| QFB |

De winter komt eraan, en ik vraag me af hoe het eigenlijk zit met de motortemperatuur van de quad.

In de zomer is dit makkelijk 80-90°C als ik gewoon aan het rijden ben. Nu als je in de winter wat tochten gaat doen en je moet lange stukken soms op de baan rijden zakt de temperatuur tot 60°C.

Ik heb al 1 keer gehad dat men motor was vastgelopen in de winter op een lang stuk baan. Ik heb altijd gedacht dat dit aan de temperatuur lag op die moment, misschien in combinatie met nog iets anders.

Maar de vraag is dus of dit kwaad kan zo in de winter ? 60°C lijkt me weinig.

Hoe zien jullie dit ?

Volgens deze site : http://www.kbmotorsportsonline.com/engi ... gauge.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zou uw motor temperatuur tussen 180 en 205F moeten zitten.
Dus neem een gemiddelde van 190 fahrenheit = 88 graden celcius ...

60° lijkt mij dan idd wat weinig.
Ik zou uw raptor toch wat rijker afstellen in de winter ! => omdat koudere lucht compacter is dan warme. Dus uw motor zal meer lucht aanzuiger in de winter dan in de zomer => meer benzine nodig.

mvg

Dat heb ik op school ook geleerd, dat de temperatuur altijd rond de 90 graden moet zijn.

Jazzy schreef:Dat heb ik op school ook geleerd, dat de temperatuur altijd rond de 90 graden moet zijn.

toch bij 4takt ja, 2takt draait kouder !

raptor350 schreef:Volgens deze site : http://www.kbmotorsportsonline.com/engi ... gauge.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zou uw motor temperatuur tussen 180 en 205F moeten zitten.
Dus neem een gemiddelde van 190 fahrenheit = 88 graden celcius ...

60° lijkt mij dan idd wat weinig.
Ik zou uw raptor toch wat rijker afstellen in de winter ! => omdat koudere lucht compacter is dan warme. Dus uw motor zal meer lucht aanzuiger in de winter dan in de zomer => meer benzine nodig.

mvg

Ja maar de koeling van de motor, kan die geregeld worden bij een raptor ? Het is idd zo dat hij best tegen de 90° loopt. Dat was me ook bekend. maar in de winter kom ik daar dus belange niet aan. Volgens mij is het gewoon de koeling van de lucht die de motor zo doet afkoelen ? anders zou hij in de zomer dezelfde temperaturen hebben als in de winter ?

of hem in hoog in toeren jagen

voorbije zomer:
als ik goed doorrij wat meestal het geval is schommelt mijne tussen de 60 a 65°
op't gemak door de stad ofzo loopt hij op tot 85 a 95°, stil staan (file) komt hij snel aan de +100°

ja kan winter fronts voor je radiateur plaatsen zo als ze dat in amerika en canada ook doen met de auto's gewoon een stukje alu met wat kleine gaatjes er in zo dat er minder koude lucht bij u radiateur komt .

gr tjerk

bij een rap 700 maakt het geen hol uit of het zomer of winter is
deze yamaha heeft een thermostaat

kan best zijn dat je thempmeter wat lager staat, omdat de opnemer aan de kant van de radiateur zit
blijft het blok te koud gaat de thermostaat niet open, en circuleert je koelvloeistof alleen door je blokkie

mx jake schreef:bij een rap 700 maakt het geen hol uit of het zomer of winter is
deze yamaha heeft een thermostaat

kan best zijn dat je thempmeter wat lager staat, omdat de opnemer aan de kant van de radiateur zit
blijft het blok te koud gaat de thermostaat niet open, en circuleert je koelvloeistof alleen door je blokkie

En als het nu winter is en tis -5°C bv. dan kan ik me wel voorstellen dat bij hogere snelheden en lange afstanden de luchtkoeling gaat overheersen en dat de thermostaat het niet meer geregeld krijgt ? nie ?
Als ik aan m'n blok voel alsk zo'n ritje gedaan heb, dan kan ik er gewoon men hand op leggen. dus dat is toch het teken dat hij helemaal niet warm is.

misschien is je thermostaat dan wel kapot

ja thermostaat is dan niet goed
meestal rond de 80graden gaat je thermostaat open
de thermostaat zit bij je cilinder kop bij de slang die naar de radiateur gaat

bwa, kan'k moeilijk geloven dat die kapot is. de ventilator slaat op het juiste moment aan.
En dit is reeds m'n 2e Raptor 700 en het was net hetzelfde bij de vorige.

Het enige wat ik me wel kan voorstellen is dat een quad niet gemaakt is om afstanden te rijden. en natuurlijk op het crossparcour kan ik de temperatuur makkelijk behouden omdat hij dan veel intensiever moet werken en meestal niet lang recht door rij tegen hoge snelheden.

Maar de vraag is dan hoe ik wel afstanden kan rijden in de winter zonder seffes m'n motor weer vast te rijden.

Heren,

Bij het nieuwste type raptor heb je een ingebouwde teller, waar kan ik hier de tempratuur zien?

Alvast bedankt.

Kev006 schreef: Maar de vraag is dan hoe ik wel afstanden kan rijden in de winter zonder seffes m'n motor weer vast te rijden.

Even serieus.. Je rijdt je motor heus niet vast omdat het buiten wat kouder is.. Hoe ga je hem anders warm krijgen in het begin. Ik zou alleen iets rustiger warmrijden, omdat het misschien in je garage vriest.

Anders inderdaad wat hiervoor is vermeld.. een stukje folie voor je radiateur. Doen ze hier in Tsjechie ook om de auto op warm te krijgen. Meestal doen ze dit bij die oudere auto's.. Op een nieuwe met min 5 maakt dit volgens mij ook niet uit..