| QFB |

hey,ik heb vandaag mijn druifstang opgekuist,maar zijn her hier mss mensen met ervaring om hun mening erover te geven?

grtz Glenn

waarom heb je de laklaag er afgehaald... ?

hoezo doe je dat uberhaupt? zit binnenin blok dus boeie

ja waarom doe je dit eigenlijk ???

ik weet als je een 2T blok vanbinnen volledig polierd en afrond ( dit wel volgens bepaalde regels) dan kun je extr a power bekomen
maar persoonlijk vind ik de drijfstang slecht gepolierd zitten veel oneffenheden dus snap ook het nut niet

yamahakoppel schreef:ik weet als je een 2T blok vanbinnen volledig polierd en afrond ( dit wel volgens bepaalde regels) dan kun je extr a power bekomen
maar persoonlijk vind ik de drijfstang slecht gepolierd zitten veel oneffenheden dus snap ook het nut niet

het verkleint ook de kans op scheurtjes en breken van je drijfstang,
maar dat verschil is nihil.

laat de rest maar zeiken hoor, hij ziet er weer top uit!

zeiken...? ben benieuwd waarom die het heeft gedaan

cilinderhead schreef:zeiken...? ben benieuwd waarom die het heeft gedaan

Je snapt wel wat ik bedoel

ik heb het gedaan om de kans op haarscheurtjes te voorkomen,omdat ik altijd pech had met mijn drijfstangen
en om hem een beetje lichter te maken.

grtz

dan heb jij een zwaar opgefokt blok dat je de drijfstang breekt
zou normaal enkel kunnen breken als je de cilinder vast rijd of bij een zwaar opgefokt blok
en om hem lichter te maken zijn er andere manieren bv. gaten boren in het stuk tussen piston en krukas ( het stuk op 3de foto waar 2 s 2op staat) niet doen zoals een maat van mij freesde er een hele gleuf in, plooide gewoon dubbel

De Duiker schreef:Als jehem lichter maakt, zul je ook de krukaswangen en/of het contragewicht aan moeten passen

juist anders gaat hij lelijk in onbalans zijn. ( krukas uitlijnen en balanceren kan je laten doen maar kost wel wat natuurlijk)
Als ik zoveel pech had met de mijne zou ik voor carillo gaan.