten.

Dus uittrekken die handel en kijken of het iets uit maakt

Die spanningsregelaar zal het niet zijn want dan was zijn batterij al stuk geweest. 9/10 levert die dan teveel spanning.

Meet de pick-up coil maar eens door, waarschijnlijk is die stuk. Dat gebeurd wel vaker.

bedankt voor de info !

heb dus nog een paar uurtjes in de garage gezeten.
Heb men deksel met spoel erin gedemonteerd, langs de ene kant leveren ze slechts +- 5 ohm op , en langs de andere kant ongeveer 50 ohm ... niet genoeg dus.
heb dat deksel met spoel erin binnengbracht by men dealer , hij zegt dat je de pickup enkel kan controleren als je er met een magneet voor gaat .... dus hij gaat dat nog eens contoleren.

Hij beweerd dat de pickup opzich nooit kapot gaat , maar altijd de draad die in de spoel zit. die draad gaat van de pickup in de spoel, dus ik moet alles vervangen ?

alvast bedankt !

raptor350 schreef:bedankt voor de info !

heb dus nog een paar uurtjes in de garage gezeten.
Heb men deksel met spoel erin gedemonteerd, langs de ene kant leveren ze slechts +- 5 ohm op , en langs de andere kant ongeveer 50 ohm ... niet genoeg dus.
heb dat deksel met spoel erin binnengbracht by men dealer , hij zegt dat je de pickup enkel kan controleren als je er met een magneet voor gaat .... dus hij gaat dat nog eens contoleren.

Hij beweerd dat de pickup opzich nooit kapot gaat , maar altijd de draad die in de spoel zit. die draad gaat van de pickup in de spoel, dus ik moet alles vervangen ?

alvast bedankt !

Die pick up gaat heel zeker wel kapot, die had je ook kunnen meten zonder demonteren. gewoon de stekker los trekken en doormeten. daar heb je de magneet ook niet voor nodig.
die pick up alleen kun je ook vervangen, laat je geen volledige spoel aansmeren in dat geval.

KrisZ400 schreef:

raptor350 schreef:bedankt voor de info !

heb dus nog een paar uurtjes in de garage gezeten.
Heb men deksel met spoel erin gedemonteerd, langs de ene kant leveren ze slechts +- 5 ohm op , en langs de andere kant ongeveer 50 ohm ... niet genoeg dus.
heb dat deksel met spoel erin binnengbracht by men dealer , hij zegt dat je de pickup enkel kan controleren als je er met een magneet voor gaat .... dus hij gaat dat nog eens contoleren.

Hij beweerd dat de pickup opzich nooit kapot gaat , maar altijd de draad die in de spoel zit. die draad gaat van de pickup in de spoel, dus ik moet alles vervangen ?

alvast bedankt !

Die pick up gaat heel zeker wel kapot, die had je ook kunnen meten zonder demonteren. gewoon de stekker los trekken en doormeten. daar heb je de magneet ook niet voor nodig.
die pick up alleen kun je ook vervangen, laat je geen volledige spoel aansmeren in dat geval.

indeed!

ja indd , 99% is het de pickup ...
ga het mijn dealer dinsdag eens gaan bewijzen dat je wel degelijk gwn de pickup apart kan vervangen ( kost +- 40 euro )
draadjes dus doorknippen en aan elkaar solderen ...

raptor350 schreef:ja indd , 99% is het de pickup ...
ga het mijn dealer dinsdag eens gaan bewijzen dat je wel degelijk gwn de pickup apart kan vervangen ( kost +- 40 euro )
draadjes dus doorknippen en aan elkaar solderen ...

Waarschijnlijk bedoelde hij de signal coil, die zit idd verwerkt in je spoel, als die stuk is moet je spoel opnieuw gewikkeld worden ofwel vervangen.
En de pick up coil voltage moet je controleren terwijl je "start" zodat de magneet er voor kom maar ohm's moet je zo meten.

hopelijk voor u is alleen de pick-up stuk, de spoel compleet kost 135€ ongeveer

hallo
ik heb een yamaha warrior 350 cc bj 2000
hij wil niet starten,krijgt wel benzine,zwakke vonk bougie,maar was is een pic-up? heeft het met de startrelais te maken,wie kan mij iets vertellen hier over,soms start hij wel,maar als de motor goed warm is,start hij niet meer.
gr jan.
email. yamahaquadracing@hotmail.nl

quadnozem schreef:hallo
ik heb een yamaha warrior 350 cc bj 2000
hij wil niet starten,krijgt wel benzine,zwakke vonk bougie,maar was is een pic-up? heeft het met de startrelais te maken,wie kan mij iets vertellen hier over,soms start hij wel,maar als de motor goed warm is,start hij niet meer.
gr jan.
email. yamahaquadracing@hotmail.nl

ff een foto van gemaakt, zo zie je uw picup zitten

raptor350 schreef:


ff een foto van gemaakt, zo zie je uw picup zitten

Heb je er een nieuwe spoel in gezet? of is dat niet je oude links op de foto?

KrisZ400 schreef:

raptor350 schreef:


ff een foto van gemaakt, zo zie je uw picup zitten

Heb je er een nieuwe spoel in gezet? of is dat niet je oude links op de foto?

indd, heb dat van internet gehaald... is denk ik van een raptor 660 ....